Bielle ROTAX

FCAUV · Message par **FCAUV** » 22 juin 2018 22:41

Pour illustrer la technique de Laurent :

LECUYER · Message par **LECUYER** » 22 juin 2018 21:06

Swoum55 tu as raison il faut une rondelle de calage 0,5 mm de chaque côté en plus comme je n'ai pas de secret si on utilise des carters de la première génération annee environ 75/77 il faut détourner la tete de bielle d'environ 0,3mm ,à la jonction ronde et partie droite 0,5mm
Salutations
Laurent

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 22 juin 2018 20:30

À priori, comme l'a écrit Laurent, bielle Fantic avec maneton de 49mm.

https://www.nuovamazzucchelli.com/prodotti.html

Toutefois, j'ai un doute sur la largeur de la tête. Il me semble que la bielle SWM fait 16mm et pas 15mm.

brunofantic · Message par **brunofantic** » 22 juin 2018 10:01

Et pour le course longue (bielle de 120mm), vous avez quoi comme bielle adaptable?

pinuch · Message par **pinuch** » 22 juin 2018 08:49

strong a écrit :voilà l'ancêtre des sites motovintage qui était un précurseur. Tout est bien expliqué sur cette page ici: http://enduretro.free.fr/moteur-rotax-240.html

Excellent ca , j avais acheter la CIMATTI que l on vois dans les petites annonces , j avais été la chercher a TOURNAN EN BRIE .

brunofantic · Message par **brunofantic** » 22 juin 2018 01:14

Merci pour toutes ces réponses et ces précisions concernant le CC français.
Je vais pouvoir commander et faire monter et équilibrer les vilos.

swm 29 · Message par **swm 29** » 21 juin 2018 18:53

bonjour
peut être une autre piste pour la bielle ?

https://ecomotospieces.com/p/73828-kit- ... 0-dt2.html

une bielle prox de yam dt 250

https://www.mud-riders.com/bielles-prox ... 73-79.html

juste une piste de réflexion

jc

FCAUV · Message par **FCAUV** » 20 juin 2018 21:18

ref bielle ktm Bihr : 405252

FCAUV · Message par **FCAUV** » 20 juin 2018 21:14

brunofantic a écrit :Du coup, j'en déduis que les cylindres français CC son différents des autres cylindres CC (moins hauts), ou bien, ce sont les pistons français qui ont un axe situé plus bas que les autres, c'est bien ça? :hein:

Merci pour l'astuce Laurent, tu pourrais me dire la référence de la bielle KTM 250 (année?)

Tu es sûr de ton info concernant le 250 Couse Courte français? (je savais que l'alésage était différent pour rester sous les 240cc avec TVA plus favorable à l'époque, mais je n'avais jamais entendu parler de ce que tu décris)

Heu je pense que tu peux lui faire confiance à laurent :clin:

FCAUV · Message par **FCAUV** » 20 juin 2018 21:12

a mince j'avais pas vu que la réponse avait déjà été donné par Laurent notre spécialiste Rotax .

FCAUV · Message par **FCAUV** » 20 juin 2018 21:10

Salut,

Pour la bielle 125mm du course courte 240cc, j'utilise les bielles de chez Bihr pour les KTM 240/250 GS/MC 1974-1982. Il faut par contre que ton tourneur grignote le maneton qui est en 22x61 pour le ramener en 22x49.

jmb · Message par **jmb** » 20 juin 2018 20:14

Laurent , t es tombé dans la marmite de Mistermécanix quand t étais petit , non?
:clin: :clin: :clin:
les effets de la potiion sont permanents chez toi !!!!

LECUYER · Message par **LECUYER** » 20 juin 2018 20:02

Bonjour
Les fonderies des CC 240/250 sont les mêmes la chemise est différente 72 contre 74 le 240 a un piston de CL en effet le 74 l'axe n'est pas à la même hauteur que le 72
Dans le même registre il est assez facile de faire un 280 bas moteur CL + cylindre CC +chemise trial +piston jet ski + un petit peu d'usinage + culasse usinee pour le taux de compression et la distance piston / culasse mais c'est une autre histoire
Pour les REF des bielles je peus te donner cela dans 15 jours je suis en vacances mais regarde dans les catalogues adaptable avec les côtes on trouve ktm 250 annee 80 mais je ne suis pas sûre
Salutations
Laurent

brunofantic · Message par **brunofantic** » 20 juin 2018 11:10

Du coup, j'en déduis que les cylindres français CC son différents des autres cylindres CC (moins hauts), ou bien, ce sont les pistons français qui ont un axe situé plus bas que les autres, c'est bien ça? :hein:

Merci pour l'astuce Laurent, tu pourrais me dire la référence de la bielle KTM 250 (année?)

Tu es sûr de ton info concernant le 250 Couse Courte français? (je savais que l'alésage était différent pour rester sous les 240cc avec TVA plus favorable à l'époque, mais je n'avais jamais entendu parler de ce que tu décris)

LECUYER · Message par **LECUYER** » 20 juin 2018 09:58

Bonjour
Pour faire simple les bielles font toutes 120 entre axe CC CL sauf pour la france CC 240 bielle
125
Pour les bielles 125 il faut bielle 250 KTM et raccourcir le maneton à 49
Bielle 120 fantic mais il faut acheter un maneton car il fait 48 et là il faut 49
Ces bielles sont facilement trouvable prix environ 100€
Salutations
Laurent