BPS Navaho

[charly]

Chaud le mollet droit :hein:

Botte obligatoire

[Doudou77]

Faut rouler jambes écartées...




Jolie en tout cas !!! :bise: :bise:

[gpm1]

Chaud le mollet droit :hein:

[charly]

Avant de rentrer j'ai vite fait une vidéo de la BPS avec l'appareil photo le son n'est pas top :rolleyes:

Comme j'ai du retirer toute la plomberie j'en ai profité pour me mettre un robinet dans le garage

Sinon le probleme de la fourche est résolu en fait les tubes ne faisaient pas exactement 30mn mais legerement moins ,donc impossible de les serrer correctement ,je les ai remplacés par des autres,c'est nettement mieux

Idem pour le reservoir le G4 a l'air de tenir pour le moment

Aprés la vidéo j'ai monté l'aiguille du carbu d'un cran c'est un peu mieux,a voir en charge????

Me reste plus qu'a finir rapidement la bicoque pour pouvoir enfin profiter un peu des becanes ;/



[yt code=CUTKs3Exxg4]

[Swoum_55]

Exact C'est ce qui fait parfois, la différence entre frein et ralentisseur.

J'ai déjà pensé à rendre flottant le flasque. En montant une bague souple.

Ça permettrait un centrage auto du flasque. :clin:

[JEFF]

J'sais pas s'il faut parler de protocole.

Perso, je libère toutes les vis.
Je serre l'axe.
J'approche sans bloquer la pince en bas de fourreau.
Je gigote un peu tout pour que ça se place.

Je serre les tés et fini par la pince après avoir fait jouer la fourche pour que les fourreaux coulissent sans point dur.

Je serre le frein aussi(se faire aider ou collier electricien),en bloquant l'axe de roue.(ça centre le flasque dans le tambour).

[charly]

D'aprés l'éclaté de la fourche chercher dans notre :bise: bibliothéque tout est à ça place ,c'est pas la première fourche que je remonte mais c'est la première qui me fait un truc pareil
Je m'y recolerais samedi prochain :/ j'vais essayer avec vos techniques :clin:

[Swoum_55]

J'sais pas s'il faut parler de protocole.

Perso, je libère toutes les vis.
Je serre l'axe.
J'approche sans bloquer la pince en bas de fourreau.
Je gigote un peu tout pour que ça se place.

Je serre les tés et fini par la pince après avoir fait jouer la fourche pour que les fourreaux coulissent sans point dur.

[Doudou77]

Oui ma Seigneurie :bise: :clin: En fait j'ai un doute sur le protocole....

[charly]

En principe tout est remonter correctement ,je vais quand meme essayer de trouver un éclaté de la fourche.

[Swoum_55]

Vérifie que tout est bien empilé entre pince de fourche, axe, roulemnts, entretoise, rondelles.

Une fois les pinces serrées pour alignement des fourreaux, faut vraiment serrer comme un bourrin l'axe. Enfin un bourrin picard, j'connais pas dans les autres régions l'équivalent...

Pas d'accord! votre honneur. :hehe:

En premier, serrer l'axe de roue "correctement" nitrop-nipeu. :hehe:

Ensuite, après quelques allers retour (ohoui ohoui) serrage des pinces en bas de fourreau.

Est-ce que la fourche est bien remontée?. si les guides de fourreaux et ceux sur les tubes sont trop proches, du fait d'une gourrance au montage, ça peut gigoter. :mick

[charly]

Ouai je vais tout reprendre à zero :/ mais va falloir attendre samedi prochain

C'est kif kif

[Doudou77]

Vérifie que tout est bien empilé entre pince de fourche, axe, roulemnts, entretoise, rondelles.

Une fois les pinces serrées pour alignement des fourreaux, faut vraiment serrer comme un bourrin l'axe. Enfin un bourrin picard, j'connais pas dans les autres régions l'équivalent...

[charly]

Bin moi non plus je vois pas parce que les tés sont bien serré :/ j'ai d'abord cru que ça venait de l'huile qui à pu passer entre les tubes et les tés ,mais non aprés nettoyage rien de mieux
Si tu place la roue contre un mur t'arrive a tourner le guidon sans que la roue ne bouge :/
L'axe de roue aussi est serré :/ bin j'ai pas fini

[Doudou77]

Serrage d'axe de roue, pinces et écrou, à chaque je me fais avoir.... M'enfin j'espére pour toi.

Idem les zamis, serrage de tés à vérifier.