Husqvarna 125 WR 1980

JPC · Message par **JPC** » 08 janv. 2016 17:48

Salut,
Merci, la tienne est très belle aussi, elle sort de restauration manifestement !

Si c'est une 1982, tu devrai avoir un réservoir Jumbo comme celle-ci :

Bon, c'est pas grave hein.. :clin:

Une fois le vieux Bing usé remplacé par le Mikuni, tu ne reconnais plus la moto ! Et pas qu'au démarrage, avant, la mienne ne marchait qu'à haut régime...

Maintenant, elle reprend bien sans engorger, un vrai régal.

shun59 · Message par **shun59** » 08 janv. 2016 16:55

JPC a écrit :Grand beau sur Lyon aujourd'hui, soleil et température clémente (9°C ce matin)... comme presque tout les week end depuis des mois...

On aura eu un automne très cool cette année, j'ai pu rouler presque tous les weekend !!!

Quand je pense que certains sont contre le réchauffement climatique !!!!

(je déconne)

Cette fois ci, c'est Ingrid qui s'y collait !!!

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... AG0214.jpg[/img_citation]

Bonjour à tous bonjour JP,

je suis nouveau sur le site, ton Husky est très belle,

J' ai regardé ton post depuis l'acquisition.
Je me permets de mettre une photo de la mienne, j'ai eu un soucis de boîte que je viens de régler, plus qu'à trouver la bonne carburation.
J' ai commandé un Mikuni neuf en 32 comme toi, car du mal à démarrer trop riche.
En photos.

shun.

gpm1 · Message par **gpm1** » 17 déc. 2015 15:47

Essai du modèle 81 dans la presse allemande.

j'ai pas mieux comme qualité

NSR · Message par **NSR** » 17 déc. 2015 12:28

I love the look of this bike. Won a lot of races too.

JPC · Message par **JPC** » 12 déc. 2015 18:13

Non, étonnamment, jamais croisé de chasseurs en moto, heureusement sans doute...

Pourtant, j'entends pas mal de pétarades lors de mes ballades..

Par contre, j'en ai déjà croisé en VTT, je me rappelle de deux récemment, visiblement à moitié pété et qui nous avaient fait des blagues genre "faites gaffe les VTT, on peut vous confondre facilement avec des chevreuils !!!"

Consternant...

D'ailleurs, ils ont déjà flingués plusieurs promeneurs depuis le début de la saison...

Mais pas question de leur abandonner le terrain, c'est comme pour les terroristes, il faut continuer d'aller aux concerts... et dans les chemins...

enduro52 · Message par **enduro52** » 12 déc. 2015 17:24

Tu fais pas de mauvaises rencontres à cette saison ??...les tue tout !!

JPC · Message par **JPC** » 12 déc. 2015 15:52

Grand beau sur Lyon aujourd'hui, soleil et température clémente (9°C ce matin)... comme presque tout les week end depuis des mois...

On aura eu un automne très cool cette année, j'ai pu rouler presque tous les weekend !!!

Quand je pense que certains sont contre le réchauffement climatique !!!!

(je déconne)

Cette fois ci, c'est Ingrid qui s'y collait !!!

svenfilip · Message par **svenfilip** » 10 nov. 2015 16:51

bon une husky n'a jamais eu de clignotant ! C'est déjà ca.

Pour le reste....même si mes 2 HVA sont conformes à l'origine.....entre la plaque, le feu stop, le rétro, le pneu arrière de la 125....la pollution et le bruit..........le mieux est de faire demi tour quand on peut !

Svenfilip

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 10 nov. 2015 16:46

svenfilip a écrit :Les clignos ne sont devenus obligatoires que bien plus tard, aux alentours de 1986-1988 il me semble, donc tranquille de ce coté là.

Pour ma part pas de rétro, et remplacement de la plaque d'immatriculation en ferraille par une autocollante made by PlanPlan.....Je sais c'est pas conforme...on verra bien.

Dis moi tes plastiques husqvarna-parts (plaques latérales, voir GB avant et arrière, non ?), tu en es content ?

Svenfilip

1989, pour l'obligation des clignotants sur toutes les motos sorties à cette date.
Mais si le modèle en était équipé à une date antérieure, il doivent être montés.

Le feu stop est obligatoire depuis 1953 et qui plus est, rétroactivement. Donc la brêle sortie en 1927 doit avoir un feu stop!! ;/

Si vous tombez sur le bon gars, dans son bon jour, suffit d'être aimable.

Si pas le bon ... bin il trouvera bien quek chose à noter! :mick

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 10 nov. 2015 16:42

Le plus chiant c'est de les avoir sur le casque pour mettre les numéros

gpm1 · Message par **gpm1** » 10 nov. 2015 16:19

JPC a écrit :Ingrid bronze en attendant la sortie de cette aprem

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... GP1513.JPG[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... GP1516.JPG[/img_citation]

Elle est plus aérée sans les plaques ovales.

JPC · Message par **JPC** » 10 nov. 2015 16:04

Salut,
Non, mes GB sont ceux d'origine.

Les plaques husqvarna.parts sont de très bonne qualité (et cher...), les dimensions sont très bonnes, elles s'ajustent parfaitement. Elles sont en plastique de bonne qualité, pas du gel-coat ou de la résine.

Tu les fixes avec les mêmes colliers en plastique que l'origine, il faut juste percer des trous...

Celle coté filtre à air fonctionne comme l'origine, elle se "clipse" très bien, juste à tirer dessus pour avoir accès au filtre...

svenfilip · Message par **svenfilip** » 10 nov. 2015 10:47

Les clignos ne sont devenus obligatoires que bien plus tard, aux alentours de 1986-1988 il me semble, donc tranquille de ce coté là.

Pour ma part pas de rétro, et remplacement de la plaque d'immatriculation en ferraille par une autocollante made by PlanPlan.....Je sais c'est pas conforme...on verra bien.

Dis moi tes plastiques husqvarna-parts (plaques latérales, voir GB avant et arrière, non ?), tu en es content ?

Svenfilip

monno · Message par **monno** » 07 nov. 2015 13:31

Doudou77 a écrit :Pas une canam....

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... 977-01.jpg[/img_citation]

Qui c'est qu'a trafiqué la photo
y'a un GODE en lieu et place du silencieux :rolleyes:

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 07 nov. 2015 12:15

Ca ne fait que des trucs à péter en plus....