Jantes Akront

[Le Ves]

Salut TXP51,
En fait je veux en faire un CAFE RACER

[TXP 51]

Un aussi petit plat sur une TT !!pourquoi le redresser !!

[Le Ves]

Salut Thierry,
Pour le moment, les nipples des rayons sont bloqués donc je ne suis pas arrivé à dé-serrer les rayons avoisinants.
D'autre part, le plat est sur l'extérieur de la jante et pas au niveau de son fond donc je ne pense pas qu'il faille dé-serrer les rayons.

Oui il y a un couple galvanique entre l'acier et l'alu que les a soudés.
Il y a un produit LOCTITE 8023 pour de tels assemblages:
La fiche technique mentionne les avantage suivants:
- Excellent pouvoir lubrifiant
- Protège de la corrosion galvanique
- Résistance élevée aux projections d'eau
- Résistance élevée au délavage à l'eau

Je me renseigne au travail car nous l'avons déjà utilisé dans des montages Acier ou Inox -Cuivre si je me souviens bien.

[THIERRY]

Question bête pour la jante, tu as enlevé les rayons avant? Pour le BO le mélange acier alu réserve souvent de bonnes surprises.....avec un peu, beaucoup de patience!

[Le Ves]

Bonsoir Thierry,
J'ai commencé à la maltraiter mais mon gabarit s'est déformé. Je dois refaire un nouveau gabarit et continuer, mais c'est presque bon.

Pour le moment, je sors une vis du guide chaine cassée dans le BO.
Je l'ai percée et je suis en train de l'évider avec une fraise. Pas facile le perçage et l'évidement car pas de place pour passer une foreuse, alors je le fais avec la Drémel et son flexible. Je devrai tarauder en M8.

[THIERRY]

Alors Yves tu as règle le problème? Comment?

[enduro52]

Si tu peux faire un gabarit pour appuyer c'est le top, ta jante ne sera pas marquée, l'alu n'aimant pas l'acier du marteau
Si tu n'as pas de presse hydraulique, il y en a souvent dans les garages auto....ou bien un cric hydraulique 2,5 ou 5 tonnes et un peu de bricolage peut faire l'affaire, sinon, à voir avec un bon serre joint à vis de pro!!!
Bon courrage

[Le Ves]

Merci "Enduro52",
Il s'agit effectivement d'un tout petit plat (photos à suivre pour illustrer le post).



Je vais me faire un "gabarit" convexe pour ne pas taper directement sur la jante (je n'ai malheureusement pas de presse ).
A bientôt.

[enduro52]

Si le plat est léger comme ça semble être le cas, à froid impérativement!! et à la presse hydraulique si possible
La chauffe de l'alu contrairement à celle de l'acier est plus délicate, car il ne rougit pas en chauffant ....et fond d'un coup....et coule comme des larmes
De plus, si tu chauffes pour redresser, tu vas perdre une bonne partie des propriétés mécaniques du matériaux et la jante ne manquera pas de se redéformer à cet endroit au moindre choc!!!
Au passage si quelqu'un connait la nuance exact de l'alliage d'aluminium (ou des alliages) utilisés par Akront, je suis preneur

[Le Ves]

Bonsoir,
Quelle est la bonne méthode pour redresser un tout petit plat sur un jante AKRONT?
Faut-il la chauffer avant de taper dessus par petits coups ou le faire à froid?

Je mes souviens avoir déjà lu un avis sur la question, mais je n'arrive pas à remettre la main sur le post?

D'avance, merci pour vos conseils.

[Asterix]

tu peux contacter seurat puissance 3 qui distribue les jantes Morad (anciennement Akront), il y a un site avec tarif

[edgosurf]

Bonjour,
Je retore actuellement une silver vase 1978 250cc et j'ai une jante Akront etiquette jaune, comme Didier 77, sans indication, 36 rayons à l'avant, et à l'arriere une jante sans etiquette et sans gravure qui m'a l'air d'etre en acier et serieusement piquée.
La jante avant à l'air d'origine et je pense pouvoir la récuperer mais l'arrière j'en doute.
Elle a un diametre de 48.7cm et une largeure de 6.7cm
peut on encore trouver une jante Akront AR d'origine pour la silver vase ?
Je suis allé sur le site mototema mais impossible de definir si il y a la bonne.
Merci pour votre aide

[THIERRY]

Le prix des jantes parait très correct en tous cas, en France on approche les 180 reuros la bête! :rolleyes:

[ancillotti50]

oui ils sont très sérieux

[THIERRY]

Tu as testé mototema? c'est bien?