carter de chaine rotax 127 ?

strong · Message par **strong** » 14 mai 2018 18:05

salut à tous,

je demande des conseils aux possesseurs de motos avec un Rotax 126 ou 127 pour savoir comment ils font pour passer le control FFm en absence d'un carter de chaine?

comment vous l'adaptez?

les photos et astuces sont bienvenues merci (pour les titilleurs, le psb est remonté dans le bon sens avec une rondelle frein

)

Message par **THIERRY** » 14 mai 2018 18:47

Sur mon Aprilia 125 RX, le carter d'allumage est en plastique il couvre partiellement le PSB.

oldnewcomer · Message par **oldnewcomer** » 14 mai 2018 20:40

Ben, déjà, ils présentent la moto dans le bon sens. Diplomatiquement, ça aide

strong · Message par **strong** » 15 mai 2018 07:49

Merci Thierry,

c'est le même que sur les Tuareg ?

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 15 mai 2018 21:32

Salut
Peu être que le cache de Rotax 127 se monte, c’est ce qu’a Thierry je pense.

Jamais rouler encore en enduro avec Rotax 126, faudra sûrement que je fasse aussi quec chose si cela devait arriver

Message par **THIERRY** » 15 mai 2018 21:38

Voila:

strong · Message par **strong** » 16 mai 2018 07:29

Merci pour la photo.

en effet c'est le truc qui fait que la moto passe le controle technique ou pas :quoi:

reste plus qu'à en trouver un et graver "Kramer" en lieu et place d'Aprilia :rolleyes: là je vais droit au buchet

strong · Message par **strong** » 21 juin 2018 08:24

Petit roulage Hier par 30 degrès :rolleyes: sur une piste dure comme de la pierre et défoncée :rolleyes:

j'ai trouvé un carter de sortie de boite d'Aprilia Tuareg, découpé pour l'adapté et fraisage du logo Aprilia

et sticker Kramer à la place.

Faut ça pour rouler en FFM mais je trouve que ça fait moteur de mobylette

snif

oldnewcomer · Message par **oldnewcomer** » 21 juin 2018 23:43

Mouais, de très belle mobylette, quand même

!