Recensement, Histoire, Palmarés, Technique, Peugeot Portal TXP 80 cc

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 29 déc. 2010 19:18

Je t'envoie un mail Claude

JPC · Message par **JPC** » 29 déc. 2010 19:08

Et aussi :

Autocollants pour fourche : voir avec GPM1
Cache poussière : repro dispo chez BMZ

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 29 déc. 2010 18:16

J'ai rajouté, dans le premier mess, une tof du montage de la colonne (je le met de coté celle lal cher Swoum_55) et j'avais oublié les vis des cales pieds....

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 26 déc. 2010 21:16

Doudou77 a écrit :et ca ???? :hehe: ya la place dans le cadre.....

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... r-pp-1.jpg[/img_citation]

Y a la place mais tu ne le rentreras pas dans le cadre,le boitier se met par le haut,il ne passe pas par le devant

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 26 déc. 2010 20:16

Bin oui, heureusement.

Les occasions de boire le bouillon, c'est généralement suite à une gamelle ou pendant un lavage HP, un peu insistant, donc, moteur à l'arrêt. ;/

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 26 déc. 2010 20:16

et ca ????

:hehe: ya la place dans le cadre.....

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 26 déc. 2010 20:04

wep, mais la depression de l'aspiration ne va t'elle pas 'boucher' ta vidange ? :hehe: :hehe: :hehe:

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 26 déc. 2010 19:37

Faut qu'elle respire PP

Si tu lui bouche l'entrée d'air, elle s'étouffe..

Plus sérieusement, il ne faut pas chercher à rendre étanche le couvercle, l'entrée d'eau est inévitable. Ce qui est possible, c'est supprimer le toboggan à flotte que constitue la partie basse du boitier. D'où la création d'un bac de retenue avec vidange automatique. ;/

En regardant les photos des machines " Lachaud" et "Lescuyer", on peut voir une très nette différence. :clin:

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 26 déc. 2010 19:26

wep ya un truc qui cloche....

pas simple a résoudre, la largeur du truc permet pas des folies, a peine 2 cm de plus que le diametre de sortie vers le carb

en supposant de bien faire l'étanchéité du couvercle blanc, reste les events (fléches rouges tout du long du filtre et des deux cotés), la ca peut rentrer. A la limite un coup de mousse aussi sur ca...

mais la, finalement, respire plus beaucoup le truc.... :quoi:

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 26 déc. 2010 19:13

La fonction même du bec de canard, n'est-elle pas de laisser passer dans un sens et pas dans l'autre?

Les SWM et KTM en sont équipées ainsi que d'autres marques.

hurricane · Message par **hurricane** » 26 déc. 2010 19:02

Salut Swoum, bonne idée, sauf que si l'eau peut sortir par le bec de canard, la poussière peut également rentrer et là c'est direct dans le manchon du carbu...Donc il faut vraiment modifier le boitier pour pouvoir mettre le filtre à air sur l'admission....

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 26 déc. 2010 18:27

Deux choses sont particulièrement mal foutues sur les PP.

En 1) lorsque de la flotte rentre dans le boitier, elle file direct dans le moteur (nespas Claude :/)

Pour éviter cela, il faut modifier la forme du boitier près de la liaison carbu.

en 2) La forme du filtre (plaque) ne permet pas une bonne étanchéité sur le pourtour du filtre. Il faudrait adapter un cadre pour pincé le filtre sur sa périphérie.
Ou mieux, refabriquer un boitier permettant l'utilisation de filtre, en forme de dôme conique ou cylindrique.

Pour la mousse, je choisirai celle prévue pour la filtration.

Un filtre pour 205 devrait faire l'affaire, mousse cylindrique + grille.

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 26 déc. 2010 13:39

Et ouais même gras la poussiére de craie passe et se colle partout

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 26 déc. 2010 12:28

méme huilée ? :quoi:

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 26 déc. 2010 11:43

C'est se que j'ai actuellement mais la poussiére fine passe(et j'ai roulé 2 fois 1/4 d'heur)je vais voir pour la recouvrire de sandstop