husqvarna 400 wrlc 1984 bi amortos
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Que de souvenirs en voyant toutes ces photos.......jmb a écrit :ça avance gentillement :clin:
butée de kick
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et bricoles diverses....
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Modifié en dernier par GAT_HVA13 le 19 mai 2019 08:25, modifié 1 fois.
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien........!
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Merci !pays43 a écrit :super restauration
elle sera magnifique.
elles n'avaient pas des problèmes de carter au niveau de la pompe à eau comme les ktm à l'époque?
petit clin d oeil....
dans les photos....
le Cagiva tout moisi contre le mur , c est un 250 1989...homologué.
j ai la grise bien sur. :clin:
Modifié en dernier par jmb le 18 mai 2019 22:08, modifié 1 fois.
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si si ! j'avais acheté une 240wrlc neuve en 1984 et moins de 9 mois après le carter était perforé.
Par la suite la qualité de l'alliage a été modifiée et plus de soucis.
les japonais ont connus les mêmes problèmes surtout chez Honda. Je ne sais pas si Cagiva, Aprilia et autres ont été affectés par cette maladie

Par la suite la qualité de l'alliage a été modifiée et plus de soucis.
les japonais ont connus les mêmes problèmes surtout chez Honda. Je ne sais pas si Cagiva, Aprilia et autres ont été affectés par cette maladie

Qu'importe la monture, le plaisir est dans le chemin
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Salut c'est le même diamètre que l'originegilles27 a écrit :Quel est le diamètre du feu ? 80mm ou moins ?jmb a écrit :personne à rien dit......
c est un ami qui m a filé le tuyau
feu de tracteur , d ou le orange pour le cligno.
10 balles
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