Rotax 125cc un peu special

Message par **THIERRY** » 11 sept. 2019 21:49

Oui et bravo à toi Laurent pour avoir reconnu la culasse BETA plus haut!!

oldnewcomer · Message par **oldnewcomer** » 11 sept. 2019 21:49

birdy459 a écrit :avec le nikasil , il y a moins de frottements ,donc plus de tr/min

Ah tout de même, je ne suis pas complètement aux fraises ! :/ :/

yaktrial · Message par **yaktrial** » 11 sept. 2019 21:05

birdy459 a écrit :voici le dénouement ,il y en a un qui vois juste ,

" christ bonjour, je n'en revient pas qu'il y aies des personnes qui se tracassent pour un vieux moteur ! le moteur a été adouci pour l'enduro suivant ma demande a mr Laruelle avec le placement d'une culasse avec dôme plus large ( elle provient d'une beta CR 125 1979 ) elle a été retravailler pour venir s'adapter sur le moteur Rotax ,le résultat est parfait (de mémoire mon bon ) amitiés Tony "
effectivement de plus près c'est cette culasse
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2019 ... 132908.png[/img_citation]
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birdy459 · Message par **birdy459** » 11 sept. 2019 15:44

THIERRY a écrit :Je pense pas que ce soit lié au Nickasil lui même , mais plutôt aux diagrammes des cylindres différents. Avant d'être utilisé sur les motos d'enduro, le 125 ROTAX Nickasil était utilisé sur les Karts, recherche de puissance maxi... :clin:

je suis pas un spécialise Rotax , mais les diagrammes sont les mêmes
admission 137 ° ouvert avant PMH ,73°Fermé après PMH idem chemiser ou nikasil
échappement 97° ouvert /fermé avant/après PMB

seuls les transferts on 2° de différences 66° pour le chemiser et 64° pour le nikasil

avec le nikasil , il y a moins de frottements ,donc plus de tr/min
pour le reste :

ce sont les composants extérieurs qui sont différents ,

-l'avance à 0.1 mm de plus sur le nikasil
-la bougie a un indice thermique en NGK de plus B9EGV sur le chemiser et b10egv sur le nikasil
- le pot est différent
-2cv de différences
- 750 tr/min de plus

sur papier le nikasil a plus de couple !

birdy459 · Message par **birdy459** » 11 sept. 2019 13:38

voici le dénouement ,il y en a un qui vois juste ,

" christ bonjour, je n'en revient pas qu'il y aies des personnes qui se tracassent pour un vieux moteur ! le moteur a été adouci pour l'enduro suivant ma demande a mr Laruelle avec le placement d'une culasse avec dôme plus large ( elle provient d'une beta CR 125 1979 ) elle a été retravailler pour venir s'adapter sur le moteur Rotax ,le résultat est parfait (de mémoire mon bon ) amitiés Tony "
effectivement de plus près c'est cette culasse

birdy459 · Message par **birdy459** » 10 sept. 2019 16:49

je vais demander a mon ami ( au propriétaire mister Baroni ) ,il l'avais acheter neuve donc il doit savoir

GAUTHIERBMX · Message par **GAUTHIERBMX** » 10 sept. 2019 06:51

oldnewcomer a écrit :Salut,
en quoi le Nikasil donne un moteur plus violent ? Diminution des frictions et prise de tours plus rapide ?
(Ça m'intéresse, j'ai un cylindre Nikasil sur ma moto :/)

Bonjour
Ce n est bien sûr pas le traitement nikasil mais sauf erreur de ma part les diagrammes diffèrent
Jean

oldnewcomer · Message par **oldnewcomer** » 09 sept. 2019 23:13

Ok, merci pour ta réponse Thierry, à priori, pas de souci de diagrammes sur mon 4 temps

Message par **THIERRY** » 09 sept. 2019 21:20

Je pense pas que ce soit lié au Nickasil lui même , mais plutôt aux diagrammes des cylindres différents. Avant d'être utilisé sur les motos d'enduro, le 125 ROTAX Nickasil était utilisé sur les Karts, recherche de puissance maxi... :clin:

oldnewcomer · Message par **oldnewcomer** » 09 sept. 2019 19:16

Salut,
en quoi le Nikasil donne un moteur plus violent ? Diminution des frictions et prise de tours plus rapide ?
(Ça m'intéresse, j'ai un cylindre Nikasil sur ma moto :/)

GAUTHIERBMX · Message par **GAUTHIERBMX** » 09 sept. 2019 18:17

gedeon34 a écrit :C’est vrai que le gars préfèrent peu être le chemisé fonte plus simple à réparer ;/

Surtout plus simple à rouler
Le nikasil est vraiment trop violent pour mon grand âge
A 20 ans j aurais sûrement dit l inverse
Jean

enduro_1980 · Message par **enduro_1980** » 09 sept. 2019 18:16

C’est vrai qu’il faut peut être être un peu plus « agressif » au niveau pilotage, Brioude 2004 avec la nicasil et garder un doigt sur l’embrayage.

enduro_1980 · Message par **enduro_1980** » 09 sept. 2019 18:08

Elle avait une culasse avec les ailettes droites,

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 09 sept. 2019 18:06

C’est vrai que le gars préfèrent peu être le chemisé fonte plus simple à réparer ;/

enduro_1980 · Message par **enduro_1980** » 09 sept. 2019 17:59

J’avais une 125 TF1 avec cylindre nicasil quand j’ai commencé à rouler en ancienne, elle marchait très bien.