Restauration Gauthier / AIM 80 ZE1 de juin 81

[mikalet64]

touches pas au moyeu stp et trouves les bons morceaux

[JPH74]

Bonsoir Trail King,
Économiquement parlant, ce serait mieux de trouver des garnitures au bon diamètre, que de diminuer la frette de 0.6/0.7 mm au rayon .
A moins que tu sois équipé d' un tour de 250 .
Bon courage .

[Trail King]

Oui, malgré tout on préfère qu'en tout s'emboite parfaitement :clin:


Mais tu as raison, on aime la restauration avec son coté "on s'adapte"

[gedeon34]

Aïe
En même temps ce sera top nickel

[Trail King]

Super nouvelle, AIM 93 m’a proposé une pédale toute neuve :bise:

En attendant j’ai remonté la ligne d’échappement


Et terminé l’électricité.
Après avoir changé tous les roulements je me suis attaqué aux garnitures
Celles de l’avant


Et l’AR, nervuré d’origine. Un peu plus de garniture que l’origine

Par contre, un poil trop épais

Elle ne rentrent pas dans le tambour :hein:


Je suis bon pour un coup de Tour

[Trail King]

Merci JF pour la tof et ton conseil sur l'allumage. Je vais le suivre sur un P6 65 kit Zeta :bise:

[gitane-mais]

Si çà peut aider... enfin un peu



Pour un allumage à petit prix, je récupère ce qui est enlevé par les jeun's j'ai toujours fait confiance au Ducati d'origine avec une platine réglable et une bobine sans bridage, tout en occa's. Je l'ai fait trois fois, et m'en suis sorti aux environs du tiers du prix d'un MVT, certes une valeur sûre, mais hors budget pour moi.
Autre avantage, mais ici hors de propos, il permet de conserver le carter d'allumage pour rupteur du Minarelli P6 de base.

Bon courage, je suis

[Trail King]

Merci pour vos retours domisixdays et Thierry. Ces photos vont bien m'aider. Je vais essayer de faire un gabarit pour en déduire les cotes.

[THIERRY]

[THIERRY]

[THIERRY]

J'ai trouvé celle là dans mes archives:

[domisixdays]

Bonjour, le cintre et le déport de ta pédale n'est pas le bon, avec le moteur minarelli elle devrait passer sous le carter d'embrayage, regarde sur google tu pourras trouver des photos qui te guideront sur les modifications à réaliser

[THIERRY]

Bah , j'aimerais bien t'aider Jacques, mais la moto n'est pas chez moi....sniff! :rolleyes:

[Trail King]

J’ai un problème avec la pédale de frein AR et j’ai besoin d’aide :quoi:. Elle a due subir un gros choc et je dois retrouver la forme d’origine. :hein:



Photo de la pédale normale (BMB)


C’est incompatible avec la position d’une botte enduro.






J'ai pris les côtes actuelles :





Une bonne âme pourrait-elle me donner les cotes d’origine ?

[Trail King]

Commandes des rayons chez Macadam 2 roues.

Je fais profiter des plans pour la roue AV





et AR





Couronne AR



Tout est là y a plus qu'à peindre et remonter



:clin: