Un Fantic 50 Rc 82 Goaremm Motors Replica

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 16 avr. 2013 22:01

Michel ,j'ai mieux et plus simple ,et ça marche j'ai vue Macgyver le faire :hehe:
Tu coupe la bielle en biseau (pour que le cordon soit plus long)tu la met a la bonne longueur et tu bouche au semi

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 16 avr. 2013 21:56

j'en doute pas et 1er de la liste du côté de la défense

:bise:

gpm1 · Message par **gpm1** » 16 avr. 2013 21:55

mikalet64 a écrit :p'tin il devait être bon le we y'en manque un ou 2 là ... :hehe: :bise:

(j'adore quand un post redevient un moment de d' tente )

On en a appris, je te dis pas :hehe:
Il y a vraiment des "bons" dans le tas :rolleyes:

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 16 avr. 2013 21:53

Birdy , tu te laisses aller du côté obscur

il y a rien de Fantic dans ce moteur , je réinvente :/ la poudre ...

moteur Rv6 avec une pointe de ci et de ça

cocktail explosif pour sûr ... pas fini de rigoler :mick

birdy459 · Message par **birdy459** » 16 avr. 2013 21:42

hello , c est pourtant bien ecris dans le rmt n° 41 que fantic fraisait les carters pour ne pas resembler au mina d origine , et tant que tu y est avant le demontage regarde si tu as bien la meme distance au point mort bas (faudrait pas refermer de moitier les transferts )

donc fraisage des carters , remplacemenst des goujons, comme tu dis le metier rentre :clin:

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 16 avr. 2013 21:41

t'a du pot alors...

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 16 avr. 2013 21:32

p'tin il devait être bon le we

y'en manque un ou 2 là ... :hehe: :bise:

(j'adore quand un post redevient un moment de d' tente

)

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 16 avr. 2013 21:23

Ou tu raccourcis les goujons ?

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 16 avr. 2013 21:18

Tu remplis le dôme de la culasse a la soudure alu et le tour est joué :clin:

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 16 avr. 2013 20:11

DD ,

.... foiré !!

après vérif , c'est ok pour mon vilo
après analyse chirurgicale , ... , ben pas grand chose à faire pour mon cas

va taper dans les carters après le démontage de plus

le métier qui rentre :rolleyes:
(euh j'en connais hein ou un ou 1 qui n'a pas intérêt à patiner de l'embrayage :hehe: )

ça va le faire

Pépé minot · Message par **Pépé minot** » 16 avr. 2013 19:36

mikalet64 a écrit :
Doudou77 a écrit :C'est quoi le titre du post déja ??? :bise:
foiré !

je n'ai pas creusé le truc hier soir Jeff mais il va y avoir du travail sur les plans de joints des certers du Rv6 pour aligner les transferts ...
et vérifier que c'est bien une bielle course 44 que l'on m'a livrée.... :rolleyes:

oui je sais ...

La bielle peux faire 500 km de long, sa course ne sera jamais que de deux rayons

As tu le bon vilo

Désolé courage

didier 06 · Message par **didier 06** » 16 avr. 2013 19:29

mikalet64 a écrit :ya une couille dans le pâté :rolleyes:
je suis un peu court

[img_citation]http://img213.imageshack.us/img213/8599/20130416071530.jpg[/img_citation]

la prochaine fois je vérifierai avant de remonter la boite

sacré mimi

allez t'as plus qu'a tout redémonter
c'est l'experience qui rentre !!

tu montes en grade du coup !! maintenant tu peux etre élevé au rang de "SUPER BOULET"

respect mec

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 16 avr. 2013 17:18

Merci :bise:

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 16 avr. 2013 16:18

Doudou77 a écrit :C'est quoi le titre du post déja ??? :bise:

foiré !

je n'ai pas creusé le truc hier soir Jeff mais il va y avoir du travail sur les plans de joints des certers du Rv6 pour aligner les transferts ...
et vérifier que c'est bien une bielle course 44 que l'on m'a livrée.... :rolleyes:

oui je sais ...

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 16 avr. 2013 14:36

Non non rien d'anormal... sauf si tu as fait des adaptations genre carters Fantic pour monter du prévu Minarelli

Sur beaucoup de Minarelli le piston reste à 2/3mm du plan de joint, et aussi sur les kit Athena