Informations utiles SWM

Message par **THIERRY** » 28 avr. 2011 10:43

Peintures :

SWM TF1 cadre : RAL 2004
SWM RSGS cadre : RAL 3020

Roulements:

Cette rubrique est destinée à compiler les infos utiles pour cette marque. Le post sera complété au fil de vos ajouts, à vous de jouer, je ferai les mises à jour.

Gilou · Message par **Gilou** » 29 avr. 2011 09:41

Informations via RMT N°41
Roulements moteur:
Téte de bielle 125cc: maneton D20 L46; cage a aiguilles 20x26x16,7
Axe de piston 125cc: D18 L45,5; cage a aiguilles 18x22x21,7
Embiellage:
A gauche: 3205 C3 25x52x20,6 RLMT double rangée de billes a contacts angulaire.
A droite: RLMT rigide simple rangée de billes.
125/175:6205 C3 25x52x15
240/320:6206 C3 30x62x15
Troisiéme rlmt sur palier rapporté coté gauche pour 320 TL RLMT étanche rigide simple rangée de billes: 6205 C3 25x52x15
Joints a lévre qualité FKM ou au dela:
125/175: a gauche 28x38x7 a droite 25x40x7
240/320: a gauche et a droite 28x38x7

Boite a 6 vitesses:
Arbre primaire deux rlmts rigide simple rangée de billes.
a gauche 6204 20x47x14 a droite 6203 17x40x12.
Arbre secondaire deux rlmts rigide simple rangée de billes.
a gauche 6203 17x40x12 a droite 6204 20x47x14.
Joint a lévre de sortie de boite 28x38x7

Julien · Message par **Julien** » 22 avr. 2012 21:51

Dans la rubrique "utile" je serai heureux de trouver l'entr'axe et la course des amortos AR d'une 125 TF1

C'est qui qui sait ça ??

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 23 avr. 2012 07:06

Salut,

Sur un document: * Corte cosso 390 mm bonbonne séparée 2 ressorts
* Course 135 mm
* Débatement roue arrière 270 mm

Voilà , voilà. page RMT N°41 125 GS TF1 1981

Julien · Message par **Julien** » 23 avr. 2012 22:32

Merci à vous 2 qui êtes super rapides pour répondre à mes interrogations... même si vos réponses ne concordent pas , mais c'est là le charme des forums !!

Quand j'en aurai monté, je vous dirai lesquels ont ma préférence !!

Forza Swoume

enduro_1980 · Message par **enduro_1980** » 23 avr. 2012 23:30

j'avais fait faire une paire en 39cm comme le dit la RTM et c'est trop court. J'utilise 40,5 sur mes TF1.
Quelle longueur pour une TF3 avec bras alu?

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 24 avr. 2012 06:44

C'est vrai que je n'ai pas de 125TF 1

Effectivement peut être que des possesseurs de cette machine pourraient donner leurs avis, la RMT n'est pas forcement une bible pour tout ;/

Julien · Message par **Julien** » 24 avr. 2012 07:57

Allez ,soyons fous , je profite de vous, puits de science swoumesque !!

Autre question sur l'éclairage ( pour l'allumage y'a le connecteur ouf!) :

J'ai des fils jaune noir / vert /jaune , roses à poils bleus qui sortent

Sur un tomoplat je me contente du jaune branché en direct avec des lampes 12v et la masse par le cadre et ça marche

Sur le rotasque comment fait on?
peut-on se passer d'une résistance ou d'un régulateur ?
pas besoin de code phare klaxon et clignotants , je cherche du "kimarche" avec un inter " ça claire / ça claire pas "

Merci d'avance

vellas · Message par **vellas** » 24 avr. 2012 08:37

BONJOUR
LE RAL CADRE TF3 EST IL AUSSI 2004 OU DIFFERENT???
MERCI

vinduro77 · Message par **vinduro77** » 24 avr. 2012 09:50

Good morning Ph.

La couleur est RAL 2004 sur les TF3...

Ta TF3 etant la derniere avec ce bras ocsillant en acier?

Si tu sors les joints et caoutchouc de ton bras oscillant, mieux que le peindre .... Après un super sablage hyper fin, fait le « Electro platiné » (Comme un zingage) et cela ne rouilleras plus. :clin:

A+ Ph.

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 24 avr. 2012 11:57

Eh re page de RMT

Bon câblage :clin:

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 24 avr. 2012 14:22

Julien a écrit :Allez ,soyons fous , je profite de vous, puits de science swoumesque !!

Autre question sur l'éclairage ( pour l'allumage y'a le connecteur ouf!) :

J'ai des fils jaune noir / vert /jaune , roses à poils bleus qui sortent

Sur un tomoplat je me contente du jaune branché en direct avec des lampes 12v et la masse par le cadre et ça marche

Sur le rotasque comment fait on?
peut-on se passer d'une résistance ou d'un régulateur ?
pas besoin de code phare klaxon et clignotants , je cherche du "kimarche" avec un inter " ça claire / ça claire pas "

Merci d'avance

Non, on ne peut faire l'économie d'un régulateur.

Sur ma 250, sans régulateur, l'ampoule arrière se suicide, à coup de vibrations. L'ampoule avant, pourtant forte de 60W (H4, se sentant abandonné, fait de même à la première montée dans les tours. :mick

Le schéma du six pôles, dans la RTM, est un peu trop simpliste, il ne montre pas de régulateur.

Le sujet a été abordé ici:

http://www.srcf.fr/forum/p59510-31-05-2 ... tml#p59510

Julien · Message par **Julien** » 24 avr. 2012 16:58

Donc en résumé ( je ne comprends que les choses simples) :

Je mets le Jaune zébré à la masse
Le Jaune en + avec un régulateur ( écrêteur) HVA un fil en parallèle et mes lampes 12v au bout de l'interrupteur " ça claire/ça claire pas" ou pour les non franc-comtoisphones l'interrupteur "jour/nuit" type "les visiteurs"

Est-ce Oqué ??

vellas · Message par **vellas** » 24 avr. 2012 17:24

vinduro77 a écrit :Good morning Ph.

La couleur est RAL 2004 sur les TF3...

Ta TF3 etant la derniere avec ce bras ocsillant en acier?

Si tu sors les joints et caoutchouc de ton bras oscillant, mieux que le peindre .... Après un super sablage hyper fin, fait le « Electro platiné » (Comme un zingage) et cela ne rouilleras plus. :clin:

A+ Ph.

merci pour ton aide
oui c'est une tf3 bras acier , je comptais le peindre mais ta technique est peut être intéréssante
de quoi s'agit il ? je n'en ai jamais entendu parler
a+ ph

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 24 avr. 2012 17:34

Julien a écrit :Donc en résumé ( je ne comprends que les choses simples) :

Je mets le Jaune zébré à la masse
Le Jaune en + avec un régulateur ( écrêteur) HVA un fil en parallèle et mes lampes 12v au bout de l'interrupteur " ça claire/ça claire pas" ou pour les non franc-comtoisphones l'interrupteur "jour/nuit" type "les visiteurs"

Est-ce Oqué ??

Si