AIM

AIM  a fabriqué des motos entre 1972 et 1987.
A la suite de divergences sur les aspects techniques et l’organisation avec son frère José, Andréa Becocci décida de quitter la marque « MOTO BIMM » pour aller fonder une marque de motos et cyclos : AIM (acronyme de Assemblage Italien Motocycles).
L’implantation initialement située à Prato fut rapidement transférée dans de nouveaux locaux à Vernio. Durant la première année AIM produisit uniquement des cyclos utilitaires dotés de moteurs à une vitesse. Dès 1973 ? fut présenté un modèle Cross, la «50R5 », dotée d’un moteur MORINI TURBOSTAR , à 5 vitesses, avec une culasse à ailettes radiales.

Ce modèle obtenu de bons résultats en terme de ventes, et quelques exemplaires « spéciaux » furent construits pour être utilisés en compétition par des pilotes de championnats régionaux ou national et entre autre le futur champion Marco Luchi.
Les bons résultats obtenus ont crées une notoriété pour la  marque et ont convaincu Andréa Beccocci de se lancer dans la production de modèles destinés strictement à la compétition pour concurrencer notamment les marques ANCILLOTTI et GORI en Cross comme en Enduro en Italie, mais aussi à l’étranger.

Commençant la production en petite série des motos de compétition particulièrement performantes dotée des meilleurs composants existants sur le marché et du moteur SACHS et ensuite MINARELLI, dans les cylindrées 50,80,125,250 , AIM a obtenu de nombreux résultats flatteurs dans les compétitions régionales et nationales dans la seconde moitié des années 70.
Malgré ses succès sportifs, les prix de ventes élitistes et une esthétique réussie comparée à d’autres modèles, AIM n’a pas obtenu de grands succès commerciaux et n’a pas pu se développer sa gamme et sa production autant que nécessaire.
La firme de Vernio du cesser  son activité en 1987.