Puch Frigerio 347 F3 1980

didier 06 · Message par **didier 06** » 20 déc. 2010 18:42

JPC
non au contraire laisses comme ça tu vas voir comme ça freine
didier,

JPC · Message par **JPC** » 20 déc. 2010 17:16

Un peu de microbillage :

C'est beau un moyeu Frigerio tout neuf :

La piste de freinage des tambours a été microbillé aussi, vous croyez qu'il faut faire réaléser ou que c'est OK comme ça ?

JPC · Message par **JPC** » 20 déc. 2010 16:53

Tu avais une fourche droite ou à axe déporté ? Tu as eu combien de ml de différence au final ?
Pour Swoum_55, c'est les ressorts d'origine.

Message par **THIERRY** » 20 déc. 2010 16:49

JPC a écrit :Bon allez, tout est prêt pour le montage :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010/12/IMGP7113.JPG[/img_citation]

D'abord les tés (c'est la première fois que je rencontre une fourche Marzo de 35 mm avec les pontets sur silent bloc) :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010/12/IMGP7120.JPG[/img_citation]

Puis les spy, les tubes, les ressorts etc, transpiration pour serrer à fond la vis du bas, et à la fin on a :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010/12/IMGP7133.JPG[/img_citation]

Pour l'huile, le tableau des volumes en fonction du diamètre et du débattement (35 mm, 270 mm donc 310 ml dans mon cas) :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... fig-19.jpg[/img_citation]

Allez, ça c'est fait !

Pour info, les quantités indiquées dans ces tableaux ne correspondaient pas à ma fourche Marzocchi ( SWM ) 35mm. En revanche, l'indication du manuel d'utilisation Marzo correspondant à la hauteur d'huile dans les tubes était la bonne.

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 20 déc. 2010 15:56

Yo !

Joli, tout ça.

Question: les ressorts ont l'air en bon état (pas de déformation).C'est du neuf? Sous-entendu; si oui, qui fait?)

JPC · Message par **JPC** » 20 déc. 2010 15:46

Bon allez, tout est prêt pour le montage :

D'abord les tés (c'est la première fois que je rencontre une fourche Marzo de 35 mm avec les pontets sur silent bloc) :

Puis les spy, les tubes, les ressorts etc, transpiration pour serrer à fond la vis du bas, et à la fin on a :

Pour l'huile, le tableau des volumes en fonction du diamètre et du débattement (35 mm, 270 mm donc 310 ml dans mon cas) :

Allez, ça c'est fait !

JPC · Message par **JPC** » 18 déc. 2010 21:58

Oui en deux couches ! (c'est le carrosier du coin qui me fait ça)

Goaremm · Message par **Goaremm** » 18 déc. 2010 21:50

très joli

Tes autocollants Marzo,tu mets un verni pour les protéger ?

JPC · Message par **JPC** » 18 déc. 2010 21:33

Ces andouilles de peintre avaient peint les portées des roulements coniques sur l'axe de direction, j'ai un peu transpiré pour décaper ca sans abimer la peinture du té :

Il me reste un peu de décapage et de nettoyage de visserie mais remontage demain. Il faut 310 ml d'huile 10w par bras pour cette fourche.

Sinon, je vais recevoir quelque petites pièces qui me manquait encore de Luigi Frigerio himself (C'est cool de discuter directement avec le constructeur de la machine !), par exemple pédale de frein arrière, décalco latéral jaune etc.

JPC · Message par **JPC** » 16 déc. 2010 20:32

OK !! Vu, merci !

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 16 déc. 2010 20:15

Sur le GV, il me semble avoir vu un totocollant "ROTAX"

Il y avait un paquet de pages de reproductions, mais je n'ai plus le nom du post. :mick

Trouvé: message #43 :clin:

http://www.leguidevert.com/_V5/sujet-fo ... 5-0-2.html

JPC · Message par **JPC** » 16 déc. 2010 19:59

THIERRY a écrit :Voui, c'est beau, ton peintre n'a pas caché l'intérieur des tés, va falloir gratter, autrement,j'aime bien ces stickers Marzo!

Oui ça c'était prévu, mais ca va partir facilement c'est pas de l'epoxy, je vais aussi tarauder un peu les filets...

Pour les autocollants, j'ai choisi en fonction de cette photo, qui me sert de guide pour la déco :

Il ne me manque plus que le "rotax" sur le moteur et les plaque latérales jaunes que je cherche...

gpm1 · Message par **gpm1** » 16 déc. 2010 19:42

JPC a écrit :Je vais pouvoir remonter ma Marzocchi 35 ce week end :

La peinture est une peinture de carrosserie, un RAL 2004 comme le moteur et le cadre. Le gars fait d'abord un aprêt, puis ponce puis peint en orange puis ponce puis colle les autocollants puis un vernis (deux couches pour que l'autocollant soit bien noyé).

Le pot et les moyeux sont en microbillage, j'aurai des réparations à faire sur le pot, il est bien trop abimé vers le coude et en sortie cylindre.

Autocollants ici : http://stores.ebay.fr/peybey

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010/12/IMGP7072.JPG[/img_citation]

La fourche bleu est la Betor de la TXP, même procédé mais avec RAL 5010 ! (j'attend plus que les tubes pour celle-ci ! )

Et tu pourrais y coller ça (le monoshock c'est pour le bo) :

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 16 déc. 2010 19:26

Idem Swoumette. Trés bonne quality

Message par **THIERRY** » 16 déc. 2010 19:24

Voui, c'est beau, ton peintre n'a pas caché l'intérieur des tés, va falloir gratter, autrement,j'aime bien ces stickers Marzo!