Bon , ont peut quand même dire pour leurs défense qu'ils avaient mis en place un trophé avec des 125 trails et que la démarche marketing de l'époque était que les motos officiels devaient ressembler au trails afin de favoriser les ventes ! Enfin , je pense ! :hein:hurricane a écrit :Pour le plaisir : la 125 usine 1983 à moteur Gilera....
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y'en a qui ont du gout! Alfa et peugeot 80
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Et pourtant la vie continue ...
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Bon c'est vrai que c'était pas un phénomène de beauté , une moto faite par un grand constructeur français quoââ ...... :rolleyes:hurricane a écrit :Pour le plaisir : la 125 usine 1983 à moteur Gilera....
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Entièrement d'accord avec toi Gitane-Maïs, c'est vraiment dommage
D'autant qu'ils reviennent effectivement bien des années plus tard sur leur décisions et que c'est souvent bien trop tard :rolleyes:

L'esprit de la Squadra Cinquante et de son Créateur, Le "Pape du 50" veille....
Pisse-Feu en force...plus que jamais présent, démontrant leurs puissances !!!
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C'est dommage cette manie des constructeurs de tout passer à la presse...
Bien des années après après, pour leur musée, ils retrouvent et rachètent
L'exemple le plus flagrant, avec la Suzuki RK67 et tant d'autres que la firme a écrabouillé, seuls des exemplaires "oubliés" en pièces éparces ayant survécu :/
La même chose en automobile chez Citroën avec la BX4TC dont il ne reste je crois que cinq exemplaires en état de marche (sur les cinquante nécessaires à l'homologation en championnat du monde des rallye groupe B) et dont la marque ne possède aucun exemplaire et tente d'en racheter un.
Alors parfois, sur des initiatives, certains reconstruisent un passé oublié ou pour vivre leur passion jusqu'au bout, bravo à eux :clin:
Bien des années après après, pour leur musée, ils retrouvent et rachètent

L'exemple le plus flagrant, avec la Suzuki RK67 et tant d'autres que la firme a écrabouillé, seuls des exemplaires "oubliés" en pièces éparces ayant survécu :/
La même chose en automobile chez Citroën avec la BX4TC dont il ne reste je crois que cinq exemplaires en état de marche (sur les cinquante nécessaires à l'homologation en championnat du monde des rallye groupe B) et dont la marque ne possède aucun exemplaire et tente d'en racheter un.
Alors parfois, sur des initiatives, certains reconstruisent un passé oublié ou pour vivre leur passion jusqu'au bout, bravo à eux :clin:
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Et dire que je pensais à la signature de Didier (notre modérateur préféré..enfin pour le moment
) que c'était un gros méchant !! Et bien non, on a aussi Thierry :quoi: !! Ha ben bravo
!! Non, sans rire, en fait on dirait plus un 50 en fait, ça c'est clair.... ;/ :bise:


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Elles étaient pas très belles non plus!! 

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BONJOUR: J'ai eu Patrice Hauguel (directeur technique de l'poque )au telephone
qui ma dit que les deux protos a cadre treillis et moteur gilera ont étaient détruit suite a des
performances desservantes . Dommage !

qui ma dit que les deux protos a cadre treillis et moteur gilera ont étaient détruit suite a des
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Modifié en dernier par lachaud le 27 janv. 2010 20:14, modifié 1 fois.
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