check list OK, ignition OK, Blast off!!!! heu non plouf!

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 22 mai 2016 18:15

Peut étre si ton stator est dans la boite a air,sinon ca vient du carbu ou a la limite des clapets !!

strong · Message par **strong** » 22 mai 2016 16:57

Merci Gédéon,

Oui le coup du briquet sur la bougie j'ai essayé, un vieux truc de vieux routard

pour l'instant elle démarre uniquement quand je met un peu d'essence sur le filtre à air.

Je vais essayé avec les réglages de Thierry et je vous tiens au courant.

Juste un dernier truc,

est ce que le réglage del'avance sur le stator peu être la cause? Là je n'y connais pas grand chose et j'ai remonté le stator en ayant fait des marques avant démontage :hein:

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 22 mai 2016 15:49

Ouaip en ville moins simple
Après avec un 36, dès que l'on touche la poignée à froid ça noie
Peu être pas important mais j'ai aussi chauffé la bougie au briquet, quand on galère on essaie

L'important c'est de la faire pêter

strong · Message par **strong** » 22 mai 2016 15:39

Oui en voyant les réglages du boss je me suis dit que le GR était petit.

La poussette non je n'ai pas essayé, je suis en ville :rolleyes:

Merci, ça m'encourage.

je vais peut être tenter le coup avec un plus gros gicleur.

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 22 mai 2016 15:30

Salut
Hier j'ai greffé un Mik 32 ex it sur ma rsgs 125 difficile à démarrer mais maintenant cela fonctionne, plus qu'à peaufiner voir acheter maintenant un neuf

Bougie humide au début et pas moyen de démarrer mais petite fumée prometteuse au démontage
de la bougie
Je trouve ton gicleur ralenti bas, tu as essayé à la poussette ?

strong · Message par **strong** » 22 mai 2016 15:22

Il fallait bien que je parte sur une base de qq chose n'ayant pas de réglages de carbu Mik pour rotax 127.
Mon gicleur principal 370
Gicleur ralenti 35

la vis d'air vous l'ouvrez de combien? j'ai vissé à fond puis dévissé de 2 tours...

enduro_1980 · Message par **enduro_1980** » 22 mai 2016 11:08

La greffe kx/rotax ne prend peut être pas si facilement. Est ce que l'on a les réglages d'origine pour le rotax 125 liquide pour comparer avec le kx?

Message par **THIERRY** » 22 mai 2016 10:31

strong a écrit :Carbu OK ça veut dire , aiguille, puis d'aiguille et gicleurs neufs.., le niveau de cuve a été controlé, la bougie est humide. :rolleyes:
c'est un mik 36 avec les réglages provenant de la revue technique 125 KX 87 comme base :/

Pour finir, Bougie B9ES NGK neuve

D'un coté, KX 125 87 et ROTAX 127, n'ont pas grand chose à voir entre eux si ce n'est la cylindrée.

Sur mon 125 ROTAX 1982 SWM équipée d'un MIK 34:

GP: 270
GR: 35

ROTAX 127 86 APRILIA RX ( Dell Orto 36mm):

GP 158
GR 58

monno · Message par **monno** » 22 mai 2016 09:53

Essayes une bougie plus chaude même d'occaz style B 7 le temps de démarrer

strong · Message par **strong** » 22 mai 2016 08:55

Carbu OK ça veut dire , aiguille, puis d'aiguille et gicleurs neufs.., le niveau de cuve a été controlé, la bougie est humide. :rolleyes:
c'est un mik 36 avec les réglages provenant de la revue technique 125 KX 87 comme base :/

Pour finir, Bougie B9ES NGK neuve

enduro_1980 · Message par **enduro_1980** » 22 mai 2016 07:35

Quand tu dis carbu ok, le gicleur de ralenti est okay aussi.

strong · Message par **strong** » 21 mai 2016 17:28

Voilà voilà l'explication de ce titre mystérieux... ma petite Gertrude, la p'tite Kramer LC, bon ben je n'ai pas trop le temps de m'en occupé alors elle boude...

Enfin arrivé au bout de l'assemblage et donc heureux d'essayer de démarrer la belle germanique.

Check list: Essence..... OK
Carbu... OK
Etincelle... OK
Filtre... OK

Kick... OK et....... rien!

non, elle démarre mais seulement avec un peu d'essence sur le filtre.

Bon je vais la laisser encore un mois avant de réessayer à moins que qqn ait une idée "étincelante"?

aller, une photo de Gertrude car c'est une "bécheuse" la mignone