
Restauration Peugeot Portal 80 TXP n° 141
Modérateur : THIERRY
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bizarre cette photo : j'ai l'impression de loucher :hein:gpm1 a écrit :Après la piètre prestation de Salives, et pour attaquer la morte saison, tout le monde à poil
On va nettoyer à fond et remettre en état tout ça.
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... 134720.jpg[/img_citation]


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C'est au milieu du cercle.
Au dessous de la soudure.

J'en profite pour faire des photos des modifs du bo pour passer un amortisseur plus long.
Le bo a été tronçonné et doublé avec une coquille, un bout de tube de fourche coupé dans sa longueur.


Les renforts de chaque coté de la fixation supérieure de l'amorto.

Au dessous de la soudure.

J'en profite pour faire des photos des modifs du bo pour passer un amortisseur plus long.
Le bo a été tronçonné et doublé avec une coquille, un bout de tube de fourche coupé dans sa longueur.


Les renforts de chaque coté de la fixation supérieure de l'amorto.

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je vois ce que tu veux dire, montage de telle manière que les articulations soient en position médiane à mi course, mais cela veut dire que forcément, d'un coté ou de l'autre, elles dépasseront l'amplitude max......et c'est pas bon.
Oui, j'y avais pensé, mais ça veut dire qu'au repos, les articulations élastiques seront perpétuellement en contrainte et qu'elles ne résisteront pas longtemps. Vu que la moto passera plus de temps sur sa béquille qu'à rouler. Deux enduros par an et + de 350 jours en stockage....
Oui, j'y avais pensé, mais ça veut dire qu'au repos, les articulations élastiques seront perpétuellement en contrainte et qu'elles ne résisteront pas longtemps. Vu que la moto passera plus de temps sur sa béquille qu'à rouler. Deux enduros par an et + de 350 jours en stockage....

Modifié en dernier par serial K... le 06 déc. 2012 18:19, modifié 1 fois.