restauration gitane testi cross 6

DIDIER · Message par **DIDIER** » 01 juin 2009 09:59

Excuse moi Nicola , mais je demandais a Labiel si il était content de sa machine outils , de couleurs bleu avec des tiroirs sur la droite de la première photo .

nicklaus55 · Message par **nicklaus55** » 01 juin 2009 09:41

désolé, mais j'ai compris ce qu'il veut dire: "En effet belle atelier! Je vais peut être un hors sujet"

mais je ne comprends pas ce que signifie: "mais tu en est le contenu de ton combiné tour / fraiseuse?"

DIDIER · Message par **DIDIER** » 01 juin 2009 09:20

En effet belle atelier ! Je vais être un peut hors sujet ,mais tu en est content de ton combiné tour /fraiseuse ?

nicklaus55 · Message par **nicklaus55** » 01 juin 2009 01:00

est un spectacle à voir votre atelier et les nombreux pieces de Gitane-Testi que vous avez; cadres, fourches et les Minarelli.
je vous remercie pour la vision.
vous avez besoin de manuels de pièces de Minarelli? J'ai le grand catalogue de pièces avec la vision des pièces de moteurs (années 1968, 1971 et 1986)

si vous avez besoin d'une copie je peux l'envoyer à votre adresse, écrivez-moi à mon mail: nicklaus@alice.it.

le Daytona a été produit à partir de 1975, le cadre est marqué CHSV ou CHS?

Je voudrais demander si vous avez le phare pour mon Carabo 1969/1970

Je vous remercie et si je peux être utile, que vous me demandez
salut

labiel 28 · Message par **labiel 28** » 31 mai 2009 23:13

heu j'ai aussi une revus technique en italien pour minarelli p6

j'aimerais bien la partagé avec vous mais je ne c'est pas ou poser mon sujet :rolleyes:

voici un échantillon

labiel 28 · Message par **labiel 28** » 31 mai 2009 23:05

et voila mon stock de pièces minarelli p4 p6

dans la caisse rouge c'est un mina p6 en pièces tout les roulements était grippé, le gars l'a laissé dehors puis l'a donné a mon père

(toute les pièces sont légèrement rouillées)moi en tout cas ça a fait mon bonheur

labiel 28 · Message par **labiel 28** » 31 mai 2009 22:59

voila quelques pièces en vrac mais terminer ou prête a peindre

labiel 28 · Message par **labiel 28** » 31 mai 2009 22:56

voila mon petit atelier, je doit y étre plus souvant que dans ma chambre

bon il y a des pices de plusieur motos :rolleyes:

labiel 28 · Message par **labiel 28** » 31 mai 2009 22:51

nicklaus55 a écrit :
labiel 28 a écrit :
thierry cross6 a écrit :regarde sur la colonne de direction ce qu'il y a de gravé, de là je pourrai te dire à quel modèle ton cadre correspond
mon numéro de cadre est CAR*suivi de 5 chiffres vous comprendrais que je ne le divulgue pas complètement
sinon es ce que quelqu' un connaîtrait la numérotation de cadre en fonction des années et des modèle pour les gitane testi

je suis déjà depuis presque un ans sur mes 2 becanes mais je travaillais que de temps en temps pour dire que je prend mon temps mais les beaux jours me motive
pour ce qui est du model de la moto je suis pas sure la moto a vraiment était massacré
ça me rend dingue les gars qui bousille tout

j'ai oublié de citer un nom celui d'un copain qui est en apprentissage mécanique générale qui m'aide énormément alors un grand merci a Clément
désolé si je vous écris à propos de ce débat, mais pour définir l'année par le numéro de cadre, doit avoir au moins les deux premiers chiffres.
CAR est pour Testi Carabo. CAR 52XXX pourrait être un modèle pour le 1979.
le premier modèle de ce cadre a été construit en 1978.
mais la numérotation continue à partir de l'ancien Carabo (construit en Italie depuis 1969).
il existe un certain nombre DGM 16216 OM imprimée sur le cadre?
salut

merci de ta réponse
et pour un daytona ça serais quoi les numéros s'il te plais

nicklaus55 · Message par **nicklaus55** » 29 mai 2009 23:36

labiel 28 a écrit :
thierry cross6 a écrit :regarde sur la colonne de direction ce qu'il y a de gravé, de là je pourrai te dire à quel modèle ton cadre correspond
mon numéro de cadre est CAR*suivi de 5 chiffres vous comprendrais que je ne le divulgue pas complètement
sinon es ce que quelqu' un connaîtrait la numérotation de cadre en fonction des années et des modèle pour les gitane testi

je suis déjà depuis presque un ans sur mes 2 becanes mais je travaillais que de temps en temps pour dire que je prend mon temps mais les beaux jours me motive
pour ce qui est du model de la moto je suis pas sure la moto a vraiment était massacré
ça me rend dingue les gars qui bousille tout

j'ai oublié de citer un nom celui d'un copain qui est en apprentissage mécanique générale qui m'aide énormément alors un grand merci a Clément

désolé si je vous écris à propos de ce débat, mais pour définir l'année par le numéro de cadre, doit avoir au moins les deux premiers chiffres.
CAR est pour Testi Carabo. CAR 52XXX pourrait être un modèle pour le 1979.
le premier modèle de ce cadre a été construit en 1978.
mais la numérotation continue à partir de l'ancien Carabo (construit en Italie depuis 1969).
il existe un certain nombre DGM 16216 OM imprimée sur le cadre?
salut

labiel 28 · Message par **labiel 28** » 29 mai 2009 17:47

MINARELLI P6 a écrit :je dois avoir un bras oscillant pour ta machine, faut juste que j'ai le tien en main pour vérifier ! ça serait bien que tu change tes carters moteur avec des carters moins cassés que les tiens, et rafaire ton moteur à neuf (roulements,joints spy au moins)

oui effectivement j'ai prévu de changer mes carter, mon moteur sera refait a neuf enfin mes 2 moteur car j'ai aussi mon daytona

MINARELLI P6 · Message par **MINARELLI P6** » 28 mai 2009 22:56

je dois avoir un bras oscillant pour ta machine, faut juste que j'ai le tien en main pour vérifier !

ça serait bien que tu change tes carters moteur avec des carters moins cassés que les tiens, et rafaire ton moteur à neuf (roulements,joints spy au moins)

DIDIER · Message par **DIDIER** » 28 mai 2009 22:53

labiel 28 a écrit :j'ai déculassé mon moteur (MINARELLI P6)
j'ai un comme haut moteur un compact system chemisé fonte en admition de 22 je comprend pourquoi ça miollé comment chat
un vilo renforcé ( si quelqu'un peu m'en dire plus sur ce vilo) il as une bielle couteau
mon bas moteur as était réaléser a la drémel
mon carter droit a était éclaté du as la chaîne qui a déraillé (réparation au mastique) :rolleyes:
http://www.srcf.fr/forum/userimages/min ... p6cs-3.JPG http://www.srcf.fr/forum/userimages/min ... p6cs-5.JPG
mon allumage dansi ce prenait du jeu quelqu'un sait pourquoi ? je l'avais resserrai pourtant!
peu être le cône usée.

Il avait déja été bien" travaillé au corps" ton moulin on dirait ! Marrant la faible largeur de ton bras occillant , quel largeur le pneu qui est monté sur ta photo ?

MINARELLI P6 · Message par **MINARELLI P6** » 28 mai 2009 22:48

Oui labiel28 j'habite à st lubin des joncherets au bas vrisseuil et toi tu habite ou ?

stephane · Message par **stephane** » 28 mai 2009 18:40

labiel 28 a écrit :merci de votre aide pour les couleur je pense un gris foncé pour le cadre, un noire pour les auxiliaire genre cale pied pédale de frein et autre et un petit jaune orange (j'ai déjà le pot la couleur est pas mal) pour le réservoir, garde boue.

sinon voila la suite mais bon je suis un petit joueur par rapport a vous.

le cadre au ponçage
http://www.srcf.fr/forum/userimages/cadre-1.JPG

quelques pièces apprêté :/
http://www.srcf.fr/forum/userimages/apre-1.JPG

quelques pièces en cour de polissage
http://www.srcf.fr/forum/userimages/polissage-1.JPG

celle ci sont terminées
http://www.srcf.fr/forum/userimages/te-de-fourche-3.JPG http://www.srcf.fr/forum/userimages/te-de-fourche-4.JPG

une bonne maniere d'occuper son temps libre !