Les TRAILS Italiens

Julien · Message par **Julien** » 02 sept. 2014 08:18

chauvs a écrit :A la grande époque des trails 125 jap à la fin des seventies, je me souviens qu'on voyait pas mal de Harley Davidson 125 (et quelques 250) SXT, qui n'avaient d'Harley que le nom, puisque c'étaient des aermacchi made in Italy, plus connu autrefois pour ses mono 4 T horizontaux. Néanmoins ce nom prestigieux a suffit à générer une diffusion relativement importante en France, tout du moins comparativement aux autres 'trails' italiens genre Guzzi ou Benelli. Je me souviens qu'il y en avait quelques une garées au lycée, et un copain en avait une et nous suivait sans peine ! Quelques années plus tard Cagiva naissait et reprenait ces motos légèrement modernisées, mais c'est une autre histoire.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014/08/harley-1.jpg[/img_citation]

la 250, ici version routière (y a même eu une 350 je crois)
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... ley250.jpg[/img_citation]

ou trail :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014/08/img-0144.jpg[/img_citation]

En 78 on change de logo :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/userimages/cag ... 5-1978.jpg[/img_citation]

Puis on modernise (beurk), modèle rare en France mais qui a connu son petit succès en Italie :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/userimages/cagiva-sxt-125.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/userimages/aer ... son-08.jpg[/img_citation]

Cher chauvs je me permets de te signaler que la SXT avait déjà le moteur cagiva 125 , avec les mêmes carters que les rx enduro

enduro52 · Message par **enduro52** » 30 août 2014 18:54

Je roulais avec des potes en Pegaso
Départ arreté ou reprise toujours devant le RC !!

Lolo15 · Message par **Lolo15** » 30 août 2014 17:11

Tu n'as pas eu de chance, je peux te dire que j'avais gardé contact avec le concessionnaire qui revendait du Gilera et surtout des Norwest avec des traitements sévères sur ces machines par les pilotes et il n'avait pas de problème. Par contre, je me souviens d'avoir vu le conditionnement des pièces qu'envoyait l'usine ...

...
Bien sûr, Ohlins à l'arrière !
Bref, je suis un afficionados de cette machine !!!!!!!!!

enduro52 · Message par **enduro52** » 30 août 2014 13:07

Deux casses de soupapes en moins de 12 mois (pris sous garantie ) sur un RC modèle 91
Beaucoup de vibration que l'on retrouvait partout même au ralenti!!!!
Mais c'est vrai quelle santé ce moteur!!

Amortisseur arrière vite HS et remplacé par un Ohlins... que du bonheur la mécanique suédoise

Lolo15 · Message par **Lolo15** » 30 août 2014 12:43

Salut,
je peux parler avec précision de la RC 600 : Achetée neuve en 92 ... Pour faire du tout terrain et notamment du désert, je peux te dire que côté moteur c'était plutôt béton ! La seule fois où j'ai du démonter le moteur c'est à cause d'une tempête de sable, car j'avais oublié d'obturer le silencieux.
Il faut voir ce que je lui ai mis dans la tronche : 1 semaine de Dakar en 96 ( ben oui, c'est pas beaucoup ) et j'ai enchainé sans rien touché à un raid en Lybie où je n'ai jamais autant bouffer de sable !Au début, je m'inquiétais à cause des ventilos qui se déclenchaient sans arrêt, mais finalement, NO PROBLEM ! J'ai encore la moto dans sa configurartion "Rallye Raid"; elle se repose deppuis 10 ans ! Bref, c'est ma moto de coeur .............................. :bise: :bise:

enduro52 · Message par **enduro52** » 30 août 2014 12:40

Elle avait de la gueule la Touareg !! je comprends le regret!

kymktm · Message par **kymktm** » 30 août 2014 12:23

Je viens de me rappeler que dans ma tendre jeunesse j'avais acheté une 125 Aprilia Tuareg avec le gros réservoir style Paris Dakar, elle était super bien équipée, mais pas le top dans les chemins; J'avais des scrupules à la salir en TT, donc revente, que je regrette maintenant

enduro52 · Message par **enduro52** » 30 août 2014 10:11

Exact et une 350 aussi

pas top au niveau esthétique

kymktm · Message par **kymktm** » 30 août 2014 09:35

Essai de la SWM XN 506 dans la revue Moto Tout-Terrain de septembre 1983 n° 8 désolé pas de SCAN pour envoyer l'article
En plus dans ce n° les essais des 80 AIM et ACCOSSATO + SWM 350 Jumbo

enduro52 · Message par **enduro52** » 30 août 2014 08:01

THIERRY a écrit :Quelques autres plus ou moins rares!

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... re-100.PNG[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... -16975.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... anshee.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... 8FIRIQ.jpg[/img_citation]

T'as pas trouvé de trail SWM Thierry ??
Il me semble pourtant qu'il y a eu des tentatives......

enduro52 · Message par **enduro52** » 30 août 2014 08:00

THIERRY a écrit :Ce sont les grandes oubliées de l'histoire des motos TT, y compris sur Squadra , et pourtant les Marques Italiennes ont tenté de concurrencer leurs consœurs Japonaises des années 70 à aujourd'hui. On en a vu dans toutes les cylindrées, 50, 80, 125, 250, 350, 500, 600 , 750, 900. Trail routier, urbain ou sportif, la production fut riche et intéressante.
Tentons dans ce sujet d'en parler, de les faire ressortir de l'oubli, en les mettant en avant et en partageant nos expériences ou souvenirs.

Quelques exemples:

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... 742472.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014/08/80-RSX-1.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... ges-44.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... t-2080.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... 750-91.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... 1989-2.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... w8-pro.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... 5-1988.jpg[/img_citation]

Pour avoir roulé avec une gilera RC, je peux vous dire que le moteur avait une santé d'enfer
Dommage que la finition de cette moto et sa fiabilité ne soit pas en rapport

phil.16v · Message par **phil.16v** » 29 août 2014 22:10

Chez Fantic ils ont aussi sortit l'Oasis 50 ou 80, meme moteur que le Caballero avec la valve électrique a l'échappement EPV

Message par **THIERRY** » 29 août 2014 20:58

Interessant! je confirme pour la 350, ça doit être sympa.

chauvs · Message par **chauvs** » 29 août 2014 16:52

A la grande époque des trails 125 jap à la fin des seventies, je me souviens qu'on voyait pas mal de Harley Davidson 125 (et quelques 250) SXT, qui n'avaient d'Harley que le nom, puisque c'étaient des aermacchi made in Italy, plus connu autrefois pour ses mono 4 T horizontaux. Néanmoins ce nom prestigieux a suffit à générer une diffusion relativement importante en France, tout du moins comparativement aux autres 'trails' italiens genre Guzzi ou Benelli. Je me souviens qu'il y en avait quelques une garées au lycée, et un copain en avait une et nous suivait sans peine ! Quelques années plus tard Cagiva naissait et reprenait ces motos légèrement modernisées, mais c'est une autre histoire.

la 250, ici version routière (y a même eu une 350 je crois)

ou trail :

En 78 on change de logo :

Puis on modernise (beurk), modèle rare en France mais qui a connu son petit succès en Italie :

Les premièrs trails 'Harley' reprenaient le fameux mono mais on n'en a guère vu en France, dommage c'était plutôt joli à mon goût :

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 29 août 2014 16:29

Pour anémique, quelle déception, c'est vrai...

Si je pouvais, me ferais bien un 'tite collection de ces 125... certains sont démoniaques...

Chez Cagiva, faut être très soigneux pour éviter les problèmes, temps de chauffe...