y'en a qui ont du gout! Alfa et peugeot 80

[JPC]

Il y a eu de belles réalisations à l'époque montées avec les moteur YZ comme celle de Claude A. qui roulait en ligue Languedoc avec ça (et qui l'a toujours) :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2009/12/103-0332.jpg[/img_citation]

Ah, ce n'est donc pas une réplique de modèle 83 mais une machine d'époque !
Et celle de P. Lachaud serait une réplique de la moto d'usine 83 ?

[Goaremm]

Merci pour les infos décidément en France on à des idées :hehe: mais ..... ;/ :rolleyes:

[TGM]

bonsoir les moteur de peugeot qui était monté sur les peugeot portal on les même côte que les mr6 alors en travaillant un peut sur le moteur il doit marcher
tgm/michel

[JMO]

Incroyable :hein: une enduro Française aussi belle
Néophite sur l'épopée :/Peugeot, quid de l'apport Portal? quid de Peugeot dans le développement moteur ? et surtout pourquoi une si courte présence malgré des résultats :mick

Portal faisait les cadres et Peugeot espérait faire des résultats avec son moteur maison (en 81). Ils ont vite déchanté et arrêté les frais après 2 courses pour se concentrer sur la fabrication d'un moteur dans le coup en copiant les 80 jap de cross (Yam et Kawa).
Il sont revenus en fin de saison avec une vraie bombe qui a tout gagné avec Delavault, mais pour le titre c'était foutu.
Accessoirement, cette "association" avec Portal a coulé la petite officine de Reynies.
En 83, Peugeot a arrêté la compétition en cours de saison car les motos de série ne se vendaient pas (et pour cause, avec une telle daube comme moteur) et il fallait des sous pour le budget rallye (205 T16).

La moto de Philippe Lachaud est une vraie merveille entierement refaite sur des plans établis à partir de celle qui est au musée de Peugeot et l'aide de Patrice Hauguel le manager du team Peugeot enduro.
C'est la version 83 qui n'a pas de palmarès (Delavault en inter et Boyer en national n'étaient pas dans le coup cette année là).
Perso j'aurais préféré une réplique de la version 81 qui avait vraiment marqué les esprits (ici à Mende pour le championnat d'Europe - l'AIM n°17 c'est Orioli) :



ou la version 82 pour son palmarès (réservoir jaune ici avec Boisso) :



Avec une Peugeot/Portal de série, impossible de faire un résultat.
Il y a eu de belles réalisations à l'époque montées avec les moteur YZ comme celle de Claude A. qui roulait en ligue Languedoc avec ça (et qui l'a toujours) :

[fredrx8072]

quand je roulais en enduro avec le 80 RX en 1982, il y avait les gars de l'armée du régiment de cavalerie de Saumur (49) Cadre noir, qui roulaient avec une de ces Peugeot Portal et d'autres peugeot ordinaire peintes en Kaki...; ils galèraient car les moteurs étaient poussifs, cela dit j'aurai bien aimé faire mon service chez eux..

[JPC]

La Peugeot Portal d'usine existe toujours ! Elle est bien sûr au musée de Peugeot à Sochaux, une machine qui a été championne de France 80 cc en 1982 ne traine pas dans les casses !

L'apport Portal, c'est le cadre tubulaire très caractéristique de cette marque. P. Lachaud est parti d'un cadre de 80 TXP du commerce qu'il a modifié pour acceuillir le bas moteur YZ 80.

Rien n'empèche de faire comme lui, un TXP 80 ça doit pas être bien difficile à trouver et le moteur YZ 80 encore moins... Par contre, prévoir boulot de pro et plein de $$ !!

P. Lachaud doit encore avoir les moules du cylindre, je suppose...

La plaque phare est bien un modèle de KTM comme à l'époque...

Il y a une autre réplique en France, de la moto d'usine de 83 :

[thierry cross6]

elle existe toujours?
ce serrai sympas de retrouver des peugeot/portal pour faire la "nique" aux mina
il doit bien en rester des modèles commercialisés ?

[Goaremm]

Incroyable :hein: une enduro Française aussi belle
Néophite sur l'épopée :/Peugeot, quid de l'apport Portal? quid de Peugeot dans le développement moteur ? et surtout pourquoi une si courte présence malgré des résultats :mick

[JPC]

La "vrai" Peugeot Portal TX2C d'usine :

[lpz]

salut a tous!
superbe réalisation qui me laisse pantois (comment arriver a faire fabriquer un cylindre,et surtout a quel prix?.....) et qualitée d'éxécution digne d'un service course.
la plaque -phare et tout simplement celle d'une ktm cross liquide de 81/82 comme celle des protos de louis a l'époque en championnat.
le txp (trés belle version commerciale) avait aussi en commun avec les ktm de l'époque ...le phare rectangulaire c.e.v.
@+

[gérard DELON]

ca c'est du bo boulot :clin:tres belle realisation ;je crois que JPX a fait le haut moteur,ainsi que les carters a l'époque
la plaque phare n'est pas comme sur la cagiva mais plutot un mix entre celle du polini et de l'aprilia de cross

vraiment un grand bravo

[caballero 78]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2009/12/19.jpg[/img_citation]
superbe realisation, jai un dossier sur le 80 portal /peugeot
un grand merçi a portal passion :clin:

celle ci c etait le model commercialise a l epoque jolie quand meme mais qui n a rien a voir en terme de perfos de celle de lachaud , replique des moto usine ;/

[PHILIPPE.T]

Et en plus ,Philippe Lachaud est super sympa,il m'a enlevé quelques belles épines du pied:Qu'il en soit encore remercié.
Je lui avais amené un réservoir alu de SWM bien pourri;il l'a ouvert en deux, décabossé,ressoudé,repeint et maintenant il est tellement beau que je n'ose pas rouler avec.......

[THIERRY]

Oui Phil, mais celui là n'a rien à voir avec celui du dessus!

[real visitor]

superbe realisation, jai un dossier sur le 80 portal /peugeot
un grand merçi a portal passion :clin: