BRIOUDE 2018 REVIVAL

[gérard DELON]

ne soyons pas sectaire les amis

loin de moi de refaire la genèse de l'enduro mais !! les motos Espagnoles sont quand même des avant-gardistes au même titre que les Autrichiennes ( KTM / PUCH) les Anglaises ( TRIUMPH .GREEVES ) et les Italiennes tel FRIGERIO ou GILERA ou GUZZI . les Européennes et le reste du monde se sont calquées sur ces standards . les Japonais ont pris le tain en marche et combien de pilotes ont fait leurs premières classes sur ces motos .

si elles n'avaient pas été la vous n'auriez pas de motos performantes ..


...

[THIERRY]

Ici vous êtes sur Squadra, Si c'est ça la culture de l'enduro en ancienne, les japonaises....pas terrible!
Va voir en Italie et en Allemagne à la même époque; ils vivaient très bien sans.

Bonsoir Thierry
Étonnante ta réponse pour le boss d' un site qui a 2 japonaises dans son bandeau ... :hehe:
Quand à la Bultaco , pas moyens de la démarrer le matin , avec en prime une forte odeur d' essence dans le trafic :quoi: !!
J' avais prévu une porte de sortie avec la 360 YAM , et de retour au paddock en fin d' après midi
j' ai sorti la bestiole pour étudier l' origine du mal ...
PFFF : la durite reliant les 2 compartiments du réservoir était fendue ... vidant allègrement ce dernier sur mes affaires durant le voyage et le reste de la journée :mick :mick
Bref , une fois la durite remplacée , ajout d' un litre de mélange et démarrage à la poussette : nickel .
Vous la verrez à Boismé
A+JPH74

Oui on est pas racistes etr encore moins sectaires, mais on a des préférences!! Bon c'était un défaut de préparation sur ta Bultaco, ça arrive...

[Philippe30]

Faut se détendre un peu les gars là :hein:

J ai connu une époque où se chambrer entres différentes marques était un sport national chez les enduristes ( t’a meule à broyer du riz c est de la daube, ta machine à faire des pâtes c est plus capricieux qu une gonzesse .....etc etc.) :rolleyes:
Le tout dans la bonne humeur et , sans ce que personne n ait le mauvais goût de se fâcher .

Je pense que l intervention de Thierry était plus épidermique que despotique :clin:

On a bien assez des écolos bobos qui nous les brisent et veulent nous éradiquer comme du chiendent sans , en plus se quereller bêtement entre nous

L important c est de rouler et de prendre son pied peu importe la monture.
Faut juste éviter de dire que les japonaises sont les meilleures çà agace le chef et moi aussi d ailleurs :clin:

[JPH74]

Bah , à cette condition , avec ton Autrichienne , t'es pas non plus dans les clous .. :hein:
Ce que j' aime , ce ne sont ni les marques , ni leur Nationalités , mais le plaisir des yeux , le look , le bel objet technique , et les sensations qu' il procure en statique et surtout en action .
Si j' étais utopiste , j' aurais un modèle emblématique de chaque marque , de chaque pays constructeur de motos TT des années 70/80 ....
Mais étant plutôt réaliste quand au coût de maintenance de ces belles , il est vrai que la production Nippone est de loin, plus dans mes moyens .... :hein:
C' est toujours un réel plaisir , que de retrouver des membres de la SRCF sur les trop rares sorties auxquelles je participe ...
A+JPH74

[enduro52]

Laisse béton jph maintenant faut faire du politiquement correct. Je sais pas faire.
Adios

[JPH74]

Ici vous êtes sur Squadra, Si c'est ça la culture de l'enduro en ancienne, les japonaises....pas terrible!
Va voir en Italie et en Allemagne à la même époque; ils vivaient très bien sans.

Bonsoir Thierry
Étonnante ta réponse pour le boss d' un site qui a 2 japonaises dans son bandeau ... :hehe:
Quand à la Bultaco , pas moyens de la démarrer le matin , avec en prime une forte odeur d' essence dans le trafic :quoi: !!
J' avais prévu une porte de sortie avec la 360 YAM , et de retour au paddock en fin d' après midi
j' ai sorti la bestiole pour étudier l' origine du mal ...
PFFF : la durite reliant les 2 compartiments du réservoir était fendue ... vidant allègrement ce dernier sur mes affaires durant le voyage et le reste de la journée :mick :mick
Bref , une fois la durite remplacée , ajout d' un litre de mélange et démarrage à la poussette : nickel .
Vous la verrez à Boismé
A+JPH74

[Pierre RK6]

non rester ds un fourgon dommage

[THIERRY]

Pour répondre à Gérard :clin:
Je viens avec une vieille Espagnole ... :hehe:
A samedi
JPH74
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2018 ... G1508C.jpg[/img_citation]

Très belle!! elle a bien tourné?

[gérard DELON]

Il faut juste remettre les propos de Lionel à leurs places. En 72/73/74 au début de l'enduro en France, les Japonaises peus nombreuses et peus chères ont permis à certains de découvrir la discipline à moindre frais car sûrement plus fiable que certaines marques.
Rien à voir avec les motos d'après 80 ou l'on voit fleurir une nouvelle génération de motos Japonaises issues de modèles cross .


:clin:

[THIERRY]

Non mais, ils se mettent à dire n'importe quoi, bravo Philippe!!! :hehe: :clin:

[Philippe30]

Ça m étonnais aussi que ce type de propos ne fasse pas bondir sur un site de passionnés d italiennes !

C est vrai que pour rouler en TM j entends souvent ce genre d inepties !
Mais j assume les italiennes ne sont peut être pas parfaites mais, elles ont un âme et une histoire qui fait rêver.
On peut pas en dire autant des japonaiseries standardisées et produites à la chaîne.

[kymktm]

B18; un évènement majeur de l'enduro vintage et l'évènement de l'année certainement!!
Une belle organisation, du beau monde avec de belles motos, un circuit physique, technique très technique parfois (je sais plus qui me disait au soir de la première journée en parlant du circuit...tu mets un CDF ancienne ici et 50% des pilotes portent réclamation) mais jamais dangereux. Il fallait le faire pour comprendre l'origine de notre discipline favorite..et l'évolution du parc machine qui allait se profiler dans les années 80.
A B18, 1/3 des motos étaient des trails japonnais...ils ont fait le boulot comme les enduro européens...avec peut être un peu moins de rigidité dans les cadres, un peu moins de puissance pure...mais quasi tous à l'arrivée et leurs pilotes le sourire aux lèvres...
En rando JPH74 m'a glissé, si tu veux pas être emmerdé tu roules en jap ( :hehe:)...c'est certainement lui qui a raison et c'est ce qui a provoqué le déclin de l"industrie européenne...
Pour ma part j'ai passé un super week end avec des passionnés et des gens heureux...la vie était belle. Merci aux organisateurs (jean louis et fred) et aux autres plus anonymes..
PS: On a fait la spéciale de l'époque ....type ligne....inimaginable aujourd'hui d'envoyer des motos faire un chrono là dedans...une montée en cailloux assez copieuse...faire un chrono là dedans il y a 45 ans avec des tape culs...couillus les gars.
La Puch a fait le taf, un moteur qui se conduit comme un 80....avec a peu près la même puissance (19CV à 9800trs/mn) et une partie cycle qui a du mal à tout encaisser. On comprend aussi que question évolution des motos le grand bond entre 72 et 80..c'est surtout la partie cycle...au niveau moteur on était pas loin du but.

Bravo Enduro 52 tu as "PUCH" terminer l'épreuve avec ta machine !!!!-:)

[THIERRY]

B18;
s japonnais...ils ont fait le boulot comme les enduro européens...avec peut être un peu moins de rigidité dans les cadres, un peu moins de puissance pure...mais quasi tous à l'arrivée et leurs pilotes le sourire aux lèvres...
En rando JPH74 m'a glissé, si tu veux pas être emmerdé tu roules en jap ( :hehe:)...c'est certainement lui qui a raison et c'est ce qui a provoqué le déclin de l"industrie européenne...

Ici vous êtes sur Squadra, Si c'est ça la culture de l'enduro en ancienne, les japonaises....pas terrible!
Va voir en Italie et en Allemagne à la même époque; ils vivaient très bien sans.

[enduro52]

oui c'est beau aussi !!!!

[gérard DELON]

Comme à la grande époque.

Alessandro et GG en noir et blanc. :clin: