BPS Navaho

jeanpierre · Message par **jeanpierre** » 05 janv. 2011 20:27

je pense pas la bobine am6 a le cdi incorporer :/

Goaremm · Message par **Goaremm** » 05 janv. 2011 20:08

charly a écrit :Allumage monter en fait il ne fallait pas que je m'occupe des reperes tracés sur le volant :/
J'ai tracé mon PMH sur le volant ,un autre repere avec un calage de 1.7mn ,aligné les reperes du rotor et du stator et ça devrait le faire
Par contre je n'ai pas une bobine Dansi mais une d'AM6 et bien évidement y a pas les memes couleurs
Si l'un de vous a dejà fait ce genre de montage :rolleyes:

ça fonctionne une bobine AM6 sur un Dansi ?

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 05 janv. 2011 19:38

PMH = 1.5 pour un électronique

charly · Message par **charly** » 05 janv. 2011 17:20

Allumage monter

en fait il ne fallait pas que je m'occupe des reperes tracés sur le volant :/
J'ai tracé mon PMH sur le volant ,un autre repere avec un calage de 1.7mn ,aligné les reperes du rotor et du stator et ça devrait le faire

Par contre je n'ai pas une bobine Dansi mais une d'AM6 et bien évidement y a pas les memes couleurs

Si l'un de vous a dejà fait ce genre de montage

:rolleyes:

charly · Message par **charly** » 31 déc. 2010 21:41

Voilà ce que ça donne ,j'ai mis le PMH comme j'ai pu (scotch en diagonal sur les goujons)j'attends le piston

voilà le repere que ça donne

le PMH avec les repere O et A

Ce que ça donnerait avec les autres reperes

charly · Message par **charly** » 31 déc. 2010 20:25

Merci c'est fait

Par contre volant emboité le repere O ne correspond pas au PMH en fait il est sur la gauche du repere carter ??? en mettant une avance de 2mn je tombe alors sur le O??? est ce normal???

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 31 déc. 2010 20:17

Pour rentrer le Dansi, et son capteur, il faut que tu coupes une partie la fixation basse du cache embrayage sur la longueur du capteur. Le cache se fixe après avec une vis plus longue.

charly · Message par **charly** » 31 déc. 2010 20:02

Les carters Mina prévus pour les allumages à rupteurs sont ils les memes que ceux prévus pour les allumages electroniques???
Sur le Dansi c'est bien l'ergot sur le volant qui fait le contact en passant devant le bitonio avec le repere sur le stator??? :rolleyes:

charly · Message par **charly** » 31 déc. 2010 17:21

Je pense comprendre ce qui ne va pas

En fait quand je suis en PMH le repere O du volant (emboiter sur la clavette) ne correspond pas au repere du carter :/
Le O se trouve à gauche du repere carter :/ la distance sur le volant ,de mon PMH au O est à peu prés la meme que celle entre le A et le O
Je vais prendre le O comme base de callage ,elle correspond à 2 mn

charly · Message par **charly** » 31 déc. 2010 11:03

Goaremm a écrit :C'est l'option pour tenir le GPS Non c'est pour fixer le haut de ta plaque numero ;/

Ouai et l'an prochain j'peux me faire le Dakar

:hehe:

Je pensais plutot à un compteur , ça me parait bizarre d'y mettre une fixation si haut ,les 2 latérales suffisent :/ à mon avis c'est pas pour la plaque ,finalement c'est p'etre bien le GPS

charly · Message par **charly** » 31 déc. 2010 10:56

gitane-mais a écrit :Tu as ton repère sur le haut du carter.

Sur ton rotor, tu peux en avoir un ou deux suivant les séries, prendre le plus à gauche (le 0 = pmh).

Régler la stator au milieu des oblond (ou reprendre le marquage laissé par les vis).

Avec la clavette : emboîter le rotor, faire correspondre les repères, bloquer avec un tournevis (entre carter et repère) et faire en sorte que les rupteurs commencent juste à s'ouvrir (très léger). Le truc des anciens : mettre une feuille de papier à cigarette et quand elle joue librement, c'est bon.

Sans clavette (moi je la vire) : pige de calâge, 1,8mm avant pmh, emboîtement au repère, la coup de maillet qui va bien, et la suite est identique.

Voilà

Salut et merci pour ta réponse mais il s'agit d'un allumage electronique

Sur le rotor le A correspond au point d'allumage,donc rotor emboiter avec la clavette je place le repere A du rotor face au repere du carter et je fais correspondre la fleche sur le rotor avec le repere sur le stator,juste ou pas :rolleyes:

Goaremm · Message par **Goaremm** » 31 déc. 2010 10:45

C'est l'option pour tenir le GPS

Non c'est pour fixer le haut de ta plaque numero ;/

charly · Message par **charly** » 31 déc. 2010 10:39

A quoi ser la patte de fixation sur la barre du guidon ????

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 31 déc. 2010 10:37

Tu as ton repère sur le haut du carter.

Sur ton rotor, tu peux en avoir un ou deux suivant les séries, prendre le plus à gauche (le 0 = pmh).

Régler la stator au milieu des oblond (ou reprendre le marquage laissé par les vis).

Avec la clavette : emboîter le rotor, faire correspondre les repères, bloquer avec un tournevis (entre carter et repère) et faire en sorte que les rupteurs commencent juste à s'ouvrir (très léger). Le truc des anciens : mettre une feuille de papier à cigarette et quand elle joue librement, c'est bon.

Sans clavette (moi je la vire) : pige de calâge, 1,8mm avant pmh, emboîtement au repère, la coup de maillet qui va bien, et la suite est identique.

Voilà

charly · Message par **charly** » 31 déc. 2010 10:12

Merci

prochainement je vais attaquer la partie cycle ,demontage ,epoxy traitement réservoir...
J'aimerais bien lui installer un kick