Préparation course APRILIA 240 RC 1981

Message par **THIERRY** » 23 avr. 2020 20:32

Hey les gars restez Zen, notre ami Eric va nous raconter tout cela tranquillement. Le bas moteur est un enduro en boite 6.

Le cadre est effectivement un Cross 1981.

birdy459 · Message par **birdy459** » 23 avr. 2020 20:31

oui Yves mais cette roulette est apparue en 1981 avant elle n 'existait pas et sur certaine enduro elle existe sur quelques blanches 82

Le Ves · Message par **Le Ves** » 23 avr. 2020 20:24

Salut Christian
Le cadre est un cross avec sa roulette soudée sur la cadre au dessus de la chaîne (en dessous de la boîte à air et de l’amortisseur). Les enduros n’ont jamais eu cette roulette.

birdy459 · Message par **birdy459** » 23 avr. 2020 18:43

Rico 03 a écrit :Merci pour vos retours.

Beaucoup d'autres modifications non visibles ont été effectuées sur la moto.

Pour info et pour répondre à quelques interrogations..

Il y a bien une boucle arrière complète non visible en Alu, en dessous du GB AR, pris sur le cadre et qui va jusqu'au feu AR.

Le silencieux inox, est fait très long afin de pouvoir le raccourcir à volonté si besoin, fonction du comportement moteur (l'inverse est plus compliqué !!!!)

La basculeur entre bras oscillant et le cadre est effectivement aussi en alu soudé. (voir sous le boitier de filtre à air, photo 1)

Le boitier de filtre à air est en alu, afin d'augmenter son volume intérieur de 25% et pouvoir raccorder le carburateur directement avec le changement de la boite à clapets.

Les tés de fourche sont Marzocchi, mais la fourche est un montage maison et effectivement un mélange MARZO / HVA (comme les préparateur de l'époque). Mais j'ai conservé les bas de fourche HVA pour une meilleur stabilité.

Bonne journée à tous et à bientôt.

faut bien avouer que comme bon nombres de squadristes , on est sur notre faim,
ton post manque de tout , tu pourrais étoffer un peu le sujet

quelques remarques ,
je ne comprends de placer la boucle arrière en dessous ,? un prépa enduro c'est de mettre une sangle sur cette boucle afin de pouvoir "sortir la moto d'un bourbier ou de se faire aider " , une boucle alu jusqu'au feu ar si tu tombes et plie le tout ?

-le volume de la boite a air avec 25 % de plus ne te serviras a rien ,vu le recul du carbu ver la boite a air (un moteur va le mieux avec une pipé ou boite a clapets la + courte possible
-le mélange de fourche ? il apporte quoi , tu dis meilleure stabilité ? la marzocchi pfi.. 38 mm était une des meilleures fourche du moment (on pouvait la préparer aussi )

c'est très bien un pot souder + silencieux inox ,mais j'ai pas bien compris ta remarque concernant le raccourcissement du dit silencieux , le pot et le tube de fuite se calcule avec les valeurs des transferts ,une fois calculer tu dois connaitre les cônes et contres cônes du pot et la longueur du tube de fuite et on y touche plus

tu n as pas répondu a mes questions
-cadre cross ou enduro modifié
moteur 5 v cross ou 6v enduro ou mix des 2 ?

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 22 avr. 2020 20:02

C’est vrai que plus de détails,

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 22 avr. 2020 19:33

C'est une très belle moto mais pour nous,membres du forum,ça nous apporte pas grand chose.
Ça aurait été bien qu'on voie l'évolution,la fabrique des pièces spéciales,les petits trucs qui font le plus,là on a un avant après

swm 29 · Message par **swm 29** » 22 avr. 2020 19:05

bonjour
se sont bien des amortos shock factory ?
je croyais qu'ils ne faisaient pas dans le tt

je les utilises sur mes routières (ducati mostro et kawa 900 rs )du sur mesure et c'est top

jc

blektherock · Message par **blektherock** » 22 avr. 2020 08:56

Enfin la voilà ! et bien ta moto est très belle, comme tes autres motos d ailleurs. Reste plus qu'à la faire rouler... J espère que le championnat reprendra rapidement... Serge

Rico 03 · Message par **Rico 03** » 22 avr. 2020 07:46

Merci pour vos retours.

Beaucoup d'autres modifications non visibles ont été effectuées sur la moto.

Pour info et pour répondre à quelques interrogations..

Il y a bien une boucle arrière complète non visible en Alu, en dessous du GB AR, pris sur le cadre et qui va jusqu'au feu AR.

Le silencieux inox, est fait très long afin de pouvoir le raccourcir à volonté si besoin, fonction du comportement moteur (l'inverse est plus compliqué !!!!)

La basculeur entre bras oscillant et le cadre est effectivement aussi en alu soudé. (voir sous le boitier de filtre à air, photo 1)

Le boitier de filtre à air est en alu, afin d'augmenter son volume intérieur de 25% et pouvoir raccorder le carburateur directement avec le changement de la boite à clapets.

Les tés de fourche sont Marzocchi, mais la fourche est un montage maison et effectivement un mélange MARZO / HVA (comme les préparateur de l'époque). Mais j'ai conservé les bas de fourche HVA pour une meilleur stabilité.

Bonne journée à tous et à bientôt.

huskyboy · Message par **huskyboy** » 21 avr. 2020 22:03

Ca claque sévère comme disent les jeunes.

birdy459 · Message par **birdy459** » 21 avr. 2020 21:36

oui thierry, j'ai vu le cadre cross , pour le reste je n aime pas les jantes couleur or et le long silencieux mais ca c'est mes gouts ,pour le reste comme écrit ci plus haut très belle moto

Message par **THIERRY** » 21 avr. 2020 21:31

N'oublions pas, les jantes anodisées et la base MX.

Ce qui ne gâche rien c'est qu'Eric est un très bon pilote, nul doute qu'il saura faire des étincelles avec en CPF quand il reprendra un jour. Le coté positif, c'est qu'on a plus de temps pour mettre au point nos brelons. :rolleyes:

birdy459 · Message par **birdy459** » 21 avr. 2020 21:20

spéciale cette Aprilia , beaucoup de pièces spéciales en alu , le réservoir il me faudrait le même

la fourche pourquoi une de Husqvarna batgée Marzocchi ? la marzo 38 mm est très bonne

bien vu :
- la boite a clapets ,qui rendra le moteur plus souple ( elle est plus longue que l'origine )
- le sélecteur rallongé
- la boite a air et le réservoir en alu
-le protège pignon

le look blanc de la 1982 , j'adore
par contre châssis cross pas de boucle arrière , bras oscillant plus court , elle va mieux tourner , mais sera moins stable , moteur cross ou enduro ? enfin je veux dire boite 5 ou 6 v

un bon amusement avec

Message par **THIERRY** » 21 avr. 2020 21:12

Bah dis donc, y'en a eu du boulot sur ta moto!!

Je te rappelle demain.

miru · Message par **miru** » 21 avr. 2020 20:40

Joli..!!
C'est pas une fourche husky?