RESTAURATION HUSQVARNA 390 WR 1980

jmb · Message par **jmb** » 22 févr. 2023 20:43

trop chouette.
trés good job.

Philippe2 · Message par **Philippe2** » 22 févr. 2023 20:21

Mais ça fini par rouiller

Asterix · Message par **Asterix** » 22 févr. 2023 19:36

la visserie c'est zinguage blanc, plus c'est poli au touret / brosse rotative : plus ça brille!

Philippe2 · Message par **Philippe2** » 22 févr. 2023 18:38

Bonjour à vous,

Journée consacrée à la préparation du train AV avant s remise à neuf et préparation cylindre/ culasse avant réalésage et peinture . Petite question, la visserie d'origine est-elle bichromatée ou zinquée?

A très vite

artstransports · Message par **artstransports** » 20 févr. 2023 20:50

tu les aimes hein c moto Eric !

jmb · Message par **jmb** » 20 févr. 2023 20:34

miammmmmmmm

Philippe2 · Message par **Philippe2** » 20 févr. 2023 19:57

Merci Éric,

Ce n’est que le début

groslier · Message par **groslier** » 20 févr. 2023 18:48

hum toutes ces pièces neuves, cela fait envie, bientôt une super 390 dans les chemins, quand je descends mi mars en Auvergne je regarde pour le phare. amitiés

Philippe2 · Message par **Philippe2** » 17 févr. 2023 15:38

Bonjour à tous les amis,

Ce matin, préparation des carters trouvés d'occasion, dont un est légèrement fissuré mais je pense que mon ami Laurent va solutionner le problème. N 'est-ce pas?

Donc démontage des vieux roulement, sablage billes de verre et passage au safety clean et c'est clean!
Un lot de pièces vient également arriver de Belgique, ce qui vas permettre de positionner les carter dans le cadre et faire les doublures. Nous allons également pouvoir ouvrir le moteur, découvrir ses entrailles avant la remise à neuf.

Philippe2 · Message par **Philippe2** » 27 janv. 2023 15:28

Bonjour les amis,

Je refais surface, voilà, le cadre est à poil et parti au sablage. Il va y avoir un peu de travail de soudure et de doublage sur les points .
Le numéro de série correspond bien à la carte grise pour une mise en circulation en 08/1980, mais il paraît qu'i y a une incohérence et qu'i devrai commencer par MN avec une séquence de 10000 et là j'ai MN 06794...

Merci aux spécialistes pour leurs lumières

Amitiés

Philippe

HVApicard · Message par **HVApicard** » 24 janv. 2023 23:40

Salut,
Pour les carters, petits entraxes jusqu’à 1979 et elles ont une boîte petits arbres.
Avant 1977, elles ont une seule fixation à l’avant des carters avec arbres de boîte à quatre cannelures.
En 1980, carter avec grand entraxe.
En 1981, seulement 250 avec carter grand entraxe, le 390 remplacé par 430.
Pas de différence de carter entre cross et enduro.
Christophe

Philippe2 · Message par **Philippe2** » 24 janv. 2023 20:56

Bonsoir les amis,

J'ai enfin réussi a sortir le moteur du cadre et déposer culasse et cylindre ( merci Anne-Lise) et voici ce que j'ai pu relever comme informations pour ceux qui seraient en recherche de carters ou pour culture générale:

Moteur plaqué 2084:

Les entre axes sont : 75x85mm
L'alésage passage de chemise dans carter:92mm

Pour les moteurs plaqués 2082 donc normalement de 981 (250)

70x80 pour alésage 88

Bonne soirée à vous tous

Philippe

Philippe2 · Message par **Philippe2** » 24 janv. 2023 20:45

Ah oui , elle ressemble plus à une 390WR 1980 que la mienne !

Message par **THIERRY** » 24 janv. 2023 13:07

Hello Alain, super base de restauration ta moto. Tu pourrais creer un sujet dédié sur sa restauration eventuellement?

Alain 37 · Message par **Alain 37** » 23 janv. 2023 20:21

Mon carter de sortie de boîte est de fabrication artisanale en alu, comme celui de ma 240.
Pour les mâchoires de frein le diamètre est identique sur la majorité des modèles vendus chez nous mais il y avait 2 largeurs.
Sur ma 240 c'est les plus larges, mais je vérifierai sur la 390 après démontage.
Je vais m'y atteler au printemps car maintenant avec une dizaine de motos qui roulent régulièrement je commence à être un peu occupé par la maintenance :rolleyes:
Et j'ai encore 3 motos à remonter :hein: