Restauration Peugeot Portal 80 TXP n° 128

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 04 déc. 2011 21:28

Alors la.... aucune idée

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 04 déc. 2011 21:27

Avec quoi comme CDI?

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 04 déc. 2011 21:15

News.

Bientot un vrai allumage sur la Pépette...

Pour gagner 0,00001 cv....

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 02 oct. 2011 21:26

oulà ! ça a beaucoup causé ce we ! :quoi:

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 02 oct. 2011 19:51

:clin: :clin:

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 02 oct. 2011 19:29

Si se qu'on a prévu se fait et que tu ne la pas fait retournée, celle la:

,je l'embarque et je te la ramène que quand elle marche

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 13 août 2011 19:44

je ne suis pas sûr que ravagés soit le bon terme ...

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 13 août 2011 19:07

ya un peu des ravagés ici...

http://www.srcf.fr/forum/t1756-Recensem ... ortal.html

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 13 août 2011 18:28

Wep c'est ca

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 13 août 2011 17:30

Salut,

Sur volant d'origine, normalement :

Noir = Allumage
Vert = Masse
Blanc = Eclairage

Bonne continuation
Gedeon

gpm1 · Message par **gpm1** » 13 août 2011 16:56

Doudou,

J'en suis à brancher les fils du Peugeot.

Du volant magnétique sort 3 fils :

- un noir => Bobine allumage
- un vert => ??
- un blanc => ??

Lequel tu utilises pour la lumière et à quoi sert l'autre ?

Le circuit électrique sera simplifié au maximum.

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 15 juin 2011 13:48

Si mes souvenirs sont bons, c'est un 50cc fabriqué par un hollandais.

gpm1 · Message par **gpm1** » 15 juin 2011 13:09

C'est un 50cc ?

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 15 juin 2011 09:00

http://www.emot-oldparts.nl/webshop/ind ... ductId=131

J'ai trouvé ca pour vos pepette : du peugeot liquide et rotatif

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 15 juin 2011 06:35

Doudou77 a écrit :
le Canari a écrit :Salut
content d avoir fait ta connaissance
dommage pour l'abandon avec si peu de roulage les boules

perso , je regarderais quand même l allumage , car il arrive parfois ( très souvent sur les PE) que les bobines du stator chauffent et elles se mettent en court circuit au fur et a mesure !!!! ce qui provoque une baisse de la résistance , donc moins de courant , étincelle faible et un moteur poussif qui régule ;/
mets un coup de testeur pour avoir ta résistance a froid , ensuite va rouler jusqu a ce qu elle déconne et la tu redémonte et tu prends ta resistance , cela te donnera une idée ou chercher

pour info sur mes PE , la resistance fait environ 220 OHMS , quand elle commence a déconner elle ne fait plus que 190 OHMS :hein:
le canari
Pareil, content de t'avoir croisé

Merci pour le tuyau :clin: :clin: J'va regarder ca

La piste Kennedy est jouable....à decider... ;/ :clin: