Restauration Peugeot Portal 80 TXP n° 41

JPC · Message par **JPC** » 30 déc. 2010 17:34

Tu est sûr que ton axe fait 176 ? Même en enlevant "A" ?

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 30 déc. 2010 15:29

Méme cote pil poil.

Ca veut dire que le filet est apparent.... :quoi: :quoi:

non je déconne j'ai 176 au lieu de 171

JPC · Message par **JPC** » 30 déc. 2010 15:14

Ton axe est clairement plus grand que le mien (pas loin de 230 mm non ?) !! Encore un truc bizarre !!

C'est les joies de la restau, va falloir refaire une des pièces, soit l'axe soit le "bouchon"...

Moi j'ai :

Et il faut au moins :

Merci pour la largeur du cale pied !

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 30 déc. 2010 14:19

Pas montée encore la fourche.
As tu les mémes cotes ?

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 30 déc. 2010 14:12

J'vas regarder pour l'axe

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 30 déc. 2010 14:11

La cote c'est 24.5.

JPC · Message par **JPC** » 30 déc. 2010 13:17

Bon, je vais agrandir cette fente !

Est-ce que quelqu'un peut me prendre la mesure ci-dessous ? C'est pour les cales pieds et je n'ai pas mon cadre sous la main...

Doudou, tu peux me montrer ce que tu as comme axe de roue avant ? Je trouve bizarre que le filetage soit découvert en partie sur le mien :

Merci !

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 30 déc. 2010 11:49

La largeur de l'ouverture n'a que peu d'importance, elle doit existé si l'on veut un serrage sur le tube. Après, quelle fasse 5mm ou 0,1mm :rolleyes: .
L'anneau de fixation du tube est relativement souple, comparé au fixation d'axe d'une marzo. Le diamètre, plus important, y est pour beaucoup ainsi que la relative finesse de l'anneau.

Et si le serrage est juste comme il faut, il n'y a pas de raison que ça casse.

Nobody is perfect. Si ça casse, je change de pseudo. :clin:

JPC · Message par **JPC** » 30 déc. 2010 11:18

Merci Paco pour ta proposition, c'est sympa !

Mais je pense que je vais faire comme dis Swoum_55, c'est le plus simple et ce té tient bon depuis des années serré à bloc comme sur la photo plus haut.

Sur une Marzo, avec un serrage normal on a la fente comme ceci :

C'est pour ça que cela ne me plait pas vraiment d'agrandir encore mais bon...

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 30 déc. 2010 08:32

JPC a écrit :La solution la plus simple serait du clinquant inox en rouleau et de 0.05 mm d'épaisseur non ? Vous savez ou on peut trouver ça ?

La plus simple reste l'ouverture.

Le clinquant, AMHA, c'est se faire ch... pour pas chose. Actuellement, tes tubes ont peut-être 0,05 de jeu voir moins. Ça suffit pour qu'ils glissent, un piston à parfois moins de jeu. :rolleyes:
Quelques centièmes de serrage et ils seront solidement maintenus.

paco · Message par **paco** » 30 déc. 2010 06:25

autrement j ai des tés de fourche qui ressemble a ça ,ils sont en 32 .tés d aprilia 80.
si tu les veut ,comme c est encore noel ,je te les donne :clin:
tu voit....

JPC · Message par **JPC** » 29 déc. 2010 22:59

La solution la plus simple serait du clinquant inox en rouleau et de 0.05 mm d'épaisseur non ? Vous savez ou on peut trouver ça ?

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 29 déc. 2010 22:46

Si tu a un thermolaqueur pas loin ou même loin envois ce té,en poudrant le tout tu rattrape se qui te manque et en plus se sera uniforme et trés résistant au montage/démontage :clin:

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 29 déc. 2010 22:24

Mettre un clinquant de 0.1 fera passer le Ø à 35.2. Ça revient à forcer pour ouvrir au lieu de serrer... kifkif le coup de scie. :clin: ;/

Un calibre à coulisse au 1/50 à la précision de celui qui l'utilise. :mick

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 29 déc. 2010 22:20

tu ouvres le chat ..euh la fente ;/ ou clinquant inox de 0.3