Bonjour,
J'ai une frigerio depuis plus de 20 ans et j'ai décidé de la restorer pour faire des enduros en ancienne avec un copain
Je pense que je vais commencer par regrouper les pièces : manchon de filtre à air, manchon de carbu, filtre à air, bourrages de vilebrequin, bourrage de fourche, restaurer mes amortisseurs arrière (Marzochi), Patins de freins, mon feux arrière est détruit.
si quelqu'un a un bon tuyau?
Un point faible a vérifié?
Le moteur avait été refait à l'époque.
je dois également refaire le courant (les feux ne fonctionnent pas).
Je ne sait pas quels sont les fils qui sort du moteur? (circuit électrique)
PUCH Frigerio F3 347
Modérateur : THIERRY
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JPC
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Alors pour le manchon de filtre à air :
http://stores.ebay.fr/ID-Vintage
Il faut lui demander car ce manchon n'est pas référencé sur son site mais il l'a.
Feu arrière chez KTM classiker :
http://ktmklassiker.fr/index.php?page=s ... t&Itemid=1
Kit réfection Marzo aussi chez KTM classiker (tu as quel type de Marzo ? Normalement c'est des AG4 mais à vérifier)
Garniture frein arrière, normalement c'est des 160 mm, trouvé chez Martin en UK :
http://www.motoswm.com/
Pièces Rotax en général :
Rotax Sales http://www.rotaxsales.be/osc2nuke/index.php ou RTR Moto http://www.rtrmoto.com/
Il y a surement d'autre fournisseurs possibles, dont le SRCF, mais j'ai pris chez eux pour ma moto.
Au fait ton moteur est d'origine ? Un vrai 347 ou un 370 voir 406 ? Parce que le piston de 82 mm (347) est très difficile à trouver (ni RTR ni Rotax Sales en ont)
http://stores.ebay.fr/ID-Vintage
Il faut lui demander car ce manchon n'est pas référencé sur son site mais il l'a.
Feu arrière chez KTM classiker :
http://ktmklassiker.fr/index.php?page=s ... t&Itemid=1
Kit réfection Marzo aussi chez KTM classiker (tu as quel type de Marzo ? Normalement c'est des AG4 mais à vérifier)
Garniture frein arrière, normalement c'est des 160 mm, trouvé chez Martin en UK :
http://www.motoswm.com/
Pièces Rotax en général :
Rotax Sales http://www.rotaxsales.be/osc2nuke/index.php ou RTR Moto http://www.rtrmoto.com/
Il y a surement d'autre fournisseurs possibles, dont le SRCF, mais j'ai pris chez eux pour ma moto.
Au fait ton moteur est d'origine ? Un vrai 347 ou un 370 voir 406 ? Parce que le piston de 82 mm (347) est très difficile à trouver (ni RTR ni Rotax Sales en ont)
Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.fr/
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jmb
- Squadriste Gold
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- Enregistré le : 22 sept. 2009 20:49
- Localisation : toulouse con !
http://www.srcf.fr/forum/viewtopic.php?id=421&p=1
tu vas trouver des specialistes :clin:
jpc...
j ai mon ami Fred qui a 1 400 1982.
si je peux t aider ,ce sera avec plaisir.
c est une superbe moto.
tu vas trouver des specialistes :clin:
jpc...
j ai mon ami Fred qui a 1 400 1982.
si je peux t aider ,ce sera avec plaisir.
c est une superbe moto.
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Temmerman Luc
- Squadriste
- Messages : 22
- Enregistré le : 10 sept. 2012 17:41
Salut JPC,
Il on enfin immatriculer ma moto, il aura fallu du temps pour retrouver mes documents d’époque.
Il ne me reste plus qu’à me mettre au travail.
J’ai également été acheté mon ancien cylindre dans le garage ou j’avais fait refaire mon moteur, il y a 20 ans. Il l’avait toujours.
Maintenant je comprends pourquoi ma moto fonctionnait moins bien depuis cette révision. Mon ancien cylindre était un 366cc.
Encore merci pour toute les adresses, je vais commencer mes achats de Noël pour ma Puch.
Il on enfin immatriculer ma moto, il aura fallu du temps pour retrouver mes documents d’époque.
Il ne me reste plus qu’à me mettre au travail.
J’ai également été acheté mon ancien cylindre dans le garage ou j’avais fait refaire mon moteur, il y a 20 ans. Il l’avait toujours.
Maintenant je comprends pourquoi ma moto fonctionnait moins bien depuis cette révision. Mon ancien cylindre était un 366cc.
Encore merci pour toute les adresses, je vais commencer mes achats de Noël pour ma Puch.