RXtauration APRILIA RX 250 1986

Le Ves · Message par **Le Ves** » 13 juil. 2016 21:13

Je pense que l'étrier de réglage de la chaîne est trop large, peut-être en provenance d'une autre modèle ou millésime.
Sur la photo d'Eric, l'étrier a un défoncement de renfort différent du mien! Ce qui me fait penser à une différence possible de sa largeur.

Le Ves · Message par **Le Ves** » 13 juil. 2016 19:24

Merci JF mais le réglage de la tension de chaîne est dans une position normale de chaîne non usée et il ne devrait pas avoir de problème avec la came avec ce réglage.
Il y a peut être une entretoise montée du mauvais côté de l'axe, je vais vérifier avec l'alignement de la chaîne ce soir.

jf · Message par jf » 13 juil. 2016 15:19

Yves j'ai eu le même problème les remedes sont:

mettre des garnitures neuves (si tu as une adresse je suis preneur) cela joue sur la position de la biellette de frein

revoir ta longueur de chaine, car tu est proche de la butée du bras oscillant

JF

eric59700 · Message par **eric59700** » 13 juil. 2016 15:06

bonjour a tous
le mien un double cames mais je pense que le montage est bon

Message par **THIERRY** » 13 juil. 2016 09:58

Dès que je peux....

Le Ves · Message par **Le Ves** » 12 juil. 2016 22:40

Bonsoir
Ça joue des coudes au niveau de la flasque de frein AR:
La came du frein vient se coincer contre l'étrier de réglage de tension de la chaîne :

Auriez-vous une photo du montage sur une RX?
Merci

Message par **THIERRY** » 10 juil. 2016 10:25

Ah bah c'est bien ça! on y est presque.

Le Ves · Message par **Le Ves** » 10 juil. 2016 00:20

Bonjour
Petite photo du remontage à blanc pour un essai de démarrage avant de faire l'appoint en liquides.

Le Ves · Message par **Le Ves** » 07 juil. 2016 17:46

Bonjour Laurent
Merci pour tes recommandations.
J'ai pris un long tournevis fin et j'ai poussé la languette.... et c'est sorti
Petite photo pour bien visualiser la languette sur chaque cosse:

LECUYER · Message par **LECUYER** » 07 juil. 2016 13:43

Bonjour
quand tu regardes le connecteur coté cosse avec un petit tournevis plat largeur environ 1 mm tu le meule pour obtenir une longueur plate d'environ 10 mm et ainsi tu peux repousser la languette de verrouillage qui se trouve coté plat de la cosse et tu tire doucement sur le fil

Salutations laurent

Le Ves · Message par **Le Ves** » 07 juil. 2016 12:48

Bonjour,
Je refais le circuit électrique et voudrais sortir les cosses du connecteur qui vient se bracher sur la bobine BOSCH.
Il doit y avoir un petit ressort/arrêt sur chaque cosse qui les bloque dans le connecteur et je n'arrive pas à le localiser.
Auriez-vous une photo de la cosse extraite?
Merci

Message par **THIERRY** » 27 juin 2016 10:52

Beau boulot, tu avances bien!

Le Ves · Message par **Le Ves** » 26 juin 2016 23:38

Bonsoir
L'embrayage est remonté en ayant bien vérifié le bon sens des engrenages et les épaisseurs des rondelles.

Je pense avoir bien remonter le mécanisme du kick, en tout cas j'ai suivi la RMT de la SWM.

Entre temps la béquille a retrouvé une nouvelle jeunesse ☺☺☺. Reste à la repeindre.

Le Ves · Message par **Le Ves** » 18 juin 2016 19:03

Bonjour,
La suite des opérations et une recommandation en final.

Un coup de chauffe et hop, il est sorti sans effort:

Bon je vais le remonter dans le bon sens

Je recommande le chalumeau à gaz type SIEVERT.
Ce n'est pas la première fois que ce type de chalumeau me sort de problèmes de démontage.

http://www.directindustry.fr/prod/sieve ... em_1446673

Le Ves · Message par **Le Ves** » 16 juin 2016 19:55

Bon la clavette est sortie mais c'est l'engrenage que je dois sortir

Je tapotte sur le contour et j'ai mis du decale tout (ou presque ! ) et essaie de le sortir en tirant dessus avec une pince.
Je crois qu'il va falloir chauffer

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