ANNONCES AUTRES SITES

[oldnewcomer]

Ah ! La deuxième est déjà partie ! :/

[kymktm]

Belles SWM
Vendeur un certain Thierry V..... :clin:

https://www.leboncoin.fr/motos/2247599071.htm


https://www.leboncoin.fr/motos/2247604777.htm

[bessolles]

:rolleyes: Ouaips deja vendu tempi pour le piston mais aux moment j'ais vue annonce et mis
sur forum ay tel 69 appel donner aux vendeur ? et pour mon piston cylindre en réalésages et piston
1er cote a ++ Joël

[ESPADA]

Dommage qu'il n'y ait plus de pistons ...

[bessolles]

C'est qui cherche une bps125 yak peu chère ?? https://www.leboncoin.fr/motos/2247473800.htm
pour le coup d'une mobylette !

[ESPADA]

Je me suis mal exprimé : la D55TT validait un ensemble d'équipements pléthorique par rapport au standard de l'époque et même si ces équipements n'étaient pas les meilleurs, le cahier des charges était respecté.
Bien entendu le tout à un prix contenu et même si certains faisaient mieux comme ceux que vous citez, ils étaient beaucoup plus cher pour la bourse d'un adolescent et avec un réseau de distribution pas aussi étendu que celui de Motobecane ...
Ça compte énormément dans la décision d'achat surtout pour des parents qui n'y connaissent rien !
Pour le moteur, il n'avait pas d'autre choix que de monter le leur, mais il me semble qu'il existait un kit haut moteur/carbu plus " performant" .
De toute manière tout est relatif car avec un allumage à rupteur et un échappement bridé le gain était plus une arnaque commune à la cylindrée ...
et on est tous tombé dans le panneau !!!

[yaktrial]

salut la tribu
au cas ou j'ai un carton de D55 version route :hehe
les cartes grises étant parfois dure a obtenir :clin:

:

[gilles27]

......Le Motobecane D55 TT était le champion de sa catégorie, sont arrivés plus tard des cyclos mieux équipés mais plus onéreux.

pas vraiment, les italiens Fantic Cimatti français Testi Bps Rocvale étaient là depuis un moment . le problème c'était pas tant l'équipement ( ça sortait tout des mêmes équipementiers en Italie...)mais ce foutu moteur avec son sélecteur façon Custom et surtout aucun kit de débridage prévu alors que pour le Minarelli il suffisait de demander.
Il y a eu un proto de D55 de trial sur base de D55 de route fabriqué par Mr Claude Gapin chef d'atelier chez Coutard Service à Lyon. Son fils a fait quelques trials initiation avec. pas de photos dommage.

[JPH74]

Merci mon ami mais il n' y a plus rien de bon pour moi sur cette épave ....
J' ai besoin des amortos d' origine en neuf ... ;/

J' ai rentré celle-ci en septembre uniquement pour sa belle fourche ... et quelques bricoles de boite de vitesses ...

[Swoum_55]

JPH, il y en a encore qui traine.

https://www.leboncoin.fr/motos/2242051092.htm

[ESPADA]

Je ne connaissais pas cette opportunité pour la commande de vitesse. Je me souviens qu' à l'époque il y avait également une version routière de couleur jaune (avec un frein à disque) équipée d'un moteur identique.



On devine sur cette photo, l'emplacement prévu du sélecteur en position avant ...
Ici le sélecteur est en position arrière, son positionnement est idéal par rapport au repose-pieds.
Le Motobecane D55 TT était le champion de sa catégorie, sont arrivés plus tard des cyclos mieux équipés mais plus onéreux.

[JPH74]

L'état de la D55TT est hallucinant !
Etonnamment, le modèle Allemand est fabriqué en France alors que le modèle Français (Celui de JPH, par exemple) était fabriqué en Italie...

Bonsoir Sylvain

C' est le but que je me suis fixé .... la chasse aux pièces neuves d' époque est ouverte depuis octobre 2021 ... il ne me manque plus que les jantes + pneus et les amortisseurs pour la partie cycle .
Concernant le moteur , je dois normalement tout avoir pour en faire un tip top .

Un post sera ouvert dès que j' aurais terminé un gros chantier actuellement en cours .. sans doute pas avant décembre.

Je ne pense pas que le modèle Allemand ait été Fabriqué en France ... Juste rebadgé :hein:

[JPH74]

Pour JPH Totobécane à petit prix

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 11&ref=srp

Merci KYM :clin:

A noter que pour 4999 euros il manque la plaque de fourche que je viens de recevoir d' Angleterre pour la modique somme de 20 livres ... ;/




Concernant la position du sélecteur , le carter central gauche est prévu pour recevoir les 2 versions de commande de sélection ... il suffit de trouver les bonnes pièces et le bon carter d' embrayage ... :rolleyes:

[oldnewcomer]

La faute à cette connerie de législation sur le système de démarrage et ce maudit pédalier.
Encore une belle trouvaille technique ! :rolleyes: :rolleyes:

[ESPADA]

Ce qui est étonnant c'est l'emplacement du sélecteur de vitesse idéalement placé sur la version allemande et placé de manière débile sur la version française
Comme quoi c'était possible (de le mettre au bon endroit) !!!


bien !


Pas bien ...