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ESPADA · Message par **ESPADA** » 24 oct. 2023 09:01

Pour reprendre une idée qui est disponible sous
la forme d'un brevet, il faut en acquitter les droits...
Et forcement c'est pas gratuit !
Vous pouvez comprendre pourquoi les produits manufacturés sont protégés par des brevets.

carlovitch1 · Message par **carlovitch1** » 24 oct. 2023 07:47

Ca ne devait pas être si formidable que ça, car personne n'a repris l'idée par la suite.

Gordon Fofona · Message par **Gordon Fofona** » 23 oct. 2023 18:33

Piston d'équilibrage ?... Compresseur oui !

ESPADA · Message par **ESPADA** » 23 oct. 2023 18:01

C'est celle là qu'il faut trouver !
3190 fr en 78 tout de même.

bessolles · Message par **bessolles** » 23 oct. 2023 16:51

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2432221946 Et pour les nostagiques mobylette special tt

Message par **THIERRY** » 23 oct. 2023 14:48

J'vais trop vite.....merci!!

carlovitch1 · Message par **carlovitch1** » 23 oct. 2023 13:42

Salut Thierry, le lien est celui-ci: https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2432116302

Message par **THIERRY** » 23 oct. 2023 13:37

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2432116302

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 23 oct. 2023 11:16

ESPADA a écrit :Je dirais même plus que vous avez eu la chance d'avoir une réalisation unique d'un 50GS replicas ... Oui, mais tous les cyclos allemands avaient pour vocation d'être vendu en version routière homologuée ...
Il est certainement tentant de s'imaginer pour ce qui nous concerne de trouver un cyclo TT chez Zundapp.
En France ces cyclos étaient vendus hors de prix et uniquement en version homologuée routière et c'est un peu le paradoxe : le succès des marques allemandes comme Zundapp ou Kreidler c'est fait largement au profit pour l'un de la compétition en TT et pour l'autre au niveau des GP ou la classe était encore représentée, mais chez l'un comme chez l'autre, hormis les 125 GS chez Zundapp et une version 50 Mustang chez Kreidler ( un 50RS avec des GB hauts ! ) ça n'existe pas. Les seuls existant sont des versions usines ou des replicas comme celle du dénommé Gégé...ou des versions TT compétition comme chez Van Veen chez Kreidler... Ou même chez une miriade de petits fabricants Hollandais dont vous n'avez certainement jamais entendu parler ...

https://www.motocrossadvies.nl/50cc%20crossers.htm

Toutes les versions routières ont la particularité d'avoir des cadres poutre porteur impropre pour le TT et des moteurs avec 4 ou 5 vitesses pour les versions luxueuses ... et les moteurs n'ayant bien sûr pas les mêmes largeurs de carters. Ce qui est marrant, c'est que l'offre italienne ou espagnole était basée sur des cyclos TT dans sa majorité et peu en version routière comme en Allemagne... Paradoxe trompeur lorsque nous lisions nos revues d'époque ou ces cyclos uniques faisaient la une des compétitions internationales.
Il est beaucoup plus simple d'acheter un 125 Zundapp GS qui lui a bien existé... enfin si vous en trouvez un !!!
http://www.zseft-zundapp.com/archives/2 ... 90679.html
J'ai expliqué aussi qu'il était plus simple de prendre une partie cycle de 80 Portal Peugeot et d'y loger un Kreidler RS.
Si vous avez le bonheur de faire cette réalisation, vous allez ridiculiser tous les petits copains ...vous imaginez une Portal- Kreidler, là vous commencez à être intéressant.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2023 ... 8b6fb1.png[/img_citation]

Pour arriver a ce resultat , il y a beaucoup de travail et un budget conséquent ; il ne faut pas compter les heures

ESPADA · Message par **ESPADA** » 23 oct. 2023 11:08

Très joli trail Fantic ...

Message par **THIERRY** » 23 oct. 2023 10:31

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2431903151

bessolles · Message par **bessolles** » 23 oct. 2023 08:35

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2406628839 et cette cagiva 250 ?

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 23 oct. 2023 08:25

Cette ZUNDAPP est tres belle et ce serait vraiement domage de vouloir en faire une version TT .

Julien · Message par **Julien** » 23 oct. 2023 08:07

Bonjour
L'offre allemande de cyclos luxueux avait une raison très prosaïque, les chemins étaient à l'époque déjà interdit quasi partout et à 16 ans on n'avait droit qu'à un 50cc débridé.

Tiens justement un Kreidler van Veen ( plus ou moins adapté au TT, vu la position du sécateur...)

ESPADA · Message par **ESPADA** » 23 oct. 2023 05:45

Je dirais même plus que vous avez eu la chance d'avoir une réalisation unique d'un 50GS replicas ... Oui, mais tous les cyclos allemands avaient pour vocation d'être vendu en version routière homologuée ...
Il est certainement tentant de s'imaginer pour ce qui nous concerne de trouver un cyclo TT chez Zundapp.
En France ces cyclos étaient vendus hors de prix et uniquement en version homologuée routière et c'est un peu le paradoxe : le succès des marques allemandes comme Zundapp ou Kreidler c'est fait largement au profit pour l'un de la compétition en TT et pour l'autre au niveau des GP ou la classe était encore représentée, mais chez l'un comme chez l'autre, hormis les 125 GS chez Zundapp et une version 50 Mustang chez Kreidler ( un 50RS avec des GB hauts ! ) ça n'existe pas. Les seuls existant sont des versions usines ou des replicas comme celle du dénommé Gégé...ou des versions TT compétition comme chez Van Veen chez Kreidler... Ou même chez une miriade de petits fabricants Hollandais dont vous n'avez certainement jamais entendu parler ...

https://www.motocrossadvies.nl/50cc%20crossers.htm

Toutes les versions routières ont la particularité d'avoir des cadres poutre porteur impropre pour le TT et des moteurs avec 4 ou 5 vitesses pour les versions luxueuses ... et les moteurs n'ayant bien sûr pas les mêmes largeurs de carters. Ce qui est marrant, c'est que l'offre italienne ou espagnole était basée sur des cyclos TT dans sa majorité et peu en version routière comme en Allemagne... Paradoxe trompeur lorsque nous lisions nos revues d'époque ou ces cyclos uniques faisaient la une des compétitions internationales.
Il est beaucoup plus simple d'acheter un 125 Zundapp GS qui lui a bien existé... enfin si vous en trouvez un !!!

http://www.zseft-zundapp.com/archives/2 ... 90679.html
J'ai expliqué aussi qu'il était plus simple de prendre une partie cycle de 80 Portal Peugeot et d'y loger un Kreidler RS.
Si vous avez le bonheur de faire cette réalisation, vous allez ridiculiser tous les petits copains ...vous imaginez une Portal- Kreidler, là vous commencez à être intéressant.