175 Puch 1973 enduro

monno · Message par **monno** » 27 juin 2018 23:03

enduro52 a écrit :Ce type de montage équipait les Puch Enduro dès 1969..pour les cross j'ai pas investigué...
Je pense que les italiens ont copié alors..et c'est pas bien ça :hehe:

Trop lourd il y a peu prés 1 tiers de poids en plus

monno · Message par **monno** » 27 juin 2018 23:01

Ça pompe les Tchéques ???

Pasque la Puch c'est autrichien
Et a ce propos Ça pompe les Autrichiennes ???

Jeumsouvien · Message par **Jeumsouvien** » 27 juin 2018 21:39

enduro52 · Message par **enduro52** » 27 juin 2018 21:36

C'est trop vieux pour moi j'étais pas né!!

Jeumsouvien · Message par **Jeumsouvien** » 27 juin 2018 21:02

En regardant bien, mon C50 Honda dont la 1ère apparition c'est faite en 66 en est aussi équipé et encore plus loin le C100 de 1958 de la même marque le possède aussi, alors, elle est pas belle la vie.

Les tchèque aussi ont du pomper pas mal de solutions techniques.

enduro52 · Message par **enduro52** » 27 juin 2018 20:42

Ce type de montage équipait les Puch Enduro dès 1969..pour les cross j'ai pas investigué...
Je pense que les italiens ont copié alors..et c'est pas bien ça :hehe:

Jeumsouvien · Message par **Jeumsouvien** » 27 juin 2018 20:31

Sur le 250 XL Honda motosport, c'est aussi comme ça, le top c'est le moyeu Grimeca déporté genre 50 RC Fantic et pratiquement toute la production Enduro des années Moitié70 ou couronne et frein restent sur le bras oscillant.

enduro52 · Message par **enduro52** » 27 juin 2018 20:06

Aller hop une roue arrière quasi neuve...cercle de jante, rayons, couronne, machoires, roulements, spis....Puch fabriquait quasiment tout donc pas d'adaptable....mais on trouve encore beaucoup de chose en Autriche :bise:..suffit d'avoir la réf de l'époque et souvent c'est encore dispo..même 45 ans après....au pire c'est refabriqué....reçu la semaine dernière un câble d'embrayage d'époque (sachet et étiquette PUCH !!!pas vrai Old School Style)...et à prix d'aujourd'hui...12.90€ les deux tendeurs inclus!!!

La roue arrière est munie d'un amortisseur de transmission en caoutchouc...elle se démonte en laissant tout sur le bras oscillant....on ne sort que la roue et la transmission reste en place chaine tendue !!!! Par contre je dois vous avouer que je n'ai jamas vu un axe de roue arrière aussi compliqué...

Eh bien si l'envie vous vient de vouloir changer l'amortisseur caoutchouc (le miens est OK donc pas concerné)..c'est toujours dispo!!!
Forts les autrichiens..et pas que KTM!!!

Message par **THIERRY** » 26 juin 2018 07:54

Elle va être contente car il est joli!!

enduro52 · Message par **enduro52** » 25 juin 2018 23:42

Pour Frigida

monno · Message par **monno** » 25 juin 2018 23:34

C'est le Resé pour Brigitta

enduro52 · Message par **enduro52** » 25 juin 2018 19:33

Oui non de bleu...
Une roue arrière neuve, des frein raides neufs...une fourche au top...et un réservoir avec son identité avouée....
Ce week end j'ouvre le moulin et ensuite je remonte le puzzle

Message par **THIERRY** » 25 juin 2018 11:51

Bon elle avance cette restau nom de Zeus? :rolleyes:

enduro52 · Message par **enduro52** » 25 juin 2018 06:05

Faute de frappe mon très cher... On dit deux autres autrichiennes. A la maison..... Les sœur Puch

Frida la plus petite et Bertha la plus grande

monno · Message par **monno** » 24 juin 2018 23:59

Ça fait deux daubes autrichiennes a la maison