EMBRAYAGES ROTAX> EVOLUTION

[vinduro77]

Salut ami Laurent et autres...

Regardez ci-dessous, ceci n’est pas une modification, mais bien utiliser par SWM dans leur dernière SWM 350 Jumbo.
Soit avec un gros Rotax ou les autres a disque rotatif, il serait bien si quelqu’un pourrais produire des pièces pour copier ce system (bien entendu, si il y a suffisamment de place sous le réservoir, j’ai regardé sur ma 370cc TF1, cela serait possible en créant une pâte de fixation.
L’idée de « démultiplier la force » n’est pas nouvelle du tout, mais croyez-moi, sur cette SWM jumbo, seulement deux doigts pour actionner le levier.
Huummm ?

A+ philippe.

[NSR]

Hi Laurent,
Thanks for the reply, I mean it is very good work and well done. Sorry, I cannot know how these posts read when translated.
Is it a Rekluse? What size is the Motor it is on?
Cheers
Noel

[LECUYER]

bonjour NSR la piece photo N1 vient des US se monte sur une KAWASAKI pour la cloche c'est moi qui l'ai fait, quand on n'est pas sure il vaut mieux rien dire ,il est possible que j'ai mal compris l'anglais
Salutations Laurent

[monno]

Çà tombe bien, j'ai 2 paires de fourreaux bien malades :rolleyes:

Il parait que le magnesium en copeaux brule bien
Comme tu parais un peu deprimé un petit feu ça remonte le moral

[NSR]

Wow LECUYER, I have to be honest and say I an not sure what you have done to the clutch :hein:. But nice work

Oh, Ok I get it. Auto clutch Very nice work!

[Doudou77]

Ben oui, vous trouvez pas qu'on se fait un peu chier en ce moment, la coupure est longue...

J'aime po l'hiver non plus.... :rolleyes:

[gpm1]

Çà tombe bien, j'ai 2 paires de fourreaux bien malades :rolleyes:

Pour l'embrayage, il y a du boulot :hein:

[monno]

C'est l'histoire d'un gars qui en avait assez de bricoler des allumages
et pour se detendre il a decidé de souder des carters en magnesium ;/

[LECUYER]

bonjour voici peut etre l'arme absolue pour l'embrayage ROTAX le but c'est d'y monter la piece photo 1
nécessite une cloche taillée dans la masse + decoupe d'un carter d'embrayage + greffe d'un couvercle d'allumage car la piece 1 fait 12 mm + quelques bricoles je pense que la mise au point va etre delicate
à suivre Laurent

[NSR]

Yes Martin that is what I should do and will do. At the moment I am building another bike that is taking all my money and time.

Just for the discussion this is what I have done to make the clutch usable.
The set up I run is a Ballard’s light pull leaver and perch, Venhill featherlight cable. The arm on the cam disk has been extended by 10mm. The bearings have been removed and replaced with steel shim pads and the cams on the disk have been polished.

I am still working out the adjustment but the pull is lighter and smoother. It is very on and off but when it engages there is no slip. It should stay like this for longer because the ball bearings would dig into the cams on the disk, changing the adjustment and making the clutch pull harder.

I am thinking of trying the magura leaver it may help getting the adjustment right.




I am trying one on the brake as well.



I will ride it for 2Hrs or so and take the cover off to see how things look.

[gpm1]

Ben oui, vous trouvez pas qu'on se fait un peu chier en ce moment, la coupure est longue...

[Swoum_55]

Je trouve Claude, particulièrement, sarcastique ces derniers temps!

Bon, c'est pas vraiment le terme, il n'y a pas de méchanceté, disons juste moqueur.

[THIERRY]

Non, ça vient du coeur! :bise:

[monno]

15/0 pour Claude un retour ??? une replique ?????

[gpm1]

Pas si fort