Restauration 125 GS Sachs Nauder de 1981

jmb · Message par **jmb** » 30 avr. 2014 20:39

Trop fort Super Riri !

Super_riri16 · Message par **Super_riri16** » 30 avr. 2014 16:06

;)Merci a vous pour vos infos

Riri

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 29 avr. 2014 19:13

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... SS:FR:3160

:bise:

real visitor · Message par **real visitor** » 19 avr. 2014 19:05

slt super riri,

rigifidicateur + elargisseur ,reg e bay
a bientot :clin:
phil

kaiman 40 · Message par **kaiman 40** » 18 avr. 2014 19:54

Bravo, belle astuce Riri. A valider dans le long terme! :clin:

Super_riri16 · Message par **Super_riri16** » 18 avr. 2014 19:52

Justement j'ai transformé la Nauder et je m'entraine actuellement

riri

jmb · Message par **jmb** » 18 avr. 2014 19:33

hé , Riri , tu t en fout du garde boue avant , tu roules toujours sur la roue arriere !

Super_riri16 · Message par **Super_riri16** » 18 avr. 2014 18:40

Oui c'est mon cousin

A+

AUDIBERT CH · Message par **AUDIBERT CH** » 18 avr. 2014 18:13

Bravo pour la réparation
Tu serais pas de famille à Mike Gyver par hasard ?????

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 18 avr. 2014 17:43

Et bien comme ça c'est tout bon

Super_riri16 · Message par **Super_riri16** » 18 avr. 2014 17:41

Salut Dom

Oui c'est un bonne outil. Il y a déjà cela sur le garde boue. Pas sûr , mais sous. c'est un montage d'origine. C'est surement ce qui l'a sauvé de l'explosion totale lors de la chute.

Une petite photo pour illustrer. Etions malin chez Nauder/acerbis

A+

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 18 avr. 2014 17:32

Pour assuré le truc je lui mettrais un rigidificateur

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 18 avr. 2014 17:16

Pas mal la réparation, t'es bon RIRI ;/

Pour le roulage, c'est un peu ma philosophie, je cherche pas le résultat :quoi:

L'important comme disait le baron c'est...............................................d'être avec les potes

et rouler un peu bien sur.

Super_riri16 · Message par **Super_riri16** » 18 avr. 2014 17:11

Ho t'es vache !

sûr ca changera pas grand chose pour le classement , mais un peu de roulage ne serais-ce que pour chasser le risque d'appréhension . Il faut remonter à cheval tout de suite après une chute . Mais fais attention à toi ...je suis juste derrière toi au départ :hehe:

A+

gpm1 · Message par **gpm1** » 18 avr. 2014 16:54

Super_riri16 a écrit :Bonjour à tous

Bon ben je crois que je ne vais pas complètement fermer le post vu que je m'aperçois qu'il y a toujours un peu à comter.

Apres ma récente chute :rolleyes: avec ma belle, le garde boue avant à souffert un peu et c'est cassé sur son coté droit .

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Pas jolie jolie

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Oui mais comment vais je bien pouvoir arranger cela ?

Le changer par un autre ? ouai mais c'est un model introuvable........... Mettre un compatible ? oui mais en dernier recours ............................ et si on le réparait ? pourquoi pas , mais comment ?

Le Dédé me place sur la voie en me parlant de soudure à chaud , d'agrafe à chaud ........ mais Qu'est-o qu'ol est qu'cheu ? ( patois charentais)

Aller un petit tour sur le net pour voir ce qui peu se faire sans trop d'investissement.

et voila ce que j'en ai tiré :hehe:

Tout d'abord je trouve quelques trombones que je forme en agrafe en forme de S.

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Ces agrafes sont chauffées sur la gazinière de ma cuisine ( aie ! pas sur la tête ma chérie je vais pas rester très longtemps !)

Une fois rougeoyantes , elles sont posées à chevale sur la fissure bien rapproché l'une de l'autre.

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Comme elles se refroidissent assez vite, elles sont réchauffées avec un fer à souder pour qu'elles puisent pénétrer suffisamment pour les recouvrir avec du plastique fondu. Le tout et de ne pas passer au travers bien sur.

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Une fois l'agrafe bien installé , c'est le sectionnement des pattes de support.

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Et cela sur tout le long de la cassure.

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Puis de chaque coté de la cassure un petit coup de fer a souder pour "coller" les deux faces.

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Pour terminer séance de ponçage.

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et voila le résultat

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certes ce n'est pas parfait , mais là c'est d'une réparation d'ont il est question , et non pas d'une restauration . C'est la deuxième phase de la moto ....... sa vie active. Alors normalement ( je touche du bois) elle fera ses premiers tours de roue en cours à Champagnat et défaut de n'avoir pas pu le faire à Bouteville faute de pilote en bonne état pour la conduire. ;/

A bientôt pour la suite.

Super_riri.

D'ici Champagnat, évite de rouler :clin:
De toute façons, roulage ou pas, ça ne changera pas grand chose au résultat.
Qu'en penses-tu ?