Restauration 125 GS Sachs Nauder de 1981

fravin · Message par **fravin** » 28 déc. 2012 18:47

regarde cela ça va peu être t'aider

http://www.youtube.com/watch?v=KJb5IPOx2l0

ne pert pas espoir :mick

Super_riri16 · Message par **Super_riri16** » 28 déc. 2012 15:01

Bonjour et merci pour vos encouragements.

Comme neuve hum hum

ca va être difficile. Là je me bats avec le plastique du réservoir. J'ai beau frotter j'ai pas un très beau résultat saloperie de plastique.
Je vais essayer cette procédure http://pureenduro.free.fr/Rest/plastiques.html et si c'est pas suffisant alors j'irais voir du coté de la peinture, mais cela vaut t'il le coup, je verrais cela plus tard.

Voila la bête de plus prés , on y voit les rayures et surtout la teinture dégelasse du plastique dut au mélange. et là c'est pas gagné

;/

A Bientôt

fravin · Message par **fravin** » 28 déc. 2012 11:08

Super_riri16 a écrit :Bonjour à tous
Le pére noel est passé et il m'a apporté quelques piéces de retour de la peinture. Je suis trés satisfais du resultat.

Quelques photos:

Un cadre nickel avec son gris comme à l'origine sur les models de 81. Bien sur le cadre est de 82 comme vous pouvez le voir avec ses des renforts de berceau sous les deux poutres centrales. Il avait été changé suite à un accident. Mais je vais pas les couper pour etre identique à celui d'origine non ?

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012/12/P1000028.JPG[/img_citation]

Le super travail sur le pot d'echapement. Mon gourou à vraiment assuré car ce n'etait pas jolie joile si vous vous souvenez avec les vilains pock.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012/12/P1000030.JPG[/img_citation]

et le coude qui n'était pas en superforme.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012/12/P1000031.JPG[/img_citation]

les T de fourche

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012/12/P1000034.JPG[/img_citation]

béquille et bras

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012/12/P1000032.JPG[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012/12/P1000033.JPG[/img_citation]

Volila pour les premiers retour. Il y a bien d'autres piéces mais il y a eu une interferance sur les consignes et le guidon, les moyeux, flasks et corp des hydros sont aussi arrivés gris au lieu du noir attendu :hein: et là pour moi ca peu pas le faire.
Pas grave, mais retour au sablage et re-peinture. Ils partirons avec le deuxieme lots. Les foureaux de fourches ne devraient pas tarder à suivre, ils sont finis.

La suite au prochain épisode.

Amicalement

Riri

il est super chouette le cadre

elle va etre comme neuve

bon courrage pour la suite

fravin

kaiman 40 · Message par **kaiman 40** » 26 déc. 2012 21:31

Tu vas pouvoir attaquer le remontage, tu vas te régaler!

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 26 déc. 2012 19:02

l'étape que beaucoup préfère

content pour toi Riri :clin:

Super_riri16 · Message par **Super_riri16** » 26 déc. 2012 18:57

Bonjour à tous

Le pére noel est passé et il m'a apporté quelques piéces de retour de la peinture. Je suis trés satisfais du resultat.

Quelques photos:

Un cadre nickel avec son gris comme à l'origine sur les models de 81. Bien sur le cadre est de 82 comme vous pouvez le voir avec ses des renforts de berceau sous les deux poutres centrales. Il avait été changé suite à un accident. Mais je vais pas les couper pour etre identique à celui d'origine non ?

Le super travail sur le pot d'echapement. Mon gourou à vraiment assuré car ce n'etait pas jolie joile si vous vous souvenez avec les vilains pock.

et le coude qui n'était pas en superforme.

les T de fourche

béquille et bras

Volila pour les premiers retour. Il y a bien d'autres piéces mais il y a eu une interferance sur les consignes et le guidon, les moyeux, flasks et corp des hydros sont aussi arrivés gris au lieu du noir attendu :hein: et là pour moi ca peu pas le faire.
Pas grave, mais retour au sablage et re-peinture. Ils partirons avec le deuxieme lots. Les foureaux de fourches ne devraient pas tarder à suivre, ils sont finis.

La suite au prochain épisode.

Amicalement

Riri

Super_riri16 · Message par **Super_riri16** » 02 déc. 2012 22:41

Bon soir TX51

Merci d'avoir pensé à moi , sympa.

J'ai contacter la personne , et nous faisons affaire.

C'est la seul piéce qui est en stock...... pour le moment

c'est un bon debut.
Ce qui me tracasse plus c'est le manque de nouvelle d'un contacte qui devrait me fournir des piéces pour le moteur. Mais y a pas urgence je suis pas encore. Je devrais avoir les retour de peinture la semaine prochaine ....... peut etre

Encore merci à toi A+

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 02 déc. 2012 21:47

Tiens Riri,un réservoir SN cache peut être d'autres pièces http://www.leguidevert.com/_V6/annonce.php?numero=33844

gpm1 · Message par **gpm1** » 01 déc. 2012 20:33

Il y aura bien quelqu'un qui ira à Novegro en Février :clin:

Super_riri16 · Message par **Super_riri16** » 01 déc. 2012 20:29

gpm1 a écrit :
gpm1 a écrit :http://www.pillondorino.com/HomePage.htm

ARTICOLO 92 Pattino cruna catena superiore per KTM GS 125-250-350 anni '80 con forcellone in alluminio
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012/11/art92.jpg[/img_citation]

ARTICOLO 91 Pattino cruna catena superiore per KTM GS 125-250-360 del 1977-78-79 con forcellone in acciaio
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012/11/art91.jpg[/img_citation]
J'ai eu la réponse de Dorino Pillon.
La côte est la bonne, 95mm

La différence entre les 2 modèles se situe au niveau des entretoises, c'est tout.

Salut claude

l'articolo 92 m'irrait bien

Ils ont aussi cela :

qui m'interesse aussi alors si tu vas faire un tour en italie fais moi signe.

A+

FCAUV · Message par **FCAUV** » 28 nov. 2012 22:23

ok merci,

c'est vrais que c'est quand même mieux sur un cadre refait à neuf !!

Super_riri16 · Message par **Super_riri16** » 28 nov. 2012 21:01

Bonjour FCAUV

C'est au tour de 25 roros et c'est du bon travail.

Amicalement

FCAUV · Message par **FCAUV** » 28 nov. 2012 20:51

Super_riri16 a écrit :A y est j'ai passé un peu de temps avec mon gourou de la mécanique ancienne.

Je pensais récupérer mes roues sans les pneus pour démonter les rayons , mais plus vite que son ombre il m'avait déjà tout démonté, c'est pas sympa ?

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012 ... 0011-1.JPG[/img_citation]

Reste à moi de tout décaper , gratter , "belgomer"......huile de coude me voilà ....

Bon, sur le cylindre , j'ai eu mon retour des mesures....... bein ;/c'est pas joli joli.
En chiffre Cyl. de 54,05 à 54,10 avec un piston de 53,92. :/
Vous l'avez tous compris j'ai un cylindre en forme de ballon de rugby. Alors je n'y coupe pas ......réalésage, plus nouveau piston........mais....mais...je suis déjà à la dernière cote officielle.

Il avait déjà été réalésé pour pas dire massacré une premiere fois par un tourneur (mauvais) qui c'était trompé sur les cotes et qui, déjà avait flingué la première en prenant la dernière comme référence. En plus je me souvient qu'il l'avait mal fait..... un peu plus grand, pour un piston un peu plus petit. Alors oui, je site "elle tournera sans risque de serrage ", mais à la longe sa ovalise. :rolleyes:

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012 ... 0002-1.JPG[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012/07/P1000003.JPG[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012 ... 0004-1.JPG[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012/07/P1000007.JPG[/img_citation]

Donc à ce jour je suis a la recherche de solution pour trouver un piston au dessus de la cote ( je suppose que du 54,30 ou plus ferait l'affaire. mais cela existe il ? :mick)avec segment droit (pas en L) ou tout autre solution. Nickasil pas possible c'est une chemise en fonte, :/ ou alors remettre un chemise en fonte mais bonjours le prix pour refaire une chemise avec les transferts.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012/07/P1000001.JPG[/img_citation]

Pour la boite mon grand gourou la ausculté sur tout les points et tout va bien, même les faux points morts sont en très bonne état ....
Si parmi vous il y a quelqu'un qui connait des améliorations à apporter à la boite , je suis aussi preneur. ....un truc contre les faux point mort..... un truc d'usine quoi..... temps qu'elle est ouverte.....hein ? et je suis sur que mon gourou serait intéressé par vos solutions. :hehe:
Va quand même changer les roulements de virlo ainsi que tout le joint spy.
Ah aussi, si vous avez une adresse pour tout les joints de boite, culasse et echapement, ne faites pas les timides.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012/07/P1000009.JPG[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/userimages/P1000010-1.JPG[/img_citation]

Flavin va être satisfait, j'ai fais travaillé son adresse pour la plaque constructeur. Bonne accueille et très bon travail et là............... c'est moi qui est très satisfait..... aller un petit exemple. En plus c'est l'occasion de la fixé avec de rivet vu qu'elle est plus épaisse que la simple feuille d'aluminium collé d'origine de cette série.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/userimages/Plaque-corrigee.JPG[/img_citation]

Autre point... personne sur un plan de béquille pour hercules GS de 1977 ou tout autre renseignement photo... etc ?

Bon tout doit partir au sablage , microbillage dans le semaine prochaine ......... peu être.

Merci pour vos retour

A bientôt pour la suite de l'aventure

Salut,

C'est cher de refaire faire une seule plaque ?

gpm1 · Message par **gpm1** » 28 nov. 2012 09:20

gpm1 a écrit :http://www.pillondorino.com/HomePage.htm

ARTICOLO 92 Pattino cruna catena superiore per KTM GS 125-250-350 anni '80 con forcellone in alluminio
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012/11/art92.jpg[/img_citation]

ARTICOLO 91 Pattino cruna catena superiore per KTM GS 125-250-360 del 1977-78-79 con forcellone in acciaio
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2012/11/art91.jpg[/img_citation]

J'ai eu la réponse de Dorino Pillon.
La côte est la bonne, 95mm

La différence entre les 2 modèles se situe au niveau des entretoises, c'est tout.

Super_riri16 · Message par **Super_riri16** » 27 nov. 2012 23:00

Salut Claude

interessant ces models , ils devraient faire l'affaire non ?

Je te place un petit comparatif en image pour le patin que j'ai reçu. Il est un peu plus massif mais les cotes sont les bonnes. Par contre pas d'entretoises dans les trous de fixations.

A+