CAGIVA RX , WRX et autres ...

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 18 févr. 2012 11:13

Attention si vous rentrez trop la chasse elle va guidonnée sur les gros freinages :/

ricostopy · Message par **ricostopy** » 18 févr. 2012 11:09

Pascal a écrit :Ma 200 marche bien mieux depuis que je suis passé d'un carbu magnésium vers un carbu alu !!! Je lui ai monté le dellorto 36 qui allait bien sur ma 250 Aprilia Hiro , et c'est autre chose ! Je ne trouve pas la direction lourde , mais j'utilise une modif de fourche pour baisser l'avant et donc retirer de la chasse...
Pascal

ta raison la chasse faudrait la retirer

moi je crois pas qu'elle avait le magnesium, peut etre qu'il etait juste usé, les dell orto si c'est usé ça marche plus! ta remonté les tubes dans les té comme sur ton aprilia? le probleme c'est qu'apres elle est haute du cul! de toute façon le gros souci du 200 c'est le volume du pot, faudrait adapter un pot de 125, mais bon un bon pilote il irait vite avec! regarde lalay il arrivait bein a aller vite avec une swm! :hehe:

cagiva 33 · Message par **cagiva 33** » 17 févr. 2012 20:00

non , on m' a parlé plutot de 200 blaster yamaha.... :clin:

Pascal · Message par **Pascal** » 17 févr. 2012 19:33

Ma 200 marche bien mieux depuis que je suis passé d'un carbu magnésium vers un carbu alu !!! Je lui ai monté le dellorto 36 qui allait bien sur ma 250 Aprilia Hiro , et c'est autre chose ! Je ne trouve pas la direction lourde , mais j'utilise une modif de fourche pour baisser l'avant et donc retirer de la chasse...
Pascal

jmb · Message par **jmb** » 17 févr. 2012 14:17

???????
axe diam 16
67 mm = diametre piston...
à suivre....

ricostopy · Message par **ricostopy** » 17 févr. 2012 13:59

je vais essayer de les retrouver, le plus approchant c''est du 175 yam je crois

jmb · Message par **jmb** » 17 févr. 2012 13:52

Donnez moi les cotes et on verra.

ricostopy · Message par **ricostopy** » 17 févr. 2012 13:47

depose un brevet alors! moi je bossais chez prox et j'avais toutes les cotes de pistons existant, j'ai rien trouvé, ou alors il faut modifier le cylindre pour adapter a la hauteur d'axe du piston

jmb · Message par **jmb** » 17 févr. 2012 13:09

Ok donnez - moi ces cotes , j ai peut être une idée.

cagiva 33 · Message par **cagiva 33** » 17 févr. 2012 13:05

je vais essayer de recuperé mon haut moteur et je te dis ca ... :clin:

MarcoB · Message par **MarcoB** » 17 févr. 2012 12:43

Concernant l'aspect général et étant jeune blanc-bec dans le monde Cagiva, je recherche des adresses pour l'ensemble des plastiques et les auto-collant d'une WRX 83.
Merci d'avance.

jmb · Message par **jmb** » 17 févr. 2012 11:16

quelqu un peut me donner les cotes de ce fameux piston de 200 ?
notamment hauteur et distance axe / calotte ?

ricostopy · Message par **ricostopy** » 17 févr. 2012 10:46

c'est pas faux et il s'est rendu compte que le 200 est loin d'etre aussi facile que le 125! c'est plus une moto pour les endurance ou le cross! ça envoie grave mais pas souple et un peu lourd de l'avant et haut pour les nains comme moi! pour les piston j'en avai trouvé 2 a novegro, sinon y a rien d'autre qui monte! parce que axe de piston diametre 16 (125) mais diametre piston 250 (66)! sinon si quelqu'un se separe d'un 200 ça m'interesse

Message par **THIERRY** » 17 févr. 2012 08:43

Absolument, Gedeon: Pascal Martin, mais je crois qu'Éric le connait déjà.

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 17 févr. 2012 08:36

Il me semble qu'a Mézilles quelqu'un avait un 200 opérationnel.

Thierry ou JPC le connaissent. ;/ peut être une piste pour des pièces.