AMORTISSEURS SACHS A RESSORTS

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 28 févr. 2011 21:53

des SACHS a ressorts :quoi: vous connaissez :hein:

VUE sur le site ami : ec-classic.com

JPC · Message par **JPC** » 28 févr. 2011 22:13

Oui, je crois qu'on en avait parlé sur le GV, mais alors ou...

FCAUV · Message par **FCAUV** » 28 févr. 2011 22:34

Trop lourdes ces Jawa il fallait rajouter des ressorts au système hydrocross !!!

FCAUV · Message par **FCAUV** » 28 févr. 2011 22:39

Ou alors en Tchécoslovaquie ils n'avaient pas compris qu'il n'y avait pas besoin de mettre des ressorts !! :hein:

fmace · Message par **fmace** » 01 mars 2011 08:05

Pour avoir roulé avec deux motos ayant des hydrocross (Fantic 80RC 1982 et 1983), ce dont je me souviens d'alors est que pour avoir un comportement correct il fallait un Sag énorme: environ 50 %. Avec un sag normal la moto raquettait à l'envie. C'en était même parfois dangereux.
Je pense que les tchèques avaient tout compris. Basse pression dans les amortos et rôle ressort joué par des ..... ressorts

Je serais curieux d'essayer. Ca doit être pas mal du tout.

FCAUV · Message par **FCAUV** » 01 mars 2011 08:13

je retire !!! ;/

Ils sont pas con ces tchèques.

En fait nous n'avions peut-être pas compris, il fallait des ressorts !!!!

JMO · Message par **JMO** » 01 mars 2011 09:11

Il y a aussi le fait qu'avec des Sachs Hydrocross, si y'a un problème, la course s'arrête là.
Or, on le sait, les tchèques préparent des motos pour finir les courses quoi qu'il arrive.
Avec des ressorts, tu peux finir tant bien que mal, même sans hydraulique.

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 01 mars 2011 15:39

ANGEL tu es demasqué

ceci dit il suffit d'avoir sur soit la pompe adéquate et de gonfler l'amortisseur survivant au double de la pression et on rentre sur une jambe :clin:
les sachs acceptent jusqu'a 16 bars :quoi:

d'accord avec toi JMO

les tcheques n'avaient surement pas de pompe

eugenio cação · Message par **eugenio cação** » 01 mars 2011 15:58

fmace a écrit :Pour avoir roulé avec deux motos ayant des hydrocross (Fantic 80RC 1982 et 1983), ce dont je me souviens d'alors est que pour avoir un comportement correct il fallait un Sag énorme: environ 50 %. Avec un sag normal la moto raquettait à l'envie. C'en était même parfois dangereux.
Je pense que les tchèques avaient tout compris. Basse pression dans les amortos et rôle ressort joué par des ..... ressorts
Je serais curieux d'essayer. Ca doit être pas mal du tout.

Point de vue correct, a mon avis. Et n'oubliez pas que la pression varie dsirectement avec la temperature, pas le ressort..

eugenio cação · Message par **eugenio cação** » 09 mai 2011 23:49

gérard DELON a écrit :des SACHS a ressorts :quoi: vous connaissez :hein:

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011 ... 1b-big.jpg[/img_citation]

VUE sur le site ami : ec-classic.com

T'as vu ,Paco?

paco · Message par **paco** » 10 mai 2011 06:59

oui eugenio je vois ,mais pour moi les sachs c est fini,car pas fiable!!
et je veux finir mes courses!!! :clin:

eugenio cação · Message par **eugenio cação** » 10 mai 2011 10:15

Je suis d'accord avec toi.Moi aussi, j'ai fait ça, il y a quelques annés. Pas exactemment par les memmes problemmes que toi, mais je n'étais jammais satisfait avec.
Ce que je voullais rapeller, ouvrant a nouveau le topic, c'est que des ennuies avec les Sachs c'était trés usual. Regard des photos de l'époque en MX, peu de monde les utilisaient..

enduro fantic 38 · Message par **enduro fantic 38** » 11 mai 2011 07:14

salut a tous

pour ma part je roule avec des sach sur mon fantic 125 brissoni et j ai fait toute la saisson 2010 ( 10 courses ) pas de probleme , par contre avec les ag4 petit probleme de fuite

a+

serial K... · Message par **serial K...** » 11 mai 2011 15:51

JMO a écrit :Il y a aussi le fait qu'avec des Sachs Hydrocross, si y'a un problème, la course s'arrête là.
Or, on le sait, les tchèques préparent des motos pour finir les courses quoi qu'il arrive.
Avec des ressorts, tu peux finir tant bien que mal, même sans hydraulique.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011/03/IMG-0261.jpg[/img_citation]

tout à fait d'accord........une paire de Marzo, de öhlins ou de Corte cosso sans hydraulique, tu rentre quand même au bercail.......

JMO · Message par **JMO** » 11 mai 2011 17:44

gérard DELON a écrit :ceci dit il suffit d'avoir sur soit la pompe adéquate et de gonfler l'amortisseur survivant au double de la pression et on rentre sur une jambe :clin:
les sachs acceptent jusqu'a 16 bars :quoi:
d'accord avec toi JMO les tcheques n'avaient surement pas de pompe

Mais si ! Ils ont testé dès les ISDT 1978 !! A croire que la solution des ressorts est plus efficace car elle arrivera ensuite.