restauration SWM rs gs 250

Message par **THIERRY** » 23 oct. 2014 12:30

DES NEWS?

Message par **THIERRY** » 29 déc. 2010 22:24

Les Mikuni et Dell Orto 34 touchent le carter, seul le Bing d'origine sur RSGS est plus court.

vellas · Message par **vellas** » 29 déc. 2010 21:09

au sujet des carburateurs pour 250 rs gs j'ai sur ma moto un dellorto phbe 34 ps ou trouver les piéces ou même un carbu neuf , je ne trouve que le modéle phbe 34 bs (est il identique ?)
sinon j'ai l'option mikuni mais je ne sais pas s'il est de la même longueur, ce qui pose aprés un probléme avec le soufflet coté boite à air
merci de vos conseils

enduro_1980 · Message par **enduro_1980** » 29 déc. 2010 03:06

Roulement: colonne 1 x SKF639177, vilo 1 x 3205C3+ 1 x 6206C3, roue avant 1 x 6202RS + 1 x 6202ZZ, roue arriere 2 x 6203, porte couronne 2 x 6004ZZ, boite 2 x 6204 (gauche) + 2 x 6203 (droite)

vellas · Message par **vellas** » 27 déc. 2010 18:43

En principe le piston de chez oger en 72.75 est livré avec un trou sur l'arrière

swm 29 · Message par **swm 29** » 27 déc. 2010 18:41

salut
et un trou dans le piston :clin: :clin:
jc

Message par **THIERRY** » 27 déc. 2010 18:38

Une saignée à l'arrière du cylindre comme sur la 125?

vellas · Message par **vellas** » 27 déc. 2010 18:36

pour le cinquiéme transfert mc gyver fait ça trés bien il suffit de faire une saignée à la bonne cote dans la chemise

Message par **THIERRY** » 27 déc. 2010 18:35

Ca va être un avion de chasse! , faut dire que le pilote va bien avec à priori, j'ai entendu parler de sauts en descente lors d'une ballade avec des copains du GV et d'ici. Je suis curieux de voir comment tu vas rajouter le cinquième transfert.

vellas · Message par **vellas** » 27 déc. 2010 18:31

moteur course longue 242 cc boite 5
j'avais oublié le pot et le silencieux seront changés
donc pour resumer je recherche ;
la ref des roulements de colonne de direction (illisible sur les miens )
et une adresse pour des spis viton 28x 38x 7 pas trés faciles a trouver on dirait

Message par **THIERRY** » 27 déc. 2010 18:27

Une vraie restauration alors, quitte à la refaire autant le faire correctement. C'est quoi ton moteur un " course courte?, 240 ou 250?

vellas · Message par **vellas** » 27 déc. 2010 18:18

Oui tout est à refaire , peinture du cadre et reservoir : trés abimée avec des retouches à la bombe , les plastiques ,les cables et commandes , housse de selle , et pour le moteur realesage a 72.75 + tous les roulements (embiellage et boite ) embrayage avec kit de reduction de friction ,les marzo à l'arriére sont en cours de restauration, et bien sur tous les roulements de roues et de direction .
Peut etre une modif au niveau de la chemise pour un cinquiéme transfert.

Message par **THIERRY** » 27 déc. 2010 17:57

Tu as décidé de la reprendre entièrement? La base parait vraiment saine!

vellas · Message par **vellas** » 27 déc. 2010 16:04

elle a pas mal roulé depuis le moteur commence a etre lessivé trés pointu plus rien en bas

vellas · Message par **vellas** » 27 déc. 2010 15:54

voici la moto chez son ancien propriétaire en belgique , achetée chez l'importateur de l'epoque
joel robert , elle est a la maison depuis un ans et il est temps de se mettre au travail
entre temps elle a pas

mal roulé puisque elle etait en etat