Je me présente

GROSSINR · Message par **GROSSINR** » 01 août 2009 11:44

Merci, c'est bon de s setir soutenu

. Tu es dans quel coin? La 125 est jolie mais Le 450 RTc'est autre chose quand même. Si quelqu'un en a un à débarrasser je suis preneur.

catillon · Message par **catillon** » 01 août 2009 11:44

oui ,ce model enduro me plairait !!mais a part sur des vieux livres?
je te raconte pas le frein moteur!!

catillon · Message par **catillon** » 01 août 2009 11:37

les pieces ducat sont trés rares,et souvent chers, mais avec internet tu gagnes beaucoup de temps, ma moto est un 350, et je vais bosser avec le plus souvent possible! j'adore cette moto,si tu as besoin de conseil pas de problème je connais bien le moteur.

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 01 août 2009 11:34

catillon a écrit :le moteur de la 450 est genial!! le probleme c'est souvant l'allumage motoplat http://www.srcf.fr/forum/userimages/ducat2.jpg

super cette photo sa devait etre quelque chose de roule avec en tt , je constate que beaucoup se passionne pour ses 125 regolarita meme si ce n etait pas les meilleurs moto de l epoque ! moi je dit bien !

catillon · Message par **catillon** » 01 août 2009 11:11

le moteur de la 450 est genial!! le probleme c'est souvant l'allumage motoplat

GROSSINR · Message par **GROSSINR** » 01 août 2009 11:06

Catillon, tu as une belle moto (cylindrée?). Je suis preneur de bon plans pour le mark 3 aussi évidemment.

GROSSINR · Message par **GROSSINR** » 01 août 2009 11:04

Non, j'ai acheté les 2 en lot. Le 125 démonté comme vous pouvez le voir et le 450 entier mais repeint avec l'élec à finir. A mon avis il est à reprendre intégralement mais je vais le remettre en route avant histoire de voir. C'était une bonne occasion, alors même si le moteur est à refaire complètement je ne serais pas perdant.
Richard

catillon · Message par **catillon** » 01 août 2009 10:50

salut Richard,sacrée collection !ton 450 est il en état de roulé?

GROSSINR · Message par **GROSSINR** » 01 août 2009 10:42

voilà les photos

DIDIER · Message par **DIDIER** » 31 juil. 2009 22:22

Bonjour Richard et bienvenu sur le site , apparemment pour toi les Italiennes c'est Ducati !

Pour sûr , ya pire !

C'est marrant quand même toute ces Ducat' Regolarita , va falloir qu'on fasse les comptes , je ne sais pas combien il en ont vendu en france mais je crois que nous serions peut être étonnés du chiffre ! Et comme le dit si bien Goaremm , des photos de toutes ces Ducati ?

GROSSINR · Message par **GROSSINR** » 31 juil. 2009 22:14

Oui mark 3, seulement c'est le modèle T et ça change tout, c'est tourisme on va dire. Je ne sais pas si je vais la laisser d'origine, c'est moche mais rare, ou la passer en café racer. Les photos von venir avec le regolarita.
Bonne soirée
Richard

Goaremm · Message par **Goaremm** » 31 juil. 2009 21:59

Salut bienvenu,ducati mark 3

photo peu etre

GROSSINR · Message par **GROSSINR** » 31 juil. 2009 21:43

Bonjour, je suis un nouvel inscrit et je vais donc commencer par me présenter. Richard, trente ans, habite dans la manche (50), marié, 2 enfants, profession paramédicale, aime les motos anciennes et le style télégraphique.

Parcours moto:
yamaha 80 yz 1982 (1989)
honda 125 cr 1986 (1991)
peugeot 103 spxlc 1992 (1992)*
yamha 500 xt 1985 (1997)*
yamaha 850 trx 1998 (1999)*
ducati 600 mostro pour madame 1997 (1999)
ducati 748 2001 (2001)
ducati 450 mark3 1972 (2008)
ducati 125 regolarita 1977 (2008)

Les motos que je ne possède plus sont suivies d'une étoile* mais j'avoue regretter d'avoir vendu le xt. J'aime tous les styles de motos avec tout de même une préférence pour les italiennes. Je me joins à votre forum car je vais bientôt commencer la restauration du regolarita et le maximum d'infos sera le bienvenu. Je l'ai achetée non tournante avec le carton et des pièces non d'origine pour l'habillage. J'ai déjà trouvé une selle neuve (j'en reviens toujours pas) et des caches latéraux neufs. Il me manque des garde boues, une grille de pot et la plaque phare. Sinon il me semble avoir un moteur de six days dedans, car les carters sot noirs et la culasse a des ailettes courtes pour le passage du pot relevé. Pourtant le carbu est le 30mm du regolarita. Je recherche également des infos sur les autocollants et les ref de couleurs. Je vous enverrai de photos si ça vous intéresse

Bon resto et bon roulage à tous

Richard