Hercules GS 125 1977

Julien · Message par **Julien** » 27 juin 2016 15:38

J'ai mis le carbu vendu par Bihr qui a convenu tout de suite sur la Hercules

Je n'ai pas essayé dans des conditions météo particulières

Ppal MKA200
Ral MKP35
Gicleur air MKN2.0
Aig 6DP17
Puits 159 Q6
Boisseau 3.0
pointeau 3.3

Sur le 250 , c'est un 36 et je suis bien descendu en principal et resté en 35 au ralenti

bmb · Message par **bmb** » 27 juin 2016 10:27

Julien a écrit :C'est un modèle 76 , Le Carbu est d'origine est un Bing 32 réf 1011

S'il n'est pas neuf, c'est une m.... et tu va en voir pour que ta moto fonctionne bien, pour rouler je mets des Mikuni 32

Bonjour Julien,

Je suis passé en Mikuni de 32 sur ma Portal 125 7V (Bing d'origine). A La Combelle, elle carburait beau coup trop riche à partir de 3/4 d'ouverture (fonctionnement en 4T et étouffement si pas dans les tours!). Je suis un peu perdu avec les gicleurs Mikuni (pas du tout come sur le Bing), as-tu une base de réglage?

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 24 mai 2016 12:58

http://www.endurovintage.fr/pieces-caou ... hs-7v.html

superjohn69 · Message par **superjohn69** » 24 mai 2016 12:12

ah oui, pas bete! tu as mis quoi comme disques garnis du coup ?

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 24 mai 2016 12:07

c'est assez simple.il faut modifier la cloche en réusinant les créneaux pour y mettre les nouveaux disques de provenance YAMAHA

http://www.srcf.fr/forum/t5935-bielle-vitesses.html

Je l'ai fais sur mon GORI ...

superjohn69 · Message par **superjohn69** » 24 mai 2016 10:11

Je ne trouve pas de disques d embrayage, a priori meme les revendeurs en vendent à "adapter"

comment procédez vous ?

superjohn69 · Message par **superjohn69** » 03 mai 2016 08:50

Savez vous où je peux trouver des tendeurs de chaine ? l'ancien proprio avait soudé une rondelle sur une tige filetée mais c 'est tout tordu et pourri ...

Julien · Message par **Julien** » 29 avr. 2016 17:21

Sur ma Silver Vase , j'avais un Dell'orto de 32

PHB32AD
Ppal 120
Ralenti 50
Aiguille k10
Boisseau 50/1
Je n'ai pas conservé la valeur du puits d'aiguille ni du starter, s'cuse....

Elle m'avait fait schmir en course à cause d'un niveau de cuve trop haut mais après c'était OK

superjohn69 · Message par **superjohn69** » 29 avr. 2016 08:21

super !

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 28 avr. 2016 18:35

de mémoire je ne sais pas mais des que j'ai un moment je regarde et te dis ça

superjohn69 · Message par **superjohn69** » 28 avr. 2016 12:06

Mes gicleurs sont tellement pourris que je n arrive pas à lire leur valeur..

tu as quoi comme tailles de gicleurs ?

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 28 avr. 2016 12:01

pour le 34 DELORTO j'ai ça sur mon SACHS de la GORI 7 V

A priori d’après Giancarlo GORI ça apporte un plus dans les bas régimes ....

mais un SACHS 125 7 V sans clapets reste quand même pointu...je pourrais confirmer tout ça quand j'aurais essayé la mienne :clin:

superjohn69 · Message par **superjohn69** » 28 avr. 2016 09:10

Au niveau de la quantité d huile dans les tubes de fourche, vous mettez quoi ?
j'ai lu 250 ml, 300 , 230 ... du coup je suis un peu paumé...
( sachant que je ne suis pas un poids plume )

Julien · Message par **Julien** » 26 avr. 2016 22:25

Aux dires de qques Zpezialist outre-rhin , le 428 peut même convenir à une 175 ...

Julien · Message par **Julien** » 26 avr. 2016 22:24

Asterix a écrit :les 125 étaient montées en 12,7 d'origine soit de la 428; l'ami Julien devrait te confirmer aussi

OUi oui je confirme , j'ai même encore qques pignons