APRILIA 80 RCN 1981 TH

[THIERRY]

Je tiens en tout cas à remercier vivement tous ceux qui m'ont aidé tout au long du projet sur ce post, votre aide m'a été précieuse.
Une pensée particulière pour Manu qui en a un peu bavé sur le moteur, le puzzle n'a pas été si évident à reconstituer!, Bernard pour les spaghettis aussi!
Et puis bien sur, celui sans qui les retrouvailles avec ma moto de jeunesse n'auraient pas eu lieu FREDOLO, merci à toi. J'ai pas oublié que j'ai un amorto à te rendre et que tu aimais le Champagne. Merci à toi!

Je ferai une petite vidéo que je partagerai plus tard.

[THIERRY]

Bravo Thierry, redonner vis à ta première moto de cette époque trop injuste* pour nous.

Vraiment très belle et conforme a l'époque.

Voici la mienne en 1981 et moi dessus.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2022 ... c-1981.jpg[/img_citation]





* la législation du permis moto en 1980

J'adore ces photos d'époque, trop bien!

[THIERRY]

Et du coup tes réglages avec ce carbu c'est quoi?

Salut Antoine, dsl j'avais zappé ta question.

GP: 92
GR: 55
GS: 70


Ca correspond aux valeurs des tiennes?
A+

[JUJU rs]

Bravo Thierry, redonner vis à ta première moto de cette époque trop injuste* pour nous.

Vraiment très belle et conforme a l'époque.

Voici la mienne en 1981 et moi dessus.







* la législation du permis moto en 1980

[JPH74]

Good job Thierry ;/ chouette bécane au passé limpide ... :clin:

[carlovitch1]

Et du coup tes réglages avec ce carbu c'est quoi?

[THIERRY]

.Merci pour les compliments!

Concernant le carbu, c'est celui qui avait été monté sur la moto après avoir du la revendre. Il était déjà réglé pour la moto.
La qualité de fabrication est excellente (il pèse 1 tonne!) supérieure à celle des PHB et il fonctionne super bien pour cette configuration de moteur. Beaucoup mieux que le 19 d'origine, c'est vraiment un +.

[jean paul bourdoux]

Good job Thierry, très belle restauration, elle est magnifique, par contre le VHB 25 bof !!
pas de bon souvenir de ce carbu un peu obsolète à mon gout même déjà début des années 80, pourquoi n'avoir pas opté pour un PHBH ?

[laurent46]

Elle est superbe. Très beau boulot .
J'ai moi aussi de très bons souvenirs avec cette moto.
Moto relativement coupleuse effectivement, plus que mon 80 Fantic RC actuel par exemple.

[carlovitch1]

Ton carbu de 25 tu l'as eu d'occase, je suppose ? Quels réglages?

[carlovitch1]

Beau travail, Thierry !

[THIERRY]

Ca y est, elle a craqué!! Grand moment d'émotion avec mon pote Manu, moment spécial, étrange comme si on faisait un saut dans le temps....elle tourne très bien sans toucher aux valeurs qui étaient initialement dans le carburateur.
J'attends mon attestation FFVE (ils me font des misères) , juste fait un essai en passant 3 vitesses. Elles est très coupleuse par rapport à la RX Compet par exemple. On a un moteur qui a un comportement proche de celui d'un DTMX avec une partie cycle de 75 kg. Parfait pour s'amuser ou se balader finalement.
Il me reste quelques petits travaux de finition pour etanchéifier le silencieux, réaliser des butées de béquille, trouver un cable de 90 cm pour le compteur etc....on touche au but, super content du résultat!

[THIERRY]

Pfffff....
Si monsieur Aprilia la voyait il serait content ! !
Je trouve que ça lui va bien ’’Excel’’ en rouge

Merci!!

[THIERRY]

Oui, bien sur, en plus, je luis dois une bouteille de Champ!!

Concernant la tienne, au moins tu sais ou elle est! dans quel état est t'elle? Est ce qu'il s'en sert?

[JUJU rs]

Thierry, bravo elle va être magnifique, quand je pense que tu as retrouvé cette première moto sans chercher, que moi je sais ou est ma première moto et que le type me dit ne pas vouloir la céder et encore moins l’échanger contre une neuve.

Félicitation pour le boulot de sauvetage et respect à la personne qui te l’a cédée.