240 Rotax Aprilia trial

monno · Message par **monno** » 19 mars 2020 22:11

TXP 51 a écrit :Non,en extérieur pour que les axes soient graissés.
J'en ai parlé a quelques possesseurs de rotax et jusqu’à présent tous ont plus ou moins cette fuite.

Une petite fuite pour une vielle Dame c'est normal

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 19 mars 2020 21:06

J'ai pas de comparaison avec une autre trial(et je ne préfère pas

) mais elle semble assez lourde ,je n'arrive pas encore a lever l’arrière mais je m'améliore sur les franchissements .
Rien a dire sur moteur et je cherche a adapté les réglages de partie cycle me convenant mais il n'y a pas grand chose comme conseil trialistique sur le web.

Message par **THIERRY** » 19 mars 2020 20:45

Pas mal, alors comment tu la trouves cette moto Dom?

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 19 mars 2020 19:20

Un avant/aprés des tés ,guidon et plaque rénovés :

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 15 mars 2020 14:53

Tu as le montage avec deux toriques internes. L'externe ne sert quasi à rien, la faute à la portée pourrie contre les cannelures.

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 15 mars 2020 14:43

Pas sur le miens.
n°46

Sur l'axe de kick il n'y a que des rondelles.

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 15 mars 2020 14:31

Le montage est à l'intérieur.
Le graissage inter-axe se fait à la graisse.

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 15 mars 2020 14:28

Non,en extérieur pour que les axes soient graissés.
J'en ai parlé a quelques possesseurs de rotax et jusqu’à présent tous ont plus ou moins cette fuite.

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 15 mars 2020 14:20

Le ou les, suivant montage, est à l'intérieur du moteur, dans un logement en bout d'axe de kick.

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 15 mars 2020 13:53

Sur la revue Rotax il y a un seul torique mais rien pour le tenir en place.
Après réflexion il faut que le torique soit en pression a la jointure des deux.
Dons j'ai fais un montage avec ressort.
Torique/rondelle/ressort/rondelle et le sélecteur.

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 15 mars 2020 13:16

Il y a un ou deux joints toriques, entre l'axe de sélecteur et l'axe de kick.

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 15 mars 2020 10:12

Comment faite vous pour rendre étanche axe de kick et axe de sélecteur sachant qu'il coulisse de 1mm ?

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 26 janv. 2020 21:31

C'est un allumage a vis platiné
J'ai démonté le carter,l'écrou tient bien.

monno · Message par **monno** » 26 janv. 2020 21:26

c'est claveté aussi et le positionnement du disque se fait avec les dents au pmh
enleve le carter d'embrayage regarde si l'ecrou en bout de vilo est bien serré
sur nos 250 le rotor d'allumage est interne à un rotor d'inertie il est tenu par 6 petites vis
j'ai pas l'impression que ton allumage soit fait pareil il a l'air d'un bloc

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 26 janv. 2020 20:59

J'ai fait Claude m'a donné le truc,par contre pour le disque ça devient plus pointu .