Projet Kramer 250 LC 84

[joseph]

a force de chercher la chance fini par sourire

une selle Kram-it qui monte pile poil sur le cadre de la 250 Kramer 84. Le fond de selle est nickel, la mousse bien ferme et la housse...Marron :rolleyes:

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2018 ... 114636.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2018 ... 114711.jpg[/img_citation]

content d'avoir trouvé cette selle, moi qui pensais que ce serait la chose la plus dure à trouver..

je rassemble les pièces du puzzle avant d'attaquer. reste plusqu'une fourche 40 (idéalement FI ou paioli, sinon Marzo).

La selle je l'ai trouvé sur cette annonce d'un Bitza improbable.

https://www.ebay.fr/itm/Rotax-Bombardie ... 2932634763

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2018 ... -l1600.jpg[/img_citation]

P.S Joseph, les caches latéraux sont à vendre, ils sont rouges.

sinon j'avance un peu sur le moteur. Bielle refaite, peinture mais je viens de m'apercevoir que mes carters centraux sont des 125 et non des 250, le roulement de vilo coté allumage est plus petit :rolleyes:

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2018 ... 153943.jpg[/img_citation]



un long projet

superb ! , ca avance
merci bien d'avoir penser à mois pour les caches j'ai contacter le vendeur

[strong]

Merci laurent pour les détails,

ça me rassure la selle est une cousine et puis elle monte c'est le principal.

Je n'ai achété que la selle, le reste est toujours en vente.

[LECUYER]

Bonjour c'est une motoball de marque malone le cadre un dérivé Kramer boite à air le même que les tf1 swm sans le logo acerbis as tu acheté la moto entière ? Le moteur CL le problème le cilyndre est fraise pour le ballon
Salutations
Laurent

[lpz]

Bonne pioche vu la rareté des piéces ...enfin je songe surtout aux plastiques car ta selle ressemble dans ses grandes lignes a une 250 ktm Mc 83 fabriqué par SDM italie qui équipait de nombreux constructeurs européens .

[strong]

a force de chercher la chance fini par sourire

une selle Kram-it qui monte pile poil sur le cadre de la 250 Kramer 84. Le fond de selle est nickel, la mousse bien ferme et la housse...Marron :rolleyes:





content d'avoir trouvé cette selle, moi qui pensais que ce serait la chose la plus dure à trouver..

je rassemble les pièces du puzzle avant d'attaquer. reste plusqu'une fourche 40 (idéalement FI ou paioli, sinon Marzo).

La selle je l'ai trouvé sur cette annonce d'un Bitza improbable.

https://www.ebay.fr/itm/Rotax-Bombardie ... 2932634763



P.S Joseph, les caches latéraux sont à vendre, ils sont rouges.

sinon j'avance un peu sur le moteur. Bielle refaite, peinture mais je viens de m'apercevoir que mes carters centraux sont des 125 et non des 250, le roulement de vilo coté allumage est plus petit :rolleyes:





un long projet

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Merci pour le conseil

un projet long qui mérite d'être patient (budget limité :rolleyes:)
.
Cette année je prévois de faire le moteur et peut être l'amortisseur ohlins.

Année 2: cadre (soudure, peinture) radiateur et montage du moteur et plastiques.

Année 3: trouver une fourche, la refaire et la monter

année 4: trouver des roues, les refaire et les installer

année 5: faire une selle, finir la moto (guidon, comodos, cables,.) démarrage et essai à Rolampont

de quoi m'occuper encore quelques temps

ha j'oubliais année 6 trouver un autre projet: Kram-it enduro de 83-84 ou 500 kramer de 84?

[LECUYER]

Bonjour
Vérifies bien la portée des écrous borgne épaules et la portée du cylindre pour ma part je monte les écrous avec de la patte hylomar c'est un produit top et pas cher qui a fait ses preuves depuis au moins 50 ans et également idéal pour les carters en magnesium car pas corrosif
Salutations
Laurent

[kaiman 40]

Pour ma part il me restait une pochette de moteur à air et j'ai complété les toriques pour la culasse chez Dagraracing.

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Merci pour la réponse car je voyais mon post décendre dans la liste :rolleyes:

sur le 125 il y a des joints toriques or là sur l'éclaté il n'y a rien pas de rondelles juste des écrous.


si c'est étanche tant mieux je remonte comme ça.




et une pochette de joint athena ça existe pour ce moteur?


merci

[kaiman 40]

Ca ne me dit rien les toriques pour les écrous de cylindre, plutôt des joints cuivre, ou l'écrou lui même qui fait rondelle.

[strong]

J'ai commencé à réunir les petits en plongeant dans ma caisse de pièces rotax pour commencer à remonter le moteur.

J'ai une question pour les possesseurs d'Aprilia 250 RX/MX LC:

savez vous s'il existe une pochette de joint complète pour ce moteur avec les joints de pompe à eau ?
les acheter à l'unité ce n'est pas simple...

autre question:
les goujons de cylindre (pas ceux dqui maintiennent la culasse mais ceux qui tiennent le cylindre sur les carters) ont des joints toriques?

comment sont ils fixés? je n'arrive pas à les voir sur l'éclaté moteur dispo sur le site.


Merci !
ça avance doucement mais surement. Bientôt des photos

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Yep!! c'est mieux comme ça en effet.


ça m'interesse oui

[aramis]

Beau projet :clin:
J'ai un guide chaine si ça t'intéresse?[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... 200140.jpg[/img_citation]

J'ai réparé mon erreur

[gedeon34]

Ouaip
Manque un bout de l’insertion

[strong]

Merci aramis,

le guide chaine ça m'interesse, envoie moi un mp et une photo jointe car celle sur le post n'est pas visible :rolleyes:

merci