Mamie karibou

kaiman 40 · Message par **kaiman 40** » 25 mars 2016 13:41

Je recherche un garde boue avant Preston Petty "Muder" blanc pour faire un essai. Je trouve que le garde boue avant d'origine est trop petit. Quelqu'un à ça dans son garage?
Merci d'avance.

kaiman 40 · Message par **kaiman 40** » 25 mars 2016 13:15

Merci à Jeumsouvien et Flamby pour les docs.

Flamby, Il magnifico. · Message par **Flamby, Il magnifico.** » 25 mars 2016 08:38

Je n'ai rien trouvé dans mes documents concernant la 175, mais j'ai un peu de doc sur la 125!

Jeumsouvien · Message par **Jeumsouvien** » 25 mars 2016 08:25

Warrrf! Sans aucune mauvaise attention.

monno · Message par **monno** » 24 mars 2016 22:21

Flamby, Il magnifico. a écrit :Bonjour Daniel, c'est vrai qu'elle est bien belle cette petite TNT et elle tiendra compagnie à la mienne dans les parcs fermés. En fait, quand je l'ai vu descendre du fourgon de Julian, j'ai presque eu envie de t'appeler pour te dire qu'elle n'était pas arrivée! J'avoue, j'étais un peu jaloux!
Pour info, toutes les TNT sont avec le pot "en haut" sauf les 250 produites entre 75 et 77 qui ont le pot bas. La particularité de celle de Daniel, c'est le magnifique petit silencieux "D muffler" qui est judicieusement planqué derrière la plaque latérale gauche, détail des premières séries qui disparut par la suite!

Flamby fait comme si Jeumsouviens n'etait pas la il a posté un essai de can am juste pasqu'il y a une Husky aussi

Jeumsouvien · Message par **Jeumsouvien** » 24 mars 2016 17:02

C'est en anglais mais bon, ça peut donner des idées.

Sur la dernière page, seule la colonne de droite est bonne.

Flamby, Il magnifico. · Message par **Flamby, Il magnifico.** » 24 mars 2016 16:07

Bonjour Daniel, c'est vrai qu'elle est bien belle cette petite TNT et elle tiendra compagnie à la mienne dans les parcs fermés. En fait, quand je l'ai vu descendre du fourgon de Julian, j'ai presque eu envie de t'appeler pour te dire qu'elle n'était pas arrivée! J'avoue, j'étais un peu jaloux!
Pour info, toutes les TNT sont avec le pot "en haut" sauf les 250 produites entre 75 et 77 qui ont le pot bas. La particularité de celle de Daniel, c'est le magnifique petit silencieux "D muffler" qui est judicieusement planqué derrière la plaque latérale gauche, détail des premières séries qui disparut par la suite!

Jeumsouvien · Message par **Jeumsouvien** » 24 mars 2016 09:19

Belle bécane, bonne réfection.

gpm1 · Message par **gpm1** » 24 mars 2016 08:56

Super_riri16 a écrit :Puff! que des broutilles allez courage Elle le se mérite la dame du nord. Et puis maintenant que la belle histoire est commancée on n'attend le happy end .

Dame du Nord :rolleyes:

Sache mon cher Riri, que Valcourt ou est situé l'usine historique de CanAm, est un peu plus au Sud que Cognac !!

Valcourt :
45° 29′ 27.84″ N, 72° 18′ 53.75″ W

Cognac :
45° 41′ 44.88″ N, 0° 19′ 45.12″ W

Je t'accorde que le climat y est plus adapté à la pratique de la motoneige qu'à la culture de la vigne

http://grandprixvalcourt.com/

Message par **THIERRY** » 24 mars 2016 08:07

Salut Daniel.

Bonne pioche, joli modèle, les plus jolies CAN AM?
Belle histoire d'entre aide entre potes, bonne base, l'histoire commence bien.
Pour le moteur, ne t'inquiète pas. Les carters, c'est la maladie des vieux ROTAX. Sur 5 moteurs refaits, j'ai du changer les 5 paires pour les mêmes raisons que pour le tiens.
Les carters de 175 sont ceux du 125 je crois et compte tenu de l'année, ce sont ceux de la première version à priori. Ils sont plus faciles à trouver que ceux des 240/250.
Autrement, je la trouve bien avec le pot haut, je connaissais pas.
On va suivre...

Super_riri16 · Message par **Super_riri16** » 23 mars 2016 23:14

Puff! que des broutilles

allez courage

Elle le se mérite la dame du nord. Et puis maintenant que la belle histoire est commancée on n'attend le happy end .

kaiman 40 · Message par **kaiman 40** » 23 mars 2016 22:12

La partie cycle n'a pas trop de mal, juste les tubes de fourche à redresser, et un axe de bras oscillant à refaire, dé rayonner les roues pour bien les nettoyer et confectionner une béquille centrale indispensable pour une moto de cette époque.
La mécanique est plus touchée. Piston usé, cylindre à réaléser, carter d'admission rotatif et disque HS, pignon support de disque rotatif soudé sur le vilo, manque une dent à la noix d'embrayage mais la boîte est ok.

Heureusement que la parade est connue!

Marcules · Message par **Marcules** » 22 mars 2016 22:54

Jeff Smith ISDT 1976

Version pot bas

Super_riri16 · Message par **Super_riri16** » 22 mars 2016 21:59

Whaou ! ca va "bicher " sérieux dans le parc :clin:

J'ai hâte de te voir rouler avec et de suivre sa remise en route

Beau projet.

Allez hop ! à l'atelier.

A+

riri

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 22 mars 2016 21:54

Il me tarde de voir la suite, j'aime bien ces mamies toutes blanches aux accents orangés :clin: