Restauration (à venir) Rocket / Minarelli P6

[RDLC Yamaha]

Bonsoir
Alors ça tourne avec tous ces calculs ?

[Poirse]

Tiens ! un plus nouveau que moi sur le forum ! Bonjour
-L'échappement n'est pas monté car je suis un peu coinçé avec la sortie cylindre, mais ça va venir !
-J'ai monté un allumage electronique d'AM6 (en 1/2 heure) ça fonctionne trés trés bien.
-J'ai testé plusieurs filtre à air et j'ai confirmé qu'il avait une incidence terrible sur ces moteur sans clapets...
-J'ai aussi monté un nouveau puit d'aiguille AU (spécifique 2 temps) et c'est nettement mieux.
-Le moteur semble adorer le piston Barikit que je recommande à tous ! Ainsi que le nouveaux rapport volumètrique.

L'étape suivante est forcément le montage de mon échappement et un contrôle de l'avance à la lampe strobo.

NB: on constate vraiment que l'allumage est plus puissant, c'est juste que je ne sais pas quelle bougie serait vraiment mieux, j'ai envie de monter une Denso mais je ne sais pas la choisir... Actuelement, j'ai une B8HS (comme tout le monde je pense !)

[gitane-mais]

Que voilà de bonnes nouvelles

[carlovitch1]

Salut Poirse, content de lire que ton moteur marche bien, même avec clapets, le montage ou non d'une boite à air a une influence non négligeable sur le rendement.
Idéalement son volume devrait être au mini 10 x la cylindrée du moteur (pour ne pas perdre de puissance) et le top c'est 20 x.

Pour la bougie, vu que c'est un "refroidi par air", j'aurais tendance à mettre plutôt une B9 un peu plus "froide".

Pour l'équivalence avec bougies Denso, sur ce site tu les as:https://japansparkplugs.com/boutique/fr ... -standards

[Poirse]

Merci beaucoup Carlovitch pour le lien, je n'avais pas trouvé mieux ! Et oui, j'hésite justement pour l'indice thermique entre 8 et 9 mais d'origine ces moteurs avaient toujours des bougies chaudes il me semble ???

[carlovitch1]

Tant que tu ne claques pas des bougies parce qu'elles sont trop froides, entre les 2 il vaut mieux choisir une 9. Sauf si tu roules dans un pays assez froid.
N'oublie pas que la bougie est un des moyens de refroidissement de la culasse, avec un moteur "à air" ça ne fait pas de mal de l'améliorer un peu. Une bougie trop chaude peut te faire percer un piston.

[miru]

Ouais tention la bougie,
Plein de pistons troués avec indice des b 8,
Perso je tenterais b 10, champion n2....
Trop froid tu perceras pas...et si ça marche mal tu peux m'engueuler.. :clin: z
Prix canon chez oscaro

[carlovitch1]

De toutes façons, c'est facile, tant que ton moteur tourne correctement à bas régime, tu peux tenter plus froid.
Perso sur mon Aprilia 50 MX de 81 avec un moteur probablement plus poussé que le tien je mets B9 l'hiver et B10 l'été. J'ai pas encore tenté B105 racing mais je vais le faire un de ces 4.

[Poirse]

Merci pour vos avis
Effectivement, je vais mettre une BR9HIX je pense, en tout cas une B9.. Aprés, je ne suis que en kit19 et je rode un peu le moteur suite au réalésage...
C'est certain qu'une grande partie de la chaleur est dissipée par la bougie, J'ai moi percé un piston il y a une bonne 20e d'années sur un DTMX, ce qui m'avait donné l'occasion de monter un piston d'YZ

[Poirse]

Je continue comme j'ai un peu de temps ! Question suivante: le branchement des phares:
J'ai un fil jaune qui sort du stator qui sort environ 20v alternatif, quel régulateur/redresseur faut-il monter pour brancher les phares ??? combien de watts seront disponible ???
Pour mémoire, allumage électronique Ducation AM6.

Merci et bonne journée !

[gitane-mais]

J'utilise la cellule redresseuse qui va avec l'allumage même si elle fait aussi office de centrale clignotant.
C'est le plus simple.
Tu peux te reporter au manuel d'atelier (page 28 notamment) : http://infotech.peugeot-motocycles.fr/d ... 3755fr.pdf
Pour le dernier que j'ai fait il y a quelques mois, çà m'a été très utile

[Poirse]

Hello !

Super, réponse complète ! j'avais cherché sur le forum mais en vain !

Encore merci