Recensement, Histoire, Palmarés, Technique, Peugeot Portal TXP 80 cc
Modérateur : THIERRY
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- Squadriste Gold
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C'est sûr que Juin Juillet sont des mois chargés en évenements enduro, ça pourrait être aussi en Mai/Aout...ou plus tard.
Si cela se fait, on mettra aussi l'amicale Portal dans le coup, ça sera peut-être l'occasion de rencontrer des TXPistes que l'on ne connait pas encore...
Si cela se fait, on mettra aussi l'amicale Portal dans le coup, ça sera peut-être l'occasion de rencontrer des TXPistes que l'on ne connait pas encore...
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- Squadriste Gold
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Ça pourrait le faire.
En juin, pas le 12 (Epernay), pas le 26 (Villebret).
En juillet, pas le 17 (Auroux), pas le 24 (Bourg-Lastic).
Le 02/03 juillet devrait être un gros weekend de départ, pas glop.
Le 30/31 juillet croisement des juillettistes et des aoutiens, re-pas glop.
Je verrais bien le 09/10 juillet.
En juin, pas le 12 (Epernay), pas le 26 (Villebret).
En juillet, pas le 17 (Auroux), pas le 24 (Bourg-Lastic).
Le 02/03 juillet devrait être un gros weekend de départ, pas glop.
Le 30/31 juillet croisement des juillettistes et des aoutiens, re-pas glop.
Je verrais bien le 09/10 juillet.
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Qu'est-ce que vous pensez de l'organisation des "TXP day's 2011" chez A. Adesso (http://lagorre.free.fr/ ) en Ardèche ?
Vers Juin - Juillet sur un week end ? Le temps que les brèles en restauration soient toutes finies.
Je vois plusieurs avantages non négligeables :
- Domaine de jeux privé, immense et varié, spéciale...
- Gite et couvert (48 euros/jour)
- Stage possible pour ceux intéressés
Je ne sais pas si Adesso serait OK pour une manifestation de ce genre, ça m'étonnerai qu'il mette son domaine à disposition pour rien mais une formule pourrait être trouvée...
En tout cas, si vous êtes intéressé je lui peux poser la question.
Qu'en pensez vous ? Qui serait OK ?
Vers Juin - Juillet sur un week end ? Le temps que les brèles en restauration soient toutes finies.
Je vois plusieurs avantages non négligeables :
- Domaine de jeux privé, immense et varié, spéciale...
- Gite et couvert (48 euros/jour)
- Stage possible pour ceux intéressés
Je ne sais pas si Adesso serait OK pour une manifestation de ce genre, ça m'étonnerai qu'il mette son domaine à disposition pour rien mais une formule pourrait être trouvée...
En tout cas, si vous êtes intéressé je lui peux poser la question.
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Peut-être pour mettre un triangle (en l'absence de béquille) :
Comme celle-ci (pas le même trou mais bon...) :

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Bon, j'ai deux boites, trois cylindres dont un, un peu couic, deux pistons, trois culasses dont une à culot droit, ya de quoi faire....
pas demonté encore l'allumage, faut que je me paye un extracteur...
j'vas faire un d'origine et un, un peu tapé. Mais va falloir qu'il monte un peu plus dans les tours l'animal.
D'ou la question. Changer d'allumage ? Quelle téte la queue de vilo ? ;/ :clin:
pas demonté encore l'allumage, faut que je me paye un extracteur...
j'vas faire un d'origine et un, un peu tapé. Mais va falloir qu'il monte un peu plus dans les tours l'animal.
D'ou la question. Changer d'allumage ? Quelle téte la queue de vilo ? ;/ :clin:
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Pour ceux que ça pourrait interresser.
Le haut moteur est un 5x2 de 1982, mais le bas moteur, à vue de nez un 1988.
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s

Le haut moteur est un 5x2 de 1982, mais le bas moteur, à vue de nez un 1988.
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La vache, t'en as de ces questions toi ...

Du coup j'ai regardé en détail la tof...
Le fournales bon ca ok..
Le passage du cable de frein ar
Les escargots
Le tube ou se fixe le coince béquille dans un alignement different
la fixation du tambour ar plus en avant
:hehe: :hehe: :hehe:



Du coup j'ai regardé en détail la tof...
Le fournales bon ca ok..
Le passage du cable de frein ar
Les escargots
Le tube ou se fixe le coince béquille dans un alignement different
la fixation du tambour ar plus en avant
:hehe: :hehe: :hehe:
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- Doudou77
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Sympa le doc 
oui, mécaniquement, les deux rlts 6005 ca fait bizarre , pour supporter le pain axial issu de la fourche (un en fait supporte vraiment, celui du bas)... mais finalement, y a t'il des tonnes de contraintes.... :mick :/
pour degommer un roulement, faut y mettre un peu de watt quand méme...

oui, mécaniquement, les deux rlts 6005 ca fait bizarre , pour supporter le pain axial issu de la fourche (un en fait supporte vraiment, celui du bas)... mais finalement, y a t'il des tonnes de contraintes.... :mick :/
pour degommer un roulement, faut y mettre un peu de watt quand méme...
Modifié en dernier par Doudou77 le 30 déc. 2010 21:47, modifié 1 fois.
Doud Factory Racing
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J'avais trouvé ça aussi :



Encore un proto appelé TXE 80 (?) avec frein à câble... mais déjà plaque Preston !



Encore un proto appelé TXE 80 (?) avec frein à câble... mais déjà plaque Preston !
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