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TOUBI or not TOUBI

Modérateur : THIERRY

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kymktm
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Message par kymktm »

joseph
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Message par joseph »

;/
lpz
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Message par lpz »

Pareil que chez nous: prendre un trail- en l occurrence une aleta rossa de 84- la dépouiller ,et rouler en la massacrant.
Modifié en dernier par lpz le 31 août 2017 11:10, modifié 1 fois.
force et honneur !
2nis
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Message par 2nis »

cagiva 33 a écrit :la quand meme !!! :lol: :lol: :lol: :lol:

https://www.leboncoin.fr/motos/1179500659.htm?ca=2_s
Il écrit avec son accent de chez lui, donc pas facile! :hein:
La bible ne fait pas le moine!
joseph
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Message par joseph »

joseph
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Message par joseph »

aill aill ail :rolleyes:
30 secondes ??? une minute pour rédiger son annonce ?? :hein:
cagiva 33
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Message par cagiva 33 »

joseph
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Message par joseph »

un très bon coup à faire en italie :P :

https://www.subito.it/accessori-moto/te ... 979537.htm

Image
strong
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Message par strong »

JMO a écrit :
strong a écrit :ça semble être une 79.

avant c'étaient des cross homolguées par l'importateur.

voici une photo du "prototype" enduro présenté au salon de Cologne en 78,
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... ze-480.jpg[/img_citation]
Monsieur Kramer était un fan de cross, l'enduro il en a produit sous l'impulsion de l'importateur Français qui voyait le marché grossir en France, mais à partir de 79.
Les Kramer en France avant 1981 c'est au compte goutte !
En 78, c'est bien simple, il n'y en avait qu'une, celle de Saffray, et c'était une cross homologuée.
En 79 et 80, en championnat de France, tu pouvais les compter sur les doigts d'une main, et si tu enlevais les gars d'1ter Cross, tu pouvais enlever la main.
En 81 on a commencé à en voir avec le trophée de Saffray (ancêtre du Chaboulange), mais ça restait quand même des raretés.
Je suis d'accord mais à condition que la moto possède les papiers 1TerCross ou la preuve qu'elle a été homologuée à cette époque autrement autant acheter une cross et l'homologuer sois même, d'après ce que j'ai entendu et lu ce ne serait pas si compliqué et ça revient moins cher ;=)

Bon faut être patient car des Kramer ce n'est pas fréquent en annonce mais ça fini toujours pas ce trouver.
Pierre RK6
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Message par Pierre RK6 »

joseph a écrit :
joseph a écrit :un spécimen rare, un 250 cross 1976 avec échappement passage haut ??? :hein:
En tout cas le prix ne rentre pas dans mon budget :lol:

https://www.leboncoin.fr/motos/1178894190.htm?ca=22_s

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... 607-1-.jpg[/img_citation]
c'est pas une comme ca alors :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... oss-1-.jpg[/img_citation]
si vous avez un reservoir de cross sans boite a outil je suis preneur
Bops 50 Elan 1974 & Beta 50 RK6 2001
lpz
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Message par lpz »

La mienne venait de région parisienne ,trés certainement l'impulsion d 1ter cross concessionnaire dynamique d'aprés ce que j'en avais lu ....
force et honneur !
JMO
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Message par JMO »

strong a écrit :ça semble être une 79.

avant c'étaient des cross homolguées par l'importateur.

voici une photo du "prototype" enduro présenté au salon de Cologne en 78,
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... ze-480.jpg[/img_citation]
Monsieur Kramer était un fan de cross, l'enduro il en a produit sous l'impulsion de l'importateur Français qui voyait le marché grossir en France, mais à partir de 79.
Les Kramer en France avant 1981 c'est au compte goutte !
En 78, c'est bien simple, il n'y en avait qu'une, celle de Saffray, et c'était une cross homologuée.
En 79 et 80, en championnat de France, tu pouvais les compter sur les doigts d'une main, et si tu enlevais les gars d'1ter Cross, tu pouvais enlever la main.
En 81 on a commencé à en voir avec le trophée de Saffray (ancêtre du Chaboulange), mais ça restait quand même des raretés.
Modifié en dernier par JMO le 30 août 2017 20:58, modifié 1 fois.
delpierre
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Message par delpierre »

Belle,belle
il y a quelques mois,en Belgique il y en avait une sur un site de vente.La moto était complète
a restaurer et le vendeur demandait 2600€.
Alors une en état et même avec une housse de selle déchirée et un silencieux différent
c'était pas hors prix.
Je préfère changer une housse et un silencieux que chercher un rotax d'occasion.
strong
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Message par strong »

ça semble être une 79.

avant c'étaient des cross homolguées par l'importateur.

voici une photo du "prototype" enduro présenté au salon de Cologne en 78,
Image
Monsieur Kramer était un fan de cross, l'enduro il en a produit sous l'impulsion de l'importateur Français qui voyait le marché grossir en France, mais à partir de 79.
delpierre
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Message par delpierre »

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Et en plus tu aurais une moto vraiment peu courante;légère,costaude et originale vu la position
des amortisseurs
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