APRILIA RC 250 1979, du travail pour cet hiver

[lorentdu91]

Salut Yves,
Le moteur de mon 240RC est en stand by car je ne parviens pas à retirer le volant.
J'attends donc une réponse à ta question. J'ai essayé de l'extraire en m'aidant des trois pas de vis autour de l'axe mais comme je commençais à les arracher, j'ai vite stopper.
Je pense qu'il faut donc impérativement un arrache.
Je me concentre donc en ce moment sur la partie cycle qui avance petit à petit.
J'espère que le Père noël apportera dans sa hotte les pièces manquantes au remontage. :clin:

A+

[Le Ves]

Bonjour,
En cette période de grand froid, je prépare l'attaque de l'allumage de mon Aprilia RC250 1979.
J'ai des étincelles à la bougie, c'est déjà bon signe, mais elles ne sont pas très régulières.
J'ai démonté le commodo pour contrôler la mise à la masse de la bobine (coupure moteur) et je voudrais extraire le volant magnétique pour vérifier les bobines.

Je recherche donc les références de l'arrache volant magnétique ainsi qu'une ou plusieurs adresse pour l'acheter.

D'autre part, pouvez-vous me dire où il faut mettre le blocage du volant pour desserrer son écrou?
Merci

[Philippe interieurbouw]

Bosoir Yves,

Pour ton T je vais une fois regardes mon montesa, cest aussi marzochi.jai deux models peut etre ca est la meme dimension?
Je te repond demain..

Philippe

[gitane-mais]

Bonsoir,

Je ne sais pas où en est Lorent, mais moi je démonte petit à petit.
Le weekend passé, j'ai sorti le carbu Dellorto PHRF36.
Surprise sous la selle.... un refuge d'écureuil avec comme dans les dessins animés.... des restes de noix

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... -4-1-1.JPG[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... -3-1-1.JPG[/img_citation]

Bref, une fois vidé, j'ai sorti le carburateur que je vais nettoyer et démonter ce weekend.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010/10/IMG-0112.JPG[/img_citation]

La liste des courses commence à se remplir.

Savez vous où l'on peut trouver:
- le caoutchouc de liaison entre le carburateur et la boîte à air?
- les joints du carburateur Dellorto PHRF36 (joint de cuve surtout)?
- les 2 ressorts de sortie d'échappement (qui le tiennent au cylindre)?

Voilà pour la suite de mes aventures.
A très bientôt pour le prochain épisode

Après les souris de Kaiman 40, voilà les écureuils, les rongeurs vont finir par détester le SRCF

[Le Ves]

Bonjour,
Pour mon Aprilia RC250 de 1979, je recherche le Té supérieur de la fourche d'origine Marzzorchi diam. 35mm, entre-axes fourreaux 180mm, entre-axes fourreau / colonne de direction approx. 61mm (axe roue non déporté par rapport aux canons).

Je joins la photo du Té supérieur:


et du Té inférieur:
.

Merci

[Philippe interieurbouw]

Bonsoir Yves,

Avec le mauvais temps cest bien de avoir une restauration com sa le temps va vite.
Et surtout avec des choses comsa on reste jeune!!!!!

Allez contineu ,tu fait du beaux travail!!!

Philippe

[Le Ves]

Ca y est, mon frein avant est débloqué.

Prochaines étapes:
- vérification de l'allumage
- nettoyage et remontage du carburateur
- vidange de la boîte de vitesse
- démarrage du moteur.

Si tout se passe bien après que le moteur redonne signes de vie, démontage complet pour peinture du cadre et achats des nouveaux plastiques.
Le chemin est encore long, mais j'ai le temps.

[THIERRY]

Pas de secret entre nous Laurent: AD tout simplement!!

[lorentdu91]

Salut Yves,
Ah oui d'après les dernières photos ton RC est vraiment bien pourri. Bon courage.
Les animaux aiment beaucoup les boitiers de filtre à air apparement car moi même j'avais retrouvé dans le boitier de mon 125 BPS un nid d'oiseau et un petit squelette.
Je n'ai pas encore fait un sujet sur cette restauration mais peut-être bientôt.

En ce qui concerne le le caoutchouc de liaison entre le carburateur et la boîte à air, Thierry utilise des caoutchoucs de cardan universel auto.
Je suis allé à Norauto mais ils ne sont pas si jolis que çà.
Je profite donc pour demander à notre cher président l'endroit où il achète ces caoutchouc.
A+

[Le Ves]

Merci pour ta réponse Thierry.
Il va falloir réfléchir pour trouver d'autres solutions pour débloquer ce foutu frein AV.
Heureusement j'ai d'autres challenges à relever entre temps .

[THIERRY]

Normalement oui. Incroyable de voir à quoi peut servir un boîtier de filtre!!

[Le Ves]

Bonsoir,

Je ne suis pas encore arrivé à décoller les machoires de mon frein avant, ni avec le WD40 ni en chauffant le moyeu avec un décapeur thermique :hehe:

Alors j'envisage de retirer le roulement coté opposé au frein AV, retirer tout ce qui est au milieu du moyeu et chasser la flasque de frein AV par le côté opposé.
Pourriez vous me dire si le roulement côté flasque du frein AV est monté avec un clips/goupille qui le retient dans son logement?

Merci

[rapetou]

bonjour
pour ton caoutchouc de liason,regardes chez BMZ,et pour ton carbu chez SWM EUROPA ,tu as un bandeau sur le haut de la page dellorto.j'ai acheté un carbu chez eux,ils ont toutes les piéces dellorto.
a+
serge

[vigierstephane]

bonne continuation et je trouve que tu as trouve une joli moto à restaure ca donne envie :clin:

[Le Ves]

Bonsoir,

Je ne sais pas où en est Lorent, mais moi je démonte petit à petit.
Le weekend passé, j'ai sorti le carbu Dellorto PHRF36.
Surprise sous la selle.... un refuge d'écureuil avec comme dans les dessins animés.... des restes de noix





Bref, une fois vidé, j'ai sorti le carburateur que je vais nettoyer et démonter ce weekend.



La liste des courses commence à se remplir.

Savez vous où l'on peut trouver:
- le caoutchouc de liaison entre le carburateur et la boîte à air?
- les joints du carburateur Dellorto PHRF36 (joint de cuve surtout)?
- les 2 ressorts de sortie d'échappement (qui le tiennent au cylindre)?

Voilà pour la suite de mes aventures.
A très bientôt pour le prochain épisode