J'ai récupéré le haut moteur et l'embiellage refait :
Le cylindre a été nettoyé dans une machine à laver pour pièces, les conduits microbillés, puis rechemisé :
Le vilo a été équilibré, le kit bielle changé (bielle, maneton, rouleau à aiguille, cales etc). Le piston est monté avec tolérance 6-7 centièmes.
Les gars de l'atelier Gonin à Lyon, pour ceux qui connaissent, et qui ont fait tout ce travail m'ont dit que les pistons Wiseco sont "moyen" en 2 T et doivent être montés avec un peu plus de tolérance qu'avec du Prox ou du piston d'origine. Mais ils vont bien quand même, il faut juste faire un rodage soigné.
Je vais laisser le cylindre comme ça, brut de fonderie, j'aime bien le look.
Bon, plus qu'à remonté tout ça !
