Restauration 50 Aim Gauthier

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 07 janv. 2011 21:55

Doudou ,

la barre est haute , très haute

mais je vais faire de mon mieux

Paco,

j'y suis pour rien si c'est bien fait :clin:
mais le p'tit gars qui a fait cela est un bon ,très bon

et puis il avait pas le choix !

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 07 janv. 2011 20:48

M'est avis est que ca va étre une des plus belles bestioles du coin..... :bise: :bise:

Dites chef, si on faisait un diapo spécial restau pour rassembler une photo de chaque meules de ESSERRESSAIHAIF ? :clin:

Style le diapo d'EnduroKlassiker.

(je ne dis pas ca passque j'y suis bien sur....

)

paco · Message par **paco** » 07 janv. 2011 20:20

la boucle ar est tres bien faite!tres beau boulot! :bise:
ça avance bien! :clin:

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 07 janv. 2011 19:52

ça progresse ...

cadre avant ...

cadre maintenant

pas facile, le marbre n'était pas stable

(pour Sylvain )

paioli :

cadre en epoxy bientôt :hehe:

pour le RAL...( Lilian ?)

(Maj photos )

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 07 janv. 2011 10:53

merci Doudou

pour les silent bloc Paulstra , c'est ok j'avais trouvé
ils sont plus larges de 1mm que l'origine mais je vais les adapter .

C'est les rotules qui me posent problèmes : leurs dimensions sont hors standard

diametre de bague exter 25 / largeur 16
diametre de bague inter 12 / largeur 22

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 07 janv. 2011 07:49

Essaye ici pour les Silents

http://www.solutions-elastomeres.com/-A ... ques-.html

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 06 janv. 2011 21:29

bon une tige à refaire , cela va s'arranger

une photo de l'intérieur de l'amorto

très simple , non ?

si vous des infos pour trouver des rotules ( les cotes ne sont pas standard )

et butée d'amortissement ...la piece conique sous l'attache d'amorto à droite

merci

(maj photos )

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 05 janv. 2011 21:19

pour les tiges : comme neuves enfin presque ...une est tordue ! ( je ne sais pas encore où et de ma faute à ma 1ère tentatice de démontage)

redressage si possible , sinon je les refais il y a pas de soucis

sinon le reste est en parfait état et ne ressemble pas du tout aux amortos vus sur le forum

la conception , en terme d'assemblage , est hyper simple( la conception interne et comprendre le pourquoi du comment du fonctionnement, c'est autre chose .. :hein:= )

bon , pas facile sans aucune doc: beaucoup de réflexion avant d'agir ...

le fluide ressemble à celui des DS (hlm ) et impossible de connaitre la quantité car aucune de mes suspensions n'en contenait la même quantité.

je rajouterai les photos de la partie "réserve" (accumulateur ) d'huile demain

pour la fourche : cela sent la méthode pas du tout amicale pour arracher le spy...mais j'ai pas creusé de ce côté

Goaremm · Message par **Goaremm** » 05 janv. 2011 21:01

Bingo t'as réussi,pas piqué les tiges ? et ta fourche tu es venu à bout de tes spy :hehe:

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 05 janv. 2011 20:57

paioli ouverts

quelques joints à commander

(maj photos )

ancillotti50 · Message par **ancillotti50** » 31 déc. 2010 18:31

bon reveillon à tous............

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 31 déc. 2010 18:26

merci pour tes réponses Lilian

bon réveillon

ancillotti50 · Message par **ancillotti50** » 31 déc. 2010 18:22

caoutchouc pour la pièce sur la boite a air et fibre pour la bavette

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 31 déc. 2010 18:20

oui , j'ai cette bavette en effet .

je vais regarder si je trouve une utilité à cette pièce :mick

elle est en caoutchouc ou en fibre ?

Michel

ancillotti50 · Message par **ancillotti50** » 31 déc. 2010 18:15

je ne sais pas , par contre je sais que la boite à air est tenue par une bavette qui est fixée à l'arrière sur le cadre