80 Peugeot portal par TXP 51

[TXP 51]

BO peind en titane et remonté avec l'amortisseur et son ressort rouge 3001.



Montage du nouveau systéme de tension de roue AR:

Ne faite pas attention au détail,genre boulonnerie et compagnie,tout en remontant je fait une liste des accessoires a changés pour les remettre a neuf aprés.Pareil pour les moyeux je vais attendre d'avoir monté le moteur d'Yz pour voir si il résiste avant de dérayonné et les repeindre.

[TXP 51]

j' ai encore quelques pieces de yz 80 de cette époque(cylindre,culasse, carters, echappement) si cela interresse quelqu'un

Il te reste quoi comme piéces?

[gpm1]

Je vient de dépouillé l'yz,cloche d'embrayge a peine marqué,les disques nickel,la boite a du étre refaite les pignons et les fourchettes sont neuf sa c'est pour le positif,pour le négatif il y a le piston en 0,75 usé, le cylindre a réalésé et le carter D a resoudé,bon globalement c'est pas mal.
Maintenant je peut vous dire le prix que je l'ai eu:150eur,personnellement je trouve que j'ai fait une bonne affaire!!

Ce moteur est très fiable.
Pour le piston, il te reste encore 4 cotes; 1,00 - 1,25 - 1,50 - 2,00

[TXP 51]

Bon et bien tant pis si c'est comme sa je la remonte avec des pneu slik et je fait du super mot avec!!!

[Doudou77]

trop bonne affaire, on te parles plus....

[TXP 51]

Je vient de dépouillé l'yz,cloche d'embrayge a peine marqué,les disques nickel,la boite a du étre refaite les pignons et les fourchettes sont neuf sa c'est pour le positif,pour le négatif il y a le piston en 0,75 usé, le cylindre a réalésé et le carter D a resoudé,bon globalement c'est pas mal.
Maintenant je peut vous dire le prix que je l'ai eu:150eur,personnellement je trouve que j'ai fait une bonne affaire!!

[gpm1]

Il me semble que c'etait plutot un 81. Mon but et a terme de garder le bas moteur YZ et de greffer le haut moteur Peugeot pour me raprocher du proto sans les inconvenients de la boite Peug qui est le gros bleme a part l'absence de clapets. Mais ça c'est un projet....A+

Une fois que tu auras installé le YZ à air, tu n'auras pas grande modif pour le passer à eau.

[gpm1]

Salut, dis moi Claude tu tire quoi comme braquet avec ton Peug. Il faut que je m'occupe en attendant quelques pieces A+

La couronne est en 56 dents, et 12 ou 13 en pignon, ça dépend du terrain.

Les pignons sont disponibles de 11 à 17 dents.

Avec le 12, ça doit plafonner à 80 km/h, mais c'est déjà suffisant dans les chemins.

[Doudou77]

Pas mal tout ca, pas mal...

[TXP 51]

Aprés un petit tour du 80 yz,c'est bien un 5x2:

Bon le carter G a souffere, la chaine a rongé l'alu mais s'est facilement réparable maintenant que j'ai un soudeur alu sous la main.







Le radiateur est nickel:

[TXP 51]

Pas béte mais avec le cylindre peugeot tu va étre limité,tu ne va pas en tiré grand chose!!
Sauf si tu trouve un kit 96 Autisa et que tu le repasse en 80,j'en ai un et j'ai trouvé personne pour le faire.

C'est celui du bas.

[BOUILLAUD]

Il me semble que c'etait plutot un 81. Mon but et a terme de garder le bas moteur YZ et de greffer le haut moteur Peugeot pour me raprocher du proto sans les inconvenients de la boite Peug qui est le gros bleme a part l'absence de clapets. Mais ça c'est un projet....A+

[TXP 51]

Bonjours a tous voila le fourbi dans la voiture:

[JPC]

Bonjour,
Non, pas de YZ à air mais le moteur d'usine était un YZ 79 à air monté avec un haut moteur liquide développé par Peugeot... Cela dit si on ne fait pas une réplique d'un modèle d'usine, on peut monter ce que l'on veut...

[Doudou77]

Chouette boulot !!!


Il y avait eu des montages de YZ en non LC sur la Peug ?


Je me tate pour la PePette...