Près de 30 ans après l'avoir vendu... Je la racheté aujourd'hui.

Le Ves · Message par **Le Ves** » 19 déc. 2016 17:53

Casque Nava,
ça fait belle lurette qu'on ne les fait plus

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 19 déc. 2016 17:10

Tu as une très belle base, quasi complète, ce sera dommage de la dépouiller, vraiment.

Ne te formalise pas pour une histoire de moteur.

Les Malaguti HF sont rares, et très très nettement moins diffusés que tout autre à moteur Minarelli.

Tu trouveras les essais dans la documentations, il me semble les avoir transmis à Thierry.

olivier81 · Message par **olivier81** » 19 déc. 2016 13:06

C'est bien ce que je craignais... ;/
Tu as sûrement raison mon moteur est un 4 vitesses et par contre l'allumage est un dansi à rupteur.

Du coup je pense que je vais vendre cette pétoire pour piéces ,trop de chose vont pas ...

Merci pour tes lumiéres

Perruche2 · Message par **Perruche2** » 19 déc. 2016 11:48

Bonjour à Tous, ciao OLIVIER, d'après la plaque du cadre ce devrait être un 6 vitesses les moteurs 6 MRC était monté sur les Cavalcone, il existe aussi le modèle 6VRCA pour les routier, regardez bien les six vitesses devrait y être sauf si un échange du moteur à été fait avec un quatre vitesses 4MRC, le carter extérieur coté embrayage est bien explicite.
Bonne fin de journée.
Claudio.
Moteur 4 ou 5 vitesses:

Moteur 6 vitesses:

olivier81 · Message par **olivier81** » 19 déc. 2016 11:06

Euh, je cherche à comprendre apparement tu as un 4 vitesses , ta mob ressemble beaucoup à la mienne ...
voici ma plaque constructeur

pour ma pars je sais pas si mon moteur est un 4,5 ou 6 Vitesses
rien ai marqué dessus et quand je passe les vitesses à l'arrêt apparemment que 4V....

comme tu vois j'ai un allumage Dansi donc 5 ou 6V ???et sur ma plaque constructeur
Type: 6MRC kézaco? veux dire 6v ou quoi? :rolleyes:

le carbu est un 19 mais ça c'est pas d'origine... :hein:

si tu veux voir ma mob en entier va sur ma présentation.

merci pour vos réponses

Amitié olivier

dph05255 · Message par **dph05255** » 13 déc. 2016 12:40

Merci a toi Claudio,
cela me conforte sur l'idée de partir sur la base du 5 vitesses.
David

Perruche2 · Message par **Perruche2** » 13 déc. 2016 09:57

Bonjour à Tous, pour les allumages des moteur Franco Morini sur le 4 vitesses un DUCATI sur les 5 et 6 vitesses DANZI, pour les moteurs 4,5,6 vitesses différence très importante niveau nombres de roulements de la pignonnerie, sur le 4 vitesses 2 et 4 sur les boîtes 5 et 6, extérieurement aucune différence.
Bonne fin de journée.
Claudio.

dph05255 · Message par **dph05255** » 13 déc. 2016 07:16

Merci a vous deux, il serait intéressant de connaître son avis sur les ruptures de l'axe du vilo côté allumage (problème connu?).

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 13 déc. 2016 05:50

Pour l'allumage, aucune idée, je n'y connais rien moteur Morini, Mais il me semble que c'est le même que sur les Minarelli P6, un Ducati. On doit donc pouvoir monter un MVT rotor interne avec lumière non-catalysé.

Je vais essayer de faire venir un spécialiste du Morini sur le post pour te répondre

joseph · Message par **joseph** » 12 déc. 2016 22:46

je sais pas si c'est un 4, 5 ou 6 vitesses mais j'ai trouvé ca sur lbc: :clin:

https://www.leboncoin.fr/motos/1064419585.htm?ca=22_s

dph05255 · Message par **dph05255** » 12 déc. 2016 13:37

Bonjour gitane mais,
J'ai à disposition le 4v qui était'monté dessus mais avec un arbre de boîte cassé, un 5v complet mais état inconnu.
Quant au 6v, j'en ai un sûr un BPS yak6 mais je n'ai pas le cœur de le séparer de cette machine.
Je vais sans doute partir sur le 5vitesses sauf en cas de mauvaises surprise à l'ouverture.
Pour info, la plaque cadre du malagti indique un 4MT C, je pense qu'il devait avoir un pot extérieur à droite avant que nous le bidouillons avec mon père.
Connais tu le modèle d'allumage à rotor interne que je pourrais monter sur le moteur?
David

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 12 déc. 2016 13:01

Dans l'idéal, un 6v serait top, mais difficile à trouver et très cher.

Le 5v pour un meilleur étagement de la boîte.

dph05255 · Message par **dph05255** » 11 déc. 2016 13:41

Oui joseph, à croire qu'elle devait me revenir

La retrouvé top, le truc c'est qu'elle n'a pas été modifiée/bidouillé par les 2/3 propriétaires successifs, il est vrai que le dernier à du la garder une vingtaine d'années, seul le silencieux à disparu.

joseph · Message par **joseph** » 11 déc. 2016 13:24

sacré coïncidence

dph05255 · Message par **dph05255** » 10 déc. 2016 08:55

Je n'en reviens toujours pas, le vendeur la acheté dans un lot à celui qui la conservé plus de 20ans, à l'époque je l'avais vendu par ce que j'en avais marre de casser les vilos à ras du volant magnétique et que trouver des pieces dans les annees 85/86 pour un malaguti 4v....
Le kit gilardoni diamètre 22 marchais très bien par contre je pense qu'il lui aurait fallu un allumage à rotor interne, l'inertie du volant lors de certains freinages arrachait littéralement ce foutu vilo Beaucoup trop long.
La seule chose qui lui manque c'est son silencieux fait maison, tout le reste des choses home made existe toujours: rehausses d'amortisseurs arrières, soupape en extrémité du tube de fuite (une idée de mon père), garniture de selle que j'avais fait refaire par un sellier local connu pour ses restaurations d'interieurs de vieilles voitures (mr Pellerin je crois)

Je ne souhaite pas la restaurer, je vais y monter un nouveau bas moteur:
4v ou 5v, qu'est ce qui est le mieux?

Faire peut etre repeindre les gb avant arriere plus la béquille.

Le kit doit être HS car le piston est cassé dans la caisse de pièces.

David